Bonjour,

J'ai un dodge ram 1500 5.7 L hemi de 2004, et le voyant moteur orange s'est allumé et éteint au bout de quelques jours, puis rallumé a nouveau, le moteur tourne normalement, aucune perte de puissance, aucun problème de démarrage, je roule au SP95 et au SP95-E10 mais les symptômes sont les mêmes.

J'ai vérifié les codes défauts avec la méthode du bouton trip et en mettant le contact, mais aucun code défaut s'affiche, il inscrit 00 00 sur l'écran.

Est ce que quelqu'un peut m'éclairer sur ce phénomène ?

Merci

Salut à tous,

Je suis passé au C.T. près de chez moi, j'ai fait brancher l'OBD2 pour vérifier ce que c'étais pour le voyant orange moteur, donc il en est sortie que c'est le code défaut P0001 qui signifie "commande de régulateur de volume de carburant - circuit ouvert", par contre aucun défaut signaler dans le cadran du véhicule des kilomètres du véhicule, on a effacé le défaut avec l'appareil, le voyant est éteint, et ne c'est pas rallumer depuis, maintenant a savoir ou se trouve cette commande de régulateur, quelqu'un peut m'éclairer ou éventuellement regarder dans une revue technique.

Merci d'avance

J'ai regardé sur les forums US, et les gars ont l'air de dire que ce code est un code erroné, donc fausse détection de défaut souvent due au lecteur de code. Après je n'en sais pas plus.
Le mieux c'est que tu regardes à nouveau d'ici quelques temps pour voir si un code réapparait, maintenant que tu as tout effacé.

salut whizz,

merci pour ta recherche, ce code est erroné mais il s'affiche, je vais continuer les recherches, par contre j'ai effacé le code défaut mercredi et dimanche, le voyant s'est a nouveau allumer et reste allumer.
je vais voir pour appeler chez dodge, si éventuellement ils ont une info sur ce problème.

@+

"circuit ouvert".....
je serais tenté de dire :
- 1 fusible HS
- fil coupé
- ou mauvaise masse

dans l'éventualité du fusible hs ou du fil coupe, le voyant resterais allumé en permanence même après avoir supprimer le code défaut, mais a verifier certe, peut-être la masse possible, mais ou trouver cette commande de régulateur sur le véhicule, ou est-elle situé ?

essaie de débrancher les 2 cosses de la batterie, et de les mettre en contact pendant au moins 30 min. :idea:

pourquoi mettre les deux cosses en contact ?

quelqu'un a t'il une revue technique sur ce modèle, et ou je peux trouver cette commande de régulateur de volume de carburant sur le véhicule.

voici ce que j'ai trouvé concernant ce P0001 :

The P0001 is an OBDII generic code, but almost none of the vehicle manufactures use it. If you are getting this code, make sure you are using the correct OBDII code scanner for your vehicle's make and model.
Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open is the generic definition for the P0001; however your vehicle's manufacturer may have a different definition for the P0001 code.

voici aussi le lien du service manual pour ram 2002/2009 avec 9267 pages
bonne lecture
http://www.scribd.com/doc/31453690/2002-2009-Dodge-Ram-Service-Manual

zaroccoraz a écrit:

pourquoi mettre les deux cosses en contact ?

c'est pour décharger complètement les condensateurs du calculateur

merci pour les infos the beeast, je vais aller voir sur le lien, ce que je peux trouver

hello,

alors après de multiples recherches sur le véhicule, le voyant moteur reste toujours allumé, mais tout fonctionne normalement niveau moteur, juste une conso assez excessive 23 L/100, pas trop le choix j'ai pris rendez-vous chez Jeep Dodge pour la semaine prochaine, je vais voir ce qu'il arrive a trouver, je vous tiendrais informé de ce problème.

A tous bonnes fêtes de fin d'année

Phil

Cela va paraitre absurde mais dans des cas pareils il semblerait que commencer par le plus facile serait le plus judicieux avant d'aller se ruiner chez le concessionnaire, donc à ta place je commencerais par tester chaque bougie, c'est pas chers et cela peut t'envoyer vers la bonne décision . Bonne continuation donc .

merci pour ton analyse, je vois pas trop le rapport avec les bougies, surtout que si tu lis les autres messages, j'ai trouvé un code défaut en branchant la valise, mais je n'arrive pas trouver ou ce trouve cette commande de régulation de pression de carburant

La mécanique parait parfois absurde mais j'ai eu les memes symptomes sur un RX4 essence et cela venait des bougies . J'espère que tu trouveras ta panne salut .

salut à tous,

suite à ce problème de voyant moteur, ils ont élucidé ce phénomène, alors j'avais pris rdv chez jeep dodge, ils ont brancher la valise, fait une analyse du système, d'ou 2 défauts, alors la commande de régulation de pression de carburant et une sonde lambda qui est morte celle avant le catalyseur côté droit.

les 2 défauts sont lier, car comme la sonde ne donne plus d'info, la commande de régulation reste ouverte pour donner plus de richesse au mélange, d'ou la surconsommation de carburant (23L/100 au lieu de 17 environs), et le voyant moteur s'allume, c'est l'explication qui m'ont donner, voilà reste juste a changer la sonde qui est en commande et tout va rentrer dans l'ordre.

merci à tous pour vos suggestions et réponses, quand j'ai demandé conseil.

Tant mieux que ton problème soit résolu.

Juste une question : tu dis que tu as pris rendez vous chez Jeep/Dodge, tu es allé ou ?
Parce que moi, ici à mulhouse, je ne sais pas où ils sont. Et je n' ai pas particulièrement envie d' aller chez Fiat.

salut pierrot,

je vois que tu est aussi sur mulhouse, cool, au plaisir de te rencontrer prochainement sur tu le désire. il me semble t'avoir aperçu dernièrement, ta dodge charger est noir ? mais j'étais pas avec le ram ce jour là.

pour répondre a ta question, la concession est à colmar, tu demande gérard, un gars super sympa et qui connais son boulot et les véhicules américains, car un passionné, voilà le phone 0389419579, car sur mulhouse il n'y a rien pour le moment qui fasse les américaines et chez fiat ils sont pas trop compétent, ils connaissent rien hors mis te commander des pièces hors de prix.

Pour une adresse sympa pour des pièces pas chère et rapide de livraison, tu as Fun Trike à richwiller dans la Z.I. 0389573117, tu demande bruno, il me connais bien.

voilà, au plaisir.

philippe

DODGE ALSACE a écrit:

salut à tous,

suite à ce problème de voyant moteur, ils ont élucidé ce phénomène, alors j'avais pris rdv chez jeep dodge, ils ont brancher la valise, fait une analyse du système, d'ou 2 défauts, alors la commande de régulation de pression de carburant et une sonde lambda qui est morte celle avant le catalyseur côté droit.

les 2 défauts sont lier, car comme la sonde ne donne plus d'info, la commande de régulation reste ouverte pour donner plus de richesse au mélange, d'ou la surconsommation de carburant (23L/100 au lieu de 17 environs), et le voyant moteur s'allume, c'est l'explication qui m'ont donner, voilà reste juste a changer la sonde qui est en commande et tout va rentrer dans l'ordre.

merci à tous pour vos suggestions et réponses, quand j'ai demandé conseil.

Bonsoir .
Je viens de te lire , mon Ram 5.2 aurait bien le même mal que ton 5.7 , car il boit plus que Barney dans les Simson ( de 15l c'est aussi passé a plus de 20 au 100) et ce voyant est allumé aussi .Ils prennent combien pour passer la valise ? Je dois aussi acheter un boitier ODB par la suite .Leur explication est bonne, En fait le calculo se met dans un mode batard préprogrammé quand les sondes lambda merdent ça permet de rouler un peu mais ça boit que diable . T'as le prix de la sonde qui est hs que cela me donne une idée de ce que ça vaut ces bébètes ? Merci .

salut clétus

pour la valise chez jeep dodge, le gars étais super sympa, il m'a rien demandé pour l'analyse, je lui est filer 15 € pour le geste et le service.

j'ai aussi acheter un obd II, c'est super cool, ça te permet de vérifier et éventuellement supprimer les codes défauts.

http://www.tdimax.fr/Creader-V-OBD2-francais-p-5-c-6.html

pour la sonde, je l'ai commandé vers ici, j'ai la chance d'avoir un gars qui fait de la pièces US, la sonde m'a couté 102 € TTC, après suivant le codes défaut qui sort sur la valise ça te dit laquelle est hs, il faut savoir qu'il y a 4 sondes, 2 par ligne droite et gauche, et une sonde avant catalyseur et une après le cata.

voila l'adresse du site pour trouver les codes http://www.eobd.fr/codes.htm

@+ phil

les 'anciens' RAM n'ont que 2 sondes,une avant et une apres cata, il n'y a aussi que 1 cata

oups tu as raison zaroccoraz, j'ai pas fait attention que c'étais un modèle 1999

pas de soucis

Bonjour tous.
Je vais reveiller un ancien post ici.
Sur un dodge ram srt de 2006, sans gpl, defaut moteur qui s'allume de temps en temps et qui s'éteint au bout d'une journée.
Je n'ai pas encore regardé le code affiché au tableau de bord.
J'ai fait refaire la ligne tout en inox, depuis les collecteurs (5en1 Gibson), ligne en 76mm, puis en 89mm, un big silencieux, et puis 4 sorties en 100 au bout.
Il y a aussi un espaceur d'environ 5cm sur les sondes lambda en sortie des catas.
Il ne reste que le premier cata sur chaque ligne. Les 2 autres sont par terre.
Donc, en theorie, les sondes lambda devraient bien fonctionner, et ne pas indiquer de défaut.
Quelqu'un a une idée ?
Merci d'avance.