Bonjour,

J'ouvre un nouveau sujet pour partager en détail avec vous ma recherche de panne sur le siège chauffant conducteur de mon Dodge Caliber.

Symptôme :
La panne n'a pas été franche. Au retour (chez mes parents) de l'achat de mon véhicule (50 km), le bouton ainsi que la chauffe fonctionnait correctement. 1 heure après je reprends le véhicule pour un petit trajet, et là le bouton de sélection de chauffe ne s'allume pas quand je presse dessus (siège passager fonctionne). Arrêt du véhicule pendant une 10aines de minutes et me voilà partie pour un retour chez moi environ 140km. A nouveau tout re-fonctionnent correctement. Le lendemain je part déposer mes enfants chez la nourrice, et à nouveau aucune réaction lors de l'appui sur le bouton de sélection de chauffe du siège conducteur. Je repart de chez la nourrice direction mon lieu de travail, et là pendant une 30aines de bornes, bonheur pour mon cul : la chauffe fonctionne. Le soir, même manège ! MAIS depuis plus rien !
La panne m'a l'air maintenant bien définitive.

1er jour sans chauffage de popotin :
1ère réaction : je me suis dit que cela pouvait venir d'un connecteur débranché sous le siège. Donc me voilà dans une position quelque peu dangereuse pour mon arrière train (pas celui de la voiture, le mien), fesse en l'air et tête sous le siège, pour identifier le cable d'alimentation de l'élément de chauffe... OUPS !!! MON DIEU !!!!! (non non ne vous inquiétez pas pour mon cul, personne en a profité) Il n'y a pas qu'un seul connecteur la dessous. J'en compte au moins 3 plus un petit boitier noir sur l'avant du siège.
Bon en cherchant un peu j'ai mis la main sur le "Dodge Caliber service manuel". OUPS !!! MON DIEU !!! (non non tjs pas, depuis j'ai changer de position), c'est tout en anglais (arfff!).
Bon j'ai quand même identifié les pages qui m’intéressent !

2ème jour sans chauffe cul :
Comme dans le sujet problème siège chauffant conducteur "rispouille" à l'air d'avoir un probleme très proche du mien, je vais commencer par le test de résistance des éléments de chauffe :


1. Localisez et débranchez connecteurs électriques du siège .
2. Vérifier la résistance du circuit de l'élément de siège chauffant suspect.
La résistance doit être comprise entre 3,0 à 5,5 ohms pour un
élément de coussin du siège et de 4,0 à 6,0 ohms pour un élément de dossier du siège.

..... Suite bientôt !

Bon et bien depuis Vendredi, ça refonctionne....
Donc pour le moment les tests sont en suspend, et mon cul au chaud !

D'une logique infaillible l'éléctronique chez dodge ^^ :p

Arrrffff !!!! Ca aura marché 4 jours.
C'est à nouveau en panne... Je vais pouvoir faire les tests !

Une petite chose que je viens de voir : quand le chauffage du siège conducteur fonctionne, les porte gobelets entre les sièges avants sont éclairés. A l'inverse il ne sont plus illuminés quand je suis en panne de siège chauffant.
Quelqu'un aurait une idée ?

Heu...quand tu chauffes ton cul, c est qu il fait froid ! et quand il fait froid les porte gobelets chauffent en même temps que les sieges pour tiedir ton café...veinard tu as des porte gobelets chauffant !!

plus serieusement, tu allumes le chauffage du siege , quand ton cul est à point, il doir ralentir puis s arreter tout seul avant qu il y a de la fumée ! c a ne peut pas fonctionner en permanence (même principe que la résistance de la lunette arrière, si tu oublies de la stopper, elle s arretera toute seule) ,
peut etre aussi un petit souci electronique ! soit tu attends un passage en concession pour un coup de "valise", soit tu débranches la batterie pour la rebrancher, cette manip peut effacer quelques petits defauts.

sur le nitro et sur une periode de 25-30 borne, il ne s'eteind pas en tous cas.
jamais fait attention sur une distance plus grande !

Si si Solcarlus a raison il y a bien une minuterie sur cette option. Si mes souvenir de lecture sont bon : c'est 30 min en position 2, puis 30 minutes en position 1, puis ca s’éteint.

Solcarlus : je vais tenter ta solution de débrancher la batterie pour voir.

Merci de votre aide.