voila .. je reviens vers vous pour mon ptit probleme d embrayage. je viens de faire changer mes plaquettes de freins par mon mecano donc un ami , hier en me ramenant le dodge il m indique que j ai vraiment la pedale d embrayage dure et que c est un peu embetant a la longue et surtout en ville .sachant quand meme que l embrayage a etait changé il a meme pas un an environ 50000kms .. quand j ai acheté le nitro j ai eu la facture du kit embrayage le mec en a eu pour 600 eur avec la main d oeuvre je trouves ca vraiment pas cher et je me pose vraiment la question si tout a été changé.... sachant que sur internet un volant embrayage tourne a 900 eur !!! si quelqu un peu m eclairer sur cette affaire savoir si c est normal qui soit si dur que ca maintenant je doute !! de plus mon mecano me dit quand seconde troisieme ca a tendance a patiner avant d envoyer la puissance est ce normal???
2eme chose le frein a main: quand je met le frein sur une petite pente meme bloqué a fond le nitro a tendance a reguler y a t il un reglage a faire peut on le faire sans passer par la concession ?? quelqu un l a t il deja fait??? merci bcp pour vos reponses et votre aide sinon c parfait le nitro !!!!

Le frein a main c'est vraiment un problème sur les nitros!

Pour l'embrayage , le mien est dur mais quand même , c'est pas la mer à boire . Mon épouse ne se plaint pas quand elle le conduit , c'est pour dire !!!!!!!!!!
Quand au frein à main , il y eu un rappel sur certain modèle . Va voir sur ce POST pour connaitre si ton véhicule en fait parti .Si c'est le cas , le remplacement est gratuit .

non moi mon embrayage est assez dur et tendance a patiner donc je pense que j ai un prob dessus .....ma femme va se faire ls cuisses !!! je vais alors regarder pour le frein a main car j ai un rappel a faire faisceau et housse frein a main je crois j ai la feuille du rappel faut que je regarde !!

A mon avis ton embrayage et bon et la seconde troisieme patine car tu ne monte pas assez dans les tours .

Apres ca c'est mon avais perso d'apres ce que tu m'a dit .



Pour le frein a main moi ca commence a me faire chier car je sent que au CT je vais etre recalé a cause de ca ... , c'est contre visite ou pas ?



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oui je pense aussi .... je vais essayer de monter plus dans les tours voir !! mais la pedale dure ca m inquiete un peu je pense que je vais aller chez dodge deja pour le rappel et ca pour voir leur avis ... pour le frein a main mon pot mecano ma dit qu il y a vait un reglage a faire mais que c etait un peu complexe il fallait qu il garde un peu le nitro je vais voir ... moi je trouve ca chiant de plus quand je vais a la mise a l eau pour le jet j ai pas envie de me retrouver dans la mer !! lol me cague un peu ...

Perso l'embrayage sur toutes les voitures que j'ai eu (j'ai 45 piges tout de meme) eh ben c'est le plus dur que j'ai jamais eu (oui G , j'ai jamais eu de K5)

Perso je l'ai acheté sans l'avoir conduit et je peut te dire que ca m'a fait bizarre .



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ben moi j en ai 43 et comme toi j ai acheté sans l essayer !!! et c est vrai que comparer au cmax que j avais lol ca ma fait tres bizarre .. mais bon si toi aussi tu le trouves assez dur ca me rassure un pe !! c est un peu dommage quand meme ca enleve un peu de plaisir pour la conduite.c est fatiguant a la longue.. ma femme va pouvoir se faire ls fessiers et cuisses

Moi j'adore , c'est dur mais alors quand tu passe les vitesses on sent qu'il y a de la machinerie là dessous .

Enfin moi j'aime mais bon je m'y suis fait car j'été beaucoup moins jouasse quand je l'ai eu .

Apres je ne vais pas te mentir ce n'est pas une voiture de course , tu ne depassera pas une porsche avec mais tu peut deja te faire prendre en grand exces de vitesse sans meme t'en rendre compte (ben oui , a 160 en 6eme ca fait pas trop de bruit avec la musique dans les oreilles) et là tu vois la subaru des flics derriere toi ...



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oui je vais m y faire c est ps bien grave tant qu il marche bien et c est vrai quand on accelere un peu sa ronfle il aime ca !!! et de plus je suis bien dedans c est une vraie bete !!

Probléme récurrent du frein à main ! Je dis bien récurrent !!
Car aprés avoir changé le levier et fait régler en concession le probléme subsiste toujours , le frein à main ne freine qu'en fin de course.
Le frein à main est à rattrapage d'usure automatique on peut juste régler l'approche des garnitures au niveau des tambours AR ( les freins AR sont à disques et plaquettes seul le frein à main agit sur des machoires de frein interne à l'intérieur du tambour /disque ).
Il s'agit donc de faire lécher les garnitures sur le tambour pour limiter la course du levier lors du freinage.
Théoriquement !!! la solution = Dérriere le moyeu de roue il y a un caoutchouc ovale d'environ 2 cm il faut l'enlever, il donne accés à une ouverture qui permet d'accéder à une molette crantée en la tournant on approche ou éloigne la garniture du tambour . Le tout ce fait ,frein à main désseré, roue pendante, des yeux de linx,un petit tournevis ( la molette n'est pas facile à atteindre ) des mains de chirurgiens, être contorsionniste , et mettre le nitro sur un pont !!! Bon courage.
Aprés coup et changement du levier j'en conclus que c'est au niveau du levier lui même qu'il y a un bléme, son systéme de rattrapage ne joue pas le jeu éfficacement et donne trop de mou au leviér.A ce jour pas de solution et demain c'est le controle technique ! Affaire à suivre..

ok merci je vais le montrer a mon pot mecano .... pour en revenir a mon embrayage et acceleration moi je pense que j ai un petit soucis, car meme a haut regime mon moteur patine avant de se lancer!! est ce pareil pour vous sur le nitro vraiment je me pose la question je viens d aller faire un tour et il me semble qu il le fait de plus en plus .....

quelqu un pourrait il m en dire un peu plus ou me donner un avis quand au patinage a l acceleration meme a haut regime .. savoir si vs aussi vs avez ca ou c est un soucis sur mon nitro !! mici

Perso je ne pense pas avoir ca mais pas facile a dire d'apres tes description ...

Par contre il y a toujours un peut de jeux dans l'accelerateur , lorsque tu appuie bien et que tu relache , tu sent que l'acceleration continue une demie seconde , ce ne serait pas ca ?



@+

non a l acceleration il patine des que j appuie pour envoyer apres il part . mon pot mecano trouve bizarre aussi

A la mimite , si tu as deux seconde tu nous fait une petite video avec ton phone ou tu tire un peu dedans pour que l'on puisse se faire une idée du truc .

au pire je vais aller directement a la concession car sa m inquiete de plus l embrayage n a que 40000 kms c bizarre ... ou alors tout n a pas etait fait correctement j ai une facture kit embrayage 600 eur avec main d oeuvre tu trouves normal le prix?? le nitro a 110 000 kms

Le prix me parait tres honnete car sur un toy c'est deja 700€

Apres moi sur mon troll l'embrayage cliqute et patine car il y aurait une bulle d'air dans le systeme .



Perso sur mon troll je pense surtout que c'est parceque je n'ai aucune facture d'embrayage et que donc il a peut etre 400K kms .

Mais la piste de la bulle peut etre a explorer .

moi j y connais rien en mecanique je vais en parler a mon pot mecano !! ma foi je c plus la .. il me semble que quand je l ai acheté il faisait pas...

Sinon Capauto , ca c'est passé comment ce CT ?

CT ok sauf comme il fallait s'en douter frein à main à retendre sans contre visite , il a été détecté que c'est la roue gauche qui freinait pas !



Cette histoire de frein à main me taraudait l'esprit sitôt rentré j'ai entrepris de démonter le disque AR ( image dans changement plaquettes AV /AR pour voir ce qui si passe ?

Démonter plaquettes et disques est assez facile pour peux d'avoir les outils et être un peu bricolo .

Une fois le disque sorti on voit la molette de réglage du frein à main qui est trés accéssible ,à partir de là il suffit de faire lécher gras les garnitures , mettre le disque régler, re enlever le disque agir sur la molette ainsi de suite jusqu'a obtenir " le léché gras" des garnitures !

Ensuite remonter le tout avec rigeur et méthode !

Maintenant mon frein à main freine !

Je crois pense en concession le réglage par l'orifice prévu à cet effet est complétement aléatoir , vu que l'on ne peut pas tourner la molette éfficacement ! c'est nul.

Ne pas oublier aprés toutes interventions sur les freins d'agir sur la pédale de frein ( de façon que pistons /plaquettes reprennent leurs positions) avant de se lancer sur la route.

Bon a la limite si le CT c'est sans contre visite j'y irai comme ca et on verra bien car moi si je tire a fond , il ne bouge pas en pente tout de meme donc je pense que le freinage est relativement efficace .

POur moi le CT c'est avant début septembre.
J'ai le même problème sur le frein à main, mais je suis pas comme Capauto, PAS MECANO DU TOUT !
J'avais bien essayé d'en toucher un mot lors de mon passage en concession, mais on m'a répondu qu'il n'y a rien à faire.... enfin... comme d'habitude quoi. A se demander ce que font les mécanos chez Dodge, euh... Fiat.... euh.... Lancia... euh...je sais plus...

j'ai eu le meme probleme de frein a main... dans une légère pente, levier tirer a fond, il avancé tout seul....

je suis aller en concession et il s'est avérai que j'avai les cables mort, il me les ont changés avec un réglage et là sa va mieux.

c'est toujours pas ça mais il freine... je suis passer au controle technique sans probleme.