Je comprend pas g mes mail qui sont censer (pardon pour l orthographe!)arriver sur mon portable et g rien recu. Je regarde des demain matin.

Je vient de voire ta video sur you tube et ben quel plaisir

Salut crazypete a tu recu mon mail et quand penses tu

Je viens de voir tes mails (et d'y répondre en partie)

Concernant tes demandes, il n'y a rien, à mon avis, qui ne puisse être fait directement à partir du Trinity, avec les quick adjust...
Mais effectivement, si tu ne te sens pas trop de bidouiller dans ces paramètres, je pense que Johan peut les inclure directement dans un custom tune...

C ce que je penses moins je bidouille dedans mieux c. J connais pas grand chose avec les axle ratio, wot fuel, etc... je ne sais pas ce que c et je c qu on casser un moteur donc... au fait c quoi le site de johan

Johan n'a pas de site direct, il a juste son adresse mail diablotoona@gmail.com

C'est un ingénieur de chez Diablosport qui travaille principalement sur les calculateurs, il connait donc bien son boulot, et sur le forum US où je traine régulièrement beaucoup de gars lui ont fait confiance, ne le regrettent pas et le conseillent aux nouveaux arrivants (ce qui était mon cas ^^)

D accord ok donc c a cet adresse qu ilfaudra que j envoye mes donnes ,g hates que tout soit fait et d aller tester pour partager mes impressions avec vous et mes potos (l autre jour je me suis manger par un 330D, revanche oblige)

Salut crazypete, as tu trouve le temps d envoyer un mail a johan?

Je viens seulement de l'envoyer, et tu en recevras une copie...
Il devrait normalement te répondre directement en me mettant en second destinataire (au cas où tu aurais du mal à traduire)

Ok ca c cool donc maintenant faut etre patient et attendre ca reponse, un peut de patience En tout cas quand tout ca sera fini je te devrais une bouffe et pas par correspondance. Y a encore des gens bien merci . Vivement la suite

Ca y est g recu ma reprog et elle est installee . Vraiment les mecs de chez diablo sont rapides, g envoyer ma demande et mes donnees ce matin et g recu la reprog cet AM, rapide et efficace. Le mec m a fait ca reprog + 2 ou 3 choses que j avais demander. En tout cas elle marche beaucoup mieux et niveau agrement de conduite c le pied,passage de rapport raccourci, mode sequentiel totalement manuel( pour le drift c mieux ) + tout ce que je n ais pas encore vue . Vivement demain que je puisse essayer la bete plus tranquillement. Ce soir je suis avec mon fils donc pas de betises . Merci crazypete pour ton aide et tes conseils, sans toi j aurais jamais "put" faire tout ca. Je te tient au courant pour la suite (peut etre 2 ou 3 petit reglage) et encore merci.

Je viens de rentrer, et j'ai répondu à ton dernier mail avant de venir ici...
Je vois que tu as trouvé le bon chemin et que tu n'es pas déçu....

Johan a une excellente réputation, et ce n'est pas pour rien, il bosse bien et rapidement.

Tu ne devrais pas avoir grand-chose à régler, je pense.
En attendant, tu peux explorer les différents menus du Trinity et voir ce à quoi tu as accès (sans rien modifier)

Salut crazypete , effectivement, ca ete vite fait et bien fait. J ai ete un peut dans les custom tunes mais je comprend pas grand chose . Johan m a mis tout ce qu on lui a demander. la seul chose que j ai modifier c les rev and speed limit , maintenant je vois pas trop ce que je peut faire d autre. J ai ventile le CAI en passant une gaine du bas du parechoc au CAI et je vais voire pour le fermer sur le dessus mais j ais peur qu elle respire pas assez(quasiment etanche plus d air chaud a respirer :idea: ) on verra bien. Je te fait part de mes impressions demain apres un petit essaie plus pousse

Ca y est g fait un tours et c quand meme mieux, surtout dans les accelerations. Mais le mieux sur les modifs sur les rapports de boite et surtout le sequentiel totalement manuel, ca burn grave meme les ventilos marche comme avant. Bref pour l instant c beaucoup mieux plus que quelque reglage type taille des pneus, etc et se sera fini avec ca. Mince qu est ce que je vais pouvoir ameliore, mise a part la tenue de route

Tenue de route et freinage

Barres anti-roulis avant/arrière de plus gros diamètre, disques de freins ventilés/striés...

Mais ce sont des modifs qui coûtent plus cher, ça....

Salut crazypete encore merci pour ton aide, vraiment tes un chefs , un ami avec cherokee SRT8 m a parler des barres anti_roulis et il m a dit aussi que c etait a faire. Mais je vais attendre un peut, rapport au budget (jantes+trinity). Est ce que tu aurais 2 ou 3 conseils sur des petit reglage a faire sur le trinity

ah ben super tout ça !!!
tout se termine bien
content pour toi

Le plus gros des réglages moteur et boite est fait dans la prog, après tu peux régler à ta convenance les régimes maxi en D,N et P, et le ralenti, mais c'est du détail...
Pour lesmodifs plus profondes, il vaut mieux savoir où on met les mains (Et Johan y a déjà mis les siennes, donc plus la peine d'y aller )

Salut the beeast et merci pour tout c vraiment un super forum avec des gens bien .

Ok, crois tu qu il faut que je renferme mon CAI dans une boite pour l isoler du compartiment moteur

Le mieux serait que tu mettes une photo de ta CAI, ce sera plus explicite

Autre petite astuce avec le trinity : passer en "dyno mode", qui désactive les assistances genre TCS et ESP...
On récupère alors toute la puissance "brute", donc ATTENTION !
Mais c'est amusant, de temps en temps..

Ok good astuce . Je me demande a quoi ca server mise a part pour un test dino. Je vais essayer d envoyer des photos mais a chaque fous il me dit que la taille, pas du fichier mais de la photo est trop grande

Salut mickey

Alors comme ça tu l'as vend déjà??

http://www.leboncoin.fr/voitures/242884484.htm?ca=7_s

elle ne te plait plus ou bien tu t'es trop amusé avec ton diablo et elle ne fonctionne plus correctement?

Salut houston et oui je la vends deja, car effectivement je me suis bien amuser avec mais je suis "lasse" . Pourtant c beaucoup mieux depuis le diablo. Mais bon pour tous dire je lorgne sur un modele srt8 en black perl cristal mais toujours en charger car les equipements d'origine du srt8 son deja sport alors que l'investissement dans un r/t pour arriver a la gamme du srt8 est enorme. Donc voila tu sais tous, si ca interesse quelqu'un, a bientot je vous tiens au courant.

tu vends le diablo avec ou tu le gardes ??
si tu le gardes, n'oublie pas de le dévérouiller de la voiture.....sinon tu ne pourras rien en faire