bon apres longue reflexion ce matin,je m y suis mis

Voila le niveau a chaud apres 40km,moteur a l arret
et pas du tout l odeur de ATF4 neuve(tres forte odeur) ,tres tres faible odeur et couleur rouge tres tres foncé voir brun .



photo rapide et seul

Le niveau est bon, mais l absence d odeur et la couleur ainsi que ton kilométrage (tu approches les 100000 ? ou tu as dépassé les 80000) => vidange prévue ?

idem mais moteur tournant;)

oui je suis a 82000km ,oui je vais me decider a faire la vidange mais sais encore quand et qui ?moi ou au garage j y reflechie

toi...faut l huile, le filtre crépine.....
eux...c est plus cher (M.O.) mais intervention garantie....
c est une fois ! dans 80000 km....auras tu encore ton Nitro ?

Bon en ce qui concerne le niveau après avoir retiré le contenu d'une seringue, c'est ce que je pensais. Dans ma précédente mesure l'huile n'était pas assez chaude, je suis au niv max à 80° sur la jauge.

Voici la couleur de mon huile à +-57.00km













Et le rapport d'analyse:

C'est une analyse d'huile de boîte et le résultat est donné pour une huile moteur; t'es pas plus avancé...

J'ai eu un peu de mal a comprendre aussi mais j'ai ai deduit que le premier document concerne bien une analyse de la BA avec une conculsion qui tiens sur une ligne et le second, une explication général de ce que l'on trouve dans l'huile (basé par contre effectivement sur une huile moteur) et de l'importance du type d'huile a utiliser...

Oui, je pense c.est ca. Car c'etait clairement demandé dans le fiche d'infos à fournir.

Du cuivre, il y en a dans les matériaux de friction sur les disques garnis de boite et sur les bandes frein => signe d'usure, mais pas encore dramatique si ta voiture marche bien et que les rapports passent franchement.

Question aux Nitromen : y'a t'il une fonction "autostick" sur vos boites? Car ça, en général, ça précipite l'usure des bandes frein...

Par contre, sur une boite auto, et surtout sur un diesel (qui tourne tout au couple, et donc au cisaillement de l'huile dans le convertisseur), je n'attendrais pas 50 ou 80 000 kms pour faire une vidange, mais 30 000 maxi... après, c'est vous qui voyez. L'huile de boite chauffe, elle perd ses propriétés, et c'est dommage de refaire une boite pour une vidange à 100 €.

Kris, j'ai écouté tes vidéos : pas facile de se faire une opinion...

Edit : j'ai regardé l'analyse d'huile plus en détail, et il y a aussi un peu de fer mélangé au cuivre. Ça pourrait venir d'une usure de paliers (douilles de centrage des pignons épicycloïdaux, paliers divers, etc.).
Quelles conditions d'usage de la boite? Fréquence des vidanges? Kilométrage total? Conduite avec autostick ou pépère?

Saluty Fred,

C'est quoi l'autostick??

Waouw, pour la vidange de boite....elle est même pas stipulée dans le carnet d'entretien( si je me plante pas ), mais recommandée à 60.000km par plusieurs concess.

Pour moi, ce sera ce venderd i01/02, à +- 58.000km mais je pense que ce sera + de 100 eur .

Je roule en général tranquille, mais vu qu'en Belgique, il y a pas mal de bouchons sur les routes, donc quand j'en ai l'occaz, j'envoie franchement la sauce en 2ème, 3ème...enfin jusqu’à 120-140km/h avec souvent un kickdonw à la clé. pour un peu déboucher le FAP

J'essairai de prendre une photo du carter et l'aimant...si on me laisse entrer dans l'atelier

Autostick => mode séquentiel ... oui ! (terme propre à Chrysler)
Plus de 100€ c est certain...déjà l huile !! tu comptes 200€ ....

Donc au niveau de l'autostick, je l'emploie occasionnellement en rétrogradant, je reste sur le moins (frein moteur max)

kris666 a écrit:

J'essairai de prendre une photo du carter et l'aimant...si on me laisse entrer dans l'atelier

Pour voir l'interieur de carter, c'est ici:

https://dodge.forumpro.fr/t6191p40-la-vidange-de-boite

Ça m'a l'air assez propre, là dedans... Y'a pas de limaille, l'huile à l'air claire.

Question toute bête : quel kilométrage ont tes pneumatiques arrière?

Salut Fred, ils sont neufs, comme les AV.(pneus hiver)
Je permute les AV et AR ,à chaque fois que je change de jeu de jantes.

FredP a écrit:

...Question toute bête : quel kilométrage ont tes pneumatiques arrière?

C'est juste qu'une fois, j'ai failli devenir fou avec une 406 coupé, qui use les pneus arrière en facettes (les trains arrière multibras...), et ça avait finir par faire ce type de bruit, toujours centré sur 90 km/h . Avant de permuter les roues, j'en était arrivé à envisager de changer les roulements de roue arrière , les disques , les amortisseurs ... Bon, manifestement là c'est pas le cas.

C'est vrai que les bruits ça rend un peu

sur nos nitro il n'y a pas de jauge, il faut acheter a part????

chez mercedes??? net???

oui.....! sur le net environ 25€ .... mais tu ne t en serviras pas souvent.....

misteur ,tu peux la commander la!!!


http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/208348_2000-2003/58/58-050/KA-6953/