Bonsoir à tous,
J'ai le vase d'expantion de liquide de refroidissement qui est rempli comme dune pate ou d'une espèce de boue.
Est-ce que je peux rouler comme çà?
Sachant que la température maxi reste stable.

Quel reméde, comment le faire, seul à moindre coût!
Merci de vos suggestions.

bonsoir moi specialement je ne roulerai pas comme ça
la premiere chose a faire est de vidangé ton liquide de refroidisement
de le nettoyer
vois si ton liquide reste propre ou pas
tiens nous au courant

D'après ce que j'ai pu lire cela pourrait être de l'huile mélangé au ldr, donc joint de culasse hs, mais le véhicule chaufferait , alors que là non?
Ou est-ce que simplement le liquide ne serait-il plus efficace?

et ton huile moteur est comment ?

est ce que tu bouffes du liquide ? est ce que ca fume blanc ?

Niveau huile correct( pas de conso anormale)
Niveau boue ldr correct
Pas de trace de fuite apparente
Pas de fumée blanche

c'est sans doute le joint de culasse qui laisse entrer un peu d'huile dans le circuit de refroidissement...

ça fume blanc quand le liquide de refroidissement entre dans la chambre de combustion... ce qui n'est pas le cas ici...

Oui mais alors quoi faire :RE(pas conso anormale, pas de fumée)
1- purger le circuit
2- rouler et surveiller
3- refaire joint de culasse
4- attendre que le joint péte pour le refaire

Quel autre propositions pourriez-vous me donner ?
Merci de vos réponses

Re bonjour amis Dodgistes!


Une fois de plus je constate que FRED3 sollicite pas mal les forumer par ses topics mais les laissent en plan une fois son problème résolu...
Pas vraiment digne de l'esprit du forum à mon gout....

Lien vers le dernier topic laissé en plan (et mon dernier coup de gueule...): Bruit Bizarre

Bref, sur les 3 topics de cette personne, 3 topics laissés en plan.... Dommage FRED3

A pluche les amis!

Bonjour à tous,
Mon cher CiDOuIlLE, pour votre gouverne mes 3 topics laissés en plan d'après vous n'ont pas eu vraiment de réponses... Ce qui n'est pas une obligation en soit...
Sachez que vous de votre coté avec vos super 34 Messages dont quelques uns qui ne font pas avancer vraiment le forum , de quel droit de regard avez-vous sur le jugement de quelqu'un d'autre .
Je pense qu'il y a des gens beaucoup plus investis et compétents que vous pour me juger.
Après si c'est pour faire des messages qui rapporte des étoiles, amusez vous bien!

une réaction vraiment désolante...
Pour votre gouverne, malgré le peu de messages postés, je n'ai JAMAIS laissé de topic en plan....MOI

Bien cordialement,

Les amis, restons courtois, nul besoin de se disputer pour si peu...

FRED3 a écrit:

Bonjour à tous,
Mon cher CiDOuIlLE, pour votre gouverne mes 3 topics laissés en plan d'après vous n'ont pas eu vraiment de réponses... Ce qui n'est pas une obligation en soit...
Sachez que vous de votre coté avec vos super 34 Messages dont quelques uns qui ne font pas avancer vraiment le forum , de quel droit de regard avez-vous sur le jugement de quelqu'un d'autre .
Je pense qu'il y a des gens beaucoup plus investis et compétents que vous pour me juger.
Après si c'est pour faire des messages qui rapporte des étoiles, amusez vous bien!

C'est tellement petit...

Salut, si ça peut faire avancer le probleme, je dirait que si c'était un joint de culasse, tu perdrait de l'eau. Je suis pas mécano mais j'ai déjà entendu parler d'un échangeur eau/huile, s'il est défectueux, de l'huile pourrait remonter dans le vase d'expansion. Avis aux mécano!

stef a écrit:

Salut, si ça peut faire avancer le probleme, je dirait que si c'était un joint de culasse, tu perdrait de l'eau. Je suis pas mécano mais j'ai déjà entendu parler d'un échangeur eau/huile, s'il est défectueux, de l'huile pourrait remonter dans le vase d'expansion. Avis aux mécano!

Merci Stef de ta contribution!
Cela fait plaisir de voir des gens qui s'intéressent pour aller au bout des choses!

A plus tard

james.carter a écrit:

Les amis, restons courtois, nul besoin de se disputer pour si peu...

Merci James ! Loin de moi l'idée d'être discourtois!
Peut être une déformation professionnelle, je n'aime pas les problèmes qui restent en plan et j'aime aller au bout des choses...

A plus tard pour de nouvelles aventures!

stef a écrit:

Salut, si ça peut faire avancer le probleme, je dirait que si c'était un joint de culasse, tu perdrait de l'eau. Je suis pas mécano mais j'ai déjà entendu parler d'un échangeur eau/huile, s'il est défectueux, de l'huile pourrait remonter dans le vase d'expansion. Avis aux mécano!

pour te corriger un joint de culasse ne veux pas forcement dire perte d eau, a certain endroit de ta culasse, notament cote pompe a huile, la pression de l huile est plus forte que la pression d eau, donc l huile remplis le bocal de LR, ce qui forme de la "mayonnaise"...... pour moi tu doit avoir un joint de culasse a faire, corrige le avant d avoir des problemes plus grave et plus de frai

pas mal la piste!
Merci!!

exactement le meme probleme de la mayonnaise dans le bocal de liquide de refroidissement avec hier perte de puissance et voyant moteur allumé ...

mais aucune fumer blanche

merci de m'aider si possible ( jetais parti sur la vanne egr mais la je pense pas ...)

rendez vous dans un garage demain matin ou j'ai fait déjà ma courroie de distribution

OH!!!!!!!! cet avatar me dit quelque chose , très bon choix

Ce phénomène aurait pour cause l'échangeur eau/huile , c'est certain

bonsoir j ai deja u un dodge en reparation avec ce probleme la et c etait bien le radiateur eau/huile

bonsoir oui c'est la pompe la voiture est en réparation et il fait la vanne egr et le debimetre turbo normalement je vois ca demain en allant chercher ma voiture de pret une twingo ^^

sa change la twingo 

dodge récupérer 850 euros de facture pour modine ( pompe liquide de refroidissement ), vanne egr et débitmètre turbo.