Donc c est bien ce que je te disais , les culasses posées dessus ne sont aps neuves, elles ont été reconditionnées , aps tres réglo el garagiste surtout qu il en a facturé des neuves.

Tu trouveras peut etre ton bonheur en allemagne pour ton bloc. regarde sur ebay.de . je n'ai plus el nom de la boite en tete mais il y a un casseur qui fait que du ram là bas (les photos qu'il met tu vois genre des types ZZ TOP qui bossent dans la casse) Ils vendent de tout meme des chassis qu'il reconditionne et aps très cher en plus.

par exemple :http://cgi.ebay.de/Dodge-Ram-Pick-Up-1500-5-9-v8-Magnum-1996-Teile-/370497176472?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item56435a4398

t as plus qu à demander si le moteur est bon et combien !

voila c est decider je change le moteur.
au programme aujourd hui sortir le moteur de la caisse.
dans l ensemble ca c est bien passer.j ai juste ete un peu optimiste en voulant le sortir sans demonter radiateur et traverse
maintenant il est par terre il reste plus qu a attendre le nouveau.
quelques pistes mais rien de concret pour l instant.

En dehors des circonstances qui t'ont amené à démonter le morceau, je dis :

BRAVO, ça, c'est de la mécanique comme j'aimerai en faire si j'avais la place.

Bonne chance dans tes recherches de bloc moteur...

bon quelques news.
j ai trouver un moteur de grand cherokee accidenter 108000km.
il est remonter dans la caisse,quelques galere lors du reacouplement moteur boite (pas facile quand on est seul pour bricole)
j en suis au essais .
pour l instant il ne demarre pas.
peut etre le callage de l allumage mal fait.
de plus je me suis apercu que le capteur PMH sur la boite a ete reparer (scotch+ soudure) du coup je ne suis pas sur qu il fonctionne correctement.
d ailleur que gere t il exactement sur ce moteur quelqu un sait.
bref encore du boulot avant d entendre le v8 gronder.

si le pmh est installé sur la boite et ps sur le bloc, c'est qu'il donne l'info pour autoriser le démarrage ou pas au cas tu sois en prise (position autre que P ou N) . si il est effectivement bricolé c'est peut etre lui qui t'empêche le démarrage .

Mets toi dans la bonne position de boite et essai de le shunter pour tester .

c est celui la

il est placer en haut de la boite derriere le moteur.
quand je le debranche j ai plus d allumage.
il "voie" un aimant sur le convertisseur.
du coup je me demande si j ai pas fait une boulette lors du remontage genre mauvais calage.
apparement c est le capteur de position vilbrequin(PMH?).
le doc n en parle pas ni de son calage.
j espere ne pas avoir a resortir le moteur. #D8
si quelqu un en sait plus merci de son aide.

ressortir le bloc, non dans le pire des cas tu fais reculer la boite en désaccouplant l'arbre de transmission et en déboulonnant le support de boite.

ca y est le v8 a pousser son 1 er grondement.
en faite je me suis gourer de pmh,j ai faire un 180° a l allumeur est ca tourne.
https://www.youtube.com/watch?v=7-Zd8iAH9Os
la honte.
un grand merci je m en vais me cacher au fond de la foret

ouch l'échappement libre !!! loool content que ça tourne !

C'est bon ça mon gars ça tourne un peu vite, mais c'est bon

Le bruit est magnifique mais il est vrais que c'est un peu rapide.
Par contre on veut tout savoir , combien de kms ou tu l'as eu , combien etc ,sinon il reste encore plein de place la dessous , tu veut pas en mettre un deuxieme comme ca ?

oui il est echappement libre enfin juste les collecteurs.
j avais regler volontairement le ralentie haut pour les essais.
pour le faire demarrer j ai cabler au minimun il me reste a remonter alternateur,radiateur,pompe direction etc.......
apres je verifie le fontionnement normal du moteur (chauffe etc...) et de la boite comme j ai galerer pour reacouple.
si c est tous bon direction le ct.
pour le moteur je l ais acheter a un particulier,il vient d un grand cherokee accidentee de 1997 qui avait 108000km au compteur.le proprio vendais sa voiture en pieces.
a voir par la suite si je me suis fait avoir ou pas.
je l ais payer 250€ sans accessoires.
https://www.youtube.com/watch?v=xj4OsNrXakk&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=hWkSHeqD-v0&feature=mfu_in_order&list=UL

Et bien chapeau pour ce boulot, il faut quand même oser faire ce genre de gros boulot chez soi.

Surtout que l'ensemble doit peser un point diable et qu'après il faut tout réassembler (moteur/boite).


Cela doit faire un bien fou quand on ré-entend son moteur tourner peut-être pas les voisins


Encore bravo.

voila c est finis .
essais sur route concluant ,j ai retrouver tous les cylindres :mrgreen:
bilan de l operation 250 euros de moteur+50 euros de joints/huile/liquide de refroidissement et de nombreuses heures passer sous la voiture .
le fonctionnement est tres regulier aussi bien a l essence qu au gpl .

prochaine etape le ct.

Félicitations
et beau petit bruit en prime

Elle n'est pas belle la vie J'aime bien le petit coup d'oeil sur le compte tours pour nous dire "Voyez je ne suis pas un sauvage"

ct passer cet semaine et papier changer.
pollution passer les doigts dans le nez,gpl au norme :hourra:
une contre visite pour le frein a main.
c est la seul remarque,voiture en super etat et pas de corrosion,ce qui est rare sur les voiture us d apres le controleur.
un petit reglage des garnitures arriere et ca devrait le faire.