Celui à 18900€? C'est cool, c'est comme si tu le payais 17000€ en gros, ça le fait je trouve

bien justment mais tu dis mieux qu'il vot mieux un 4x4 pour quoid? C'est quoid l'avantage?

Selon le type de terrain, meilleur adhérence, ça grimpe mieux, plus stable sur sol mouillé ou glissant, etc.

Et quand il neige, t'es pas à balayer les 4 coins de la route.

De plus le jour de la revente c'est un plus vu que tout le monde sur le forum serait pûtôt pour un 4x4.

tout a fait nounours , vaut mieux un 4x4 et je trouve quand meme trop cher , a ce prix la tu a un gpl

sur le bon coin il y a un ram le meme mais 4x4 5.9l gpl.il te faut si grand en benne , la courte fait deja un peu plus de 1.90m fermé + 50 ouvert.

Nounours 61 a écrit:

Et quand il neige, t'es pas à balayer les 4 coins de la route.

Je dirai même plus mon cher Nounours Quand on habites comme moi sur une colline, 150m ça suffit à faire la différence et qu'il y a de la neige ne fusse que trois fois dans l'année, toi tu rentres chez toi au chaud dans la bête (non, ce n'est pas le nickname de ma femme) Alors que les autres, les gens, les pauvres gens, ils rentrent à pied laissant leur voiture en bas de la côte

Nounours 61 a écrit:

Et quand il neige, t'es pas à balayer les 4 coins de la route.

De plus le jour de la revente c'est un plus vu que tout le monde sur le forum serait pûtôt pour un 4x4.

+1 pour le 4x4.

moi j'habite dans la region parisienne(c'est vrai,pas beaucoup de neige)mais j'etais bien content d'avoir le 4x4 cette anné.
une ram normalment c'est a propulsion et quand ça glisse atention c'est bon d'avoir le mode 4x4 dans des cas comme ça

bien je verais bien bien quand j'en acheterai un cette ete , donc le mieux c'est un 4x4x du a ca stabiliter pour roule ok ;mais apres pour le gpl pas sur que je prenne cela car j'ai une station qui ce situe a 50 km de chez moi donc je c ai pas si ca vaux le cout.

c'est que je vien de faire un petit tour sur leboncoin et il y a pas male de chois et en plus les prix sont plus accessible pour moi, avec pas male de km

salut a tous j'ai un durango de 98 slt magnum de 5.9 je voudrais savoir sont nombres de chevaux le garage ma dit 250 ch ?

riton 11 a écrit:

salut a tous j'ai un durango de 98 slt magnum de 5.9 je voudrais savoir sont nombres de chevaux le garage ma dit 250 ch ?

j'avais un rt et je crois que c'est 265cv

je ne sais pas si c'était un défaut pour tous mais sur mon durango 5.9l rt de 2000 la boite à lacher +-150000kms sinon pour la conso jamais trop calculer mais j'étais pas loin des 20l/100kms

moi j es un dodge ram 1500 de 2009 5.7l 390ch auquin probleme coso environ 14.5 avec de la 95 en suisse tres peut de station de jut de betrave mdr

pour la puissance, c'est 258cv (en tk dans le guide de lauto 99) et il disent que c un très bon moteur (1999)

matgrand
je ne comprend pas trop ta demarche de rouler en ram...c'est ton choix mais je pense qu'avant de te lancer il va falloir que tu etudies cela de pres car comme certain peuvent te le dire a voix basse quand tu roules en ram ! tu roules en ram !!! alors est proscrit de suite le 4x2 car a la moindre petite pluie fine tu vas te panner ! l'avant a une facheuse tendance a vouloir aller derriere !!! et ce durant tout l'hiver... certain te l'on bien dit par contre, a la revente garde ton 4x2 tu te le colle au cul a moins de le brader... ex: sur le boncoin y'en a un gris pas cher ça fait un baille qu'il y est !
et puis surtout ça a pas de gueule ! c'est bas ça fait plat et tu patines dans l'herbe meme en été ! l'air con un gros machin ricain le cul planté dans la pelouse !
pardon a tous les possesseurs de ce type d'engin defois plus economique mais quand tu demande aux vendeurs pourquoi il le vend 9 fois sur 10 c'est pour un 4x4 et le dixieme c'est parce qu'il est ecoeuré le bougre !
enfin la fiabilité et la conso et la motricité et ceci et cela sans vouloir te decourager fais le bon choix car si t'es pas en osmose avec ton engin ça va vite devenir un cauchemar....
et oui je sais ça en jette sur le macadam et en offroad quoi qu'on en voit pas beaucoup salire leurs bas de caisses ! mais vaux mieux rouler en SUV plutot qu'en utilitaire 4X4 avec tout ce que cela imcombe
desolé d'avoir été long et chiant mais je trouvais que tu te ne posais pas les bonnes questions.
ps : si y'en a a qui cela ne plait pas faite le savoir, pour moi ça changera rien mais ça risque de faire avancer matgrand dans ses demarches...

bonjour a tous
on parle de fiabilité moi j'ai une question que pensez vous d'un bloc 5l7 avec 216000km? (futur achat)

ja pense a chevrolet 5l7 !!!
maintenant c(est toi qui voit mais je trouve cela hybride car 5.2 et 5.9 reste les references en therme de v8 chez dodge a part new generation 4.7