Bonsoir,
Dur dur ! Le radiateur moteur du Caliber 300€ ça fait mal !

Désolée pour ton radiateur, c est quoi les symptomes d un radiateur hs ?

Bien souvent une fuite de liquide de refroidissement, ou une conso anormale de ce liquide, ou des traces d'oxydation près de la fuite, ou une odeur persistante et/ou de la vapeur quand le moteur monte en température...

ok je vois j ai eu ça sur une voiture une fois, une mercedes

Mon radia s'est juste "déssertit" (j'suis pas sur de mon mot là) c'est quand même con un radiateur qui pète... surtout pour un plombier !!!
Heureusement que je le change moi-même !

Brazouille a écrit:

Bonsoir,
Dur dur ! Le radiateur moteur du Caliber 300€ ça fait mal !

j'allais dire va voir sur ebay, mais je constate que tu as un mazout. essaye des pieces VW peut etre ?!

ou essais chez un reparateur !

PS : Brazouille comprendra "le pourquoi" de la presente du smileys !

perso, et je le dis pour les autres (puisque Brazouille est deja au courant), j'en avais reparé un (radiateur d'huile sur mon range) et le resultat nickel et beaucoup moins chers qu'un neuf.
Aujourd'hui, 100000 bornes apres, le range tourne toujours avec ce radiateur !

a toi de voir.

Ca y est c'est commandé !!!!

j'ai trouvé en fait chez dodge a melun 250€

( Vinch, Je n'ai pas le temps ni l'envie de m'emmer... à le réparer moi même. )

frederique a écrit:

Désolée pour ton radiateur, c est quoi les symptomes d un radiateur hs ?

En fait, en premier, je n'avais plus de chauffage (gla-gla le soir du reveillon surtout au trajet de retour ou j'ai pu vérifier que l'alcool ne rechauffe pas!!!)
en suite, on ajoute sans cesse du liquide de refroidissement,
Puis on passe sous la voiture où là, on prends la petite goutte de liquide dans l'oeil
La suite et ben on démonte toute la face avant on retire le radia...(environ 3heures)

Brazouille a écrit:

( Vinch, Je n'ai pas le temps ni l'envie de m'emmer... à le réparer moi même. )

je te demandais pas de le reparer toi moi ! mais de trouver un gars qui repare les radiateurs et il te le refaisait pour le lendemain et tu n'avais plus qu'a le remonter !

bref, c'est pas grave, c'etais juste une piste a suivre pour economiser des pepettes !

Ah sorry j'avais pas pigé car je ne savais pas que des pros pouvaient réparer ça...
Tu vois je pense même qu'avec les garagistes que j'ai dans le coin (tu sais le mec tout dégueu avec le mégot de gitane maïs au coin des lèvres) n'auraient pas hésiter une seconde à m'envoyer balader !!!

Brazouille a écrit:

n'auraient pas hésiter une seconde à m'envoyer balader !!!

c'est sur car c'est pas son job mais il existe des boites specialisées la dedans !

Radiateur, suite et fin

Bon, alors après avoir tout remonté (sauf cache dessous moteur pour vidange et autre prochainement)
Remplis le bocal de liquide de refroidissement, purgé et mis en chauffe(augmentation de la pression et meilleur circulation du liquide par thermosyphon)
Et après avoir parcouru quelques kilometres et surveillé le niveau de temps en temps, l'éssai s'est avéré concluant !!!
CALIBER REPARE !!!


En me disant foutu pour foutu j'ai essayé de réparer mon vieux radia!
En le mettant sous pression pour être sûr de mon coup, j'ai réussi il est parfaitement étanche !

ALORS UN PETIT TUYAU A CEUX A QUI CA ARRIVERAI, LE RADIATEUR QUI SE DESSERTIT SE REPARE !

Et oui j'ai fait une erreure de petit scarabé, j'ai pas écouté les Grands Maîtres qui m'avaient conseillé de le faire réparer

cool !

Brazouille a écrit:

j'ai pas écouté les Grands Maîtres qui m'avaient conseillé de le faire réparer

je reedite pour ceux qui aurait du mal a lire !



c'est une bonne chose que ton cali retourne, dommage pour le surplus de depense !

bon; en tout cas merci pour le tuyau