@ Vinch54 : oui il s'agit de la photo de départ.

je viens de vérifier la facture : il s'agit de la pièce n° 68027 446 AC Tube alimentation 93,70HT, 112,07TTC.
Et il faut ajouter le fameux clip qui se casse presque automatiquement dès qu'on retire la durite : 25,47HT, 30,46TTC
Eh oui, il faut acheter le flexible d'alimentation complet pour avoir le clip !!!

Pourquoi Dodge France est intervenu alors que moi lorsque j'appelle, personne ne semble au courant de rien...

Effectivement cette différence de prix est bizarre... mais finalement, plus rien ne m'étonne chez Dodge depuis qu'on m'a dit que chaque concession est indépendante et que Dodge France n'avait aucun pouvoir... à se demander pourquoi ils sont là alors !

Loiko, peux tu me filer en MP l'adresse mail que tu as utilisée pour contacter Dodge France ?
Merci

pour moi, y a 2 mysteres, celui de la ref et celui du prix !

nous avons maintenant 3 references pour la meme piece !!! 68027411AA - 68029444AA et 68027446AC

@philou67 s est a la concession que j ai envoyé le mail et non a dodge france ...et de la eux ont pris contact avec dodge france .... je ne comprends pas ..la piece je la paie deux fois plus chere

il y a aussi deux durit a verifier sous le reservoir gasoil ..sur mon dodge elle ce touche ..j ai demander a dodge de faire le necessaire

Tout ceci est donc très mystérieux...

Vinch 54, la référence et le prix que j'ai donnés sont ceux sur la facture que j'ai réglée chez mon concessionnaire.

Mystère...mystère...

Voila, j'ai regardé avec un andoscope mais le manque de temps ne m'a pas permis de deposer 1 ou 2 durites pour avoir un acces plus aisé.
Donc si c'est bien cette durite, c'est claire que l'acces est catastophique et qu'elle touche apparement a differents endroits avec une gaine electrique qui passe tout pres.

Salut à tous ! Très bon post.
J'ai contrôlé tout ces points et j'ai remarqué qu'ils ont été corrigés soit par des gaines sauf pour la durite du turbo qui frotte sur le tuyau de la clim et le Résonateur d'air qui vient taper contre la sonde

bon ben voila, c'est a mon tour d'avoir une fuite de gasoil certainement du a la durite ci-dessus

je vais voir demain pour essayer de deposer quelques durites pour y voir plus clair car l'acces est inaccessible !

en tout cas, y a une chose qui est sur, ca fuie !

voila 2 photos trouvé sur un fofo allemand

eh bin pas de bol

et impossible de faire sois meme

l avantage pour nous ,c est que les choses vont etre un peu plus clair
N°piece,prix exact et main d œuvre

bon courage

bon, voila l'heure de verité
J'ai pu appronfondir mon examen ce matin donc il s'agit bien de cette durite, usée au meme endroit que sur la photo
Une fois la grosse durite tressée enlevé, une fois qu'on a reperé celle incriminé et une fois la bonne position trouvé pour enfiler la main, on trouve toute de suite le probleme en sentant du bout des doigts l'usure
Un coup de chiffon pour essuyer, on demarre le moteur, et retouche avec les doigts et la, bongo, c'est de nouveau tout gras !
Je suis passé dans un petit garage pret de chez moi, il l'a touche a 145€ HT et si moi, j'appelle dans une autre concession FIAT en tant que particulier, 268€ HT
Normalement, il me fait ca la semaine prochaine...affaire a suivre

par contre, forte chance que cela touche d'autres nitros
Sans remplacement de mes roues hier, je n'aurai rien vu si ce n'est une legere tache devant la maison

avec un peu de temps et de patience et surtout du démontage peut on réaliser nous meme de la proteger ou faut il reellement enormement de temps pour le faire ?

mon garagiste en a chier pour la remplacer...a pas facile a protéger car on ne voit quasi rien.
Honnêtement, c'est merdique et je crois que mon mécano ne s'en ai pas encore remis de ce remplacement de durite   !

pouquoi il ne te parle plus  

Bon et bien, je crois que je viens rentrer dans le club des victimes de cette durite doublée.

J'ai détecté en roulant et à l'arrêt une belle odeur de gasoil....mais aucune fuite.

Sauf que le lendemain matin , j'avais une petite trace de gasoil sur le gravier. En jetant un oeil sous le Nitro, je vois bien qu'il y a des traces de coulure.

J'ai fait tourner le moteur capot ouvert pendant un bon 20min : aucune fuite apparente , mais on sent qd même cette odeur de gasoil

Et compte tenu de ce que j'ai lu par ici.... on a tous les symptomes de cette "double durite" percée. et donc je sens venir la facture salée.

Je ne me fais pas d'illusion mais si quelqu'un dans le Lyonnais a trouver un garagiste qui a déjà fait ce remplacement, je suis preneur.



PS : En plus je découvre ça le lendemain où j'aperçois un point de rouille sur une aile.... et je me préparais à demander l'application de la "garantie anti-corrosion". Bref, sale temps pour mon Nitro.