non, pas autant que ce que tu peux l'imaginer.
Ils ont mis 2h a le remplacer + le joint a quelques dizaine d'euros + de l'huile certainement.

attention, je parle du joint spy de sortie de boite, celui qui fait l'etancheité avec l'arbre de transmission ---> donc tout ce fait pas le dessous de la voiture !

Pour info, j'y suis meme allé une premiere fois, ils avaient commencé a demonté et ce sont rendu compte qu'ils n'avaient pas le bon joint, donc ont tout remonté et j'y suis retourné la semaine d'apres pour le changer pour de bon !

Bon j'ai récupéré mon bébé.
Il retourne la semaine prochaine pour changer un joint.
Aprés un test et une seconde vérif il semblerai que ce soit le joint du calculateur de la boite auto qui fuit.

Coût de l'opération selon le mécano 150-200€.
En tous les cas pour le moment je n'ai rien payé, Cyril(le mécano) a jugé ne rien avoir à me faire payer, belle attitude que je tiens à signaler.

Cdlt

Stéph.

Belle attitude et qui devient rare .
Pourtant logiquement , si on ne repare rien , il est logique de ne pas faire payer (meme si je suis conscient qu'il a passé du temps a chercher)
Content pour toi que ca s'arrange et surtout tiens nous au courant du prix etc ...

@+

hcpass a écrit:

En tous les cas pour le moment je n'ai rien payé.

sympa.... s'ils ne te comptent pas ce temps passer sur ce que tu vas devoir payer la semaine prochaine....

Effectivement mais je suis d'un naturel optimiste et je garde une foie inébranlable en la nature humaine!!

Cdlt

Stéph.

Merci, il semble que ce soit la source de mon Pb.

Problème récurant tu dis??? et Dodge n'a pas fait de rappel pour ce problème.... Pas très commercial et sérieux tout ça.

Je dois récupérer le mien demain en principe, je vous tient au parfum si c'est bien ça l'origine du problème.

Cdlt

Stéph.

Il semblrai que ce soit ça, j'ai récupéré la bête ce soir mais le mécano était absent. Je n'ai rien payé, il a laissé comme consignes qu'il me rappèlerai la semaine prochaine.

Wait and see

Cdlt

Stéph.

Salut ,

je te confirme que ce problème est connu sur la boite mercedes W5A580 qui équipe entre autre les nitro diesel.

Ma 300C qui est aussi équipée de cette boite à été réparée sous garantie pour
le même problème.

a+

Salut,

Bon aprés plusieurs passages pour vérifier qu'il n'y avait plus de fuites, on a fini par me présenter la facture........217€. C'est pas donné pour un simple changement de joint mais bon je m'attendais à plus dès le départ.

Cdlt

Stéph.

t'as la satisfaction de ne plus avoir de fuite mais 217 neuros c'est vrai que c'est pas donné...

Salut ,

Ce qui coute le plus cher dans cette réparation c'est l'huile de boite.
Pour changer le joint il faut enlever le capteur et donc vidanger une partie de
la boite. A 18 euros environ le litre d' ATF+4..

De ma mémoire sur la mienne ils avaient "facturé * " 3 ou 4 litres d'ATF . Tu ajoutes
1,5H de MO à 80 euros, on est plus très loin du compte ...

*passé en garantie .

a+

C'est à peu de choses prés ça .

2 h de mo 92,52 € Ht avec remise en état du joint de carter??
huile TF4 49€ HT
joints toriques 23,79€ HT

plus deux trois bricoles et le compte y est.

Bref effectivement plus de fuite pour longtemps j'espére.

Cdlt

Stéph.

hcpass a écrit:

joints toriques 23,79€ HT
.

P**ain, ils s'enmerdent pas quand meme !!!!

Eh oui! c'est la cata! sur la route du retour des vacances.... Je sentais bien que la direction était un peu dure. Et, en arrivant à la maison, j'ai vérifié et constaté que le réservoir de liquide de direction assistée était vide. Avec mon voisin mécano, on a fait un test en ajoutant du liquide dans le réservoir (moteur tournant) et on a manoeuvré la direction. Et là! une fuite grossière de la durite de haute pression au niveau d'une pièce qui maintien cette durite sur le chassis (proche de la crémaillère. En cherchant un peu sur le web, je suis tombé sur un article traitant des campagnes de rappel de la maison CHRYSLER (voici le lien : http://www.blog-automobile.com/2010/10/ ).
Même si le NITRO n'est pas mentionné, il est curieux (quand même) que la panne correspond à l'objet de la campagne de rappel).
Dès mardi matin , je vais appeler le concessionnaire et essayer d'être convainquant.
Si quelqu'un parmi vous, a eu ce problème et a une solution (prise en charge par CHRYSLER).... ça serait bien d'avoir leur avis et les solutions apportées par la concession.
Merci d'avance

Pour la facture, je vais essayer de faire valoir que, en octobre 2010, des modèles de DODGE ont fait l'objet d'un rappel pour un remplacement de cette même pièce à cause fuites. J'en saurai plus demain matin.

Bon, suite à mon précédent message.
Réparation faite par le garage DODGE-JEEP....
résultat:
Changement durite haute pression de direction assistée
Liquide de direction assistée
Changement de courroie d'accessoires
Nettoyage moteur et compartiment
TOTAL 433 euros TTC

ben, je trouve que ce n'est pas excessif

Et bien voila il semblerait que ce soit mon tour, comme dit Viv84 un char a déplacer.
une liquide rouge et gras coule en abondance sous le Nitro et lors de l ouverture du capot le compartiment moteur en était remplis.
.
Le Nitro est reparti sur le plateau direction le garage j attend lundi pour plus d'info (mon Nitro a - de 17 000 KM).