Bonjour, j'ai fait quelque recherche sur le forum a propos du bio ethanol (flexfuel) mais rien trouver.
J'aimerai faire posé un kit, mais avant tout, avoir un retour d'expérience de certain d'entre vous qui on en on un.

Je ne veux pas lancer un débat pour ou contre mais un vraie retour d'expérience.

Le type qui va me le posé, m'a expliqué que j'allais perdre un peut plus de 10% de puissance, mais ne région parisienne la puissance moins tu en as plus de point tu gardera...
Et d'autre truc mais je ne ma rappelle plus il m'a parler du démarrage... bref.

à 90cts le litre en moyenne voir de fois moins je me lance.
Le boitier qui va me posé est tout automatique, je mettrais ce que je veux 95/ flex comme je veux.
Les capteurs posé ça et là dans le moteur détecte le % de flex et de super bref le top

à vous de jouer !! alors vous regretter ou non ?

Tu n'as pas bien cherché https://dodge.forumpro.fr/la-boite-a-sondages-f25/qui-roule-a-l-ethanol-et-avis-t5088.htm Et il y a d'autres sujets sur la question sur le forum
Perso, mon avis est fait, je suis pour et je roule à l'Ethanol tous les jours, bon je ne le paye que 76cts le litre il faut dire...

76cts !!!! mortel !!! c'est où ? à Garche ?
Merci pour le lien.

Bon, je viens de faire poser mon kit 38€90 le plein !!!!!!!!!!!!!
C'est juste incroyable.
Il y a peut etre encore un petit réglage à faire encore car à froid avec un réservoir 100% bioethanol la voiture monte à 3000trs au démarrage puis décélère en se réchauffant.

Est-ce que c'est aussi le cas chez vous ?

Bonjour, pour ma part ,avec Caliber 2l sxt j'ai fait 72000 kms avec 50% super 95 et 50 % éthanol, ma voiture fonctionne parfaitement bien sans kit et pour un tarif inférieur au gaz-oil, sans non plus investir entre 250 et 400 € dans un kit, la conso augmente un peu (10% pour moi) et je n'ai pas remarqué une baisse de puissance.

Voila mon expérience. MP31

Tu n'a pas peur d'avoir un pbl sur le moteur ?
(je dit peut etre des conneries)

LordMac a écrit:

76cts !!!! mortel !!! c'est où ? à Garche ?
Merci pour le lien.

La station Auchan à Vélizy, ça fait dix bornes de ches moi, sinon le Carrefour de Montesson 83Cts le litre, même distance pour moi.
Total Nanterre, 95 cts.

Tiens t'as toute la liste là:
http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/implantation/

LordMac a écrit:

Tu n'a pas peur d'avoir un pbl sur le moteur ?
(je dit peut etre des conneries)

Sur des moteurs très récents, il n'y a pas danger à mon avis

LordMac a écrit:

Bon, je viens de faire poser mon kit 38€90 le plein !!!!!!!!!!!!!
C'est juste incroyable.
Il y a peut etre encore un petit réglage à faire encore car à froid avec un réservoir 100% bioethanol la voiture monte à 3000trs au démarrage puis décélère en se réchauffant.

Est-ce que c'est aussi le cas chez vous ?

Pas ce type de problème avec le V8, quoi qu'il en soit, laisser le moteur chauffer un peu avant de rouler, c'est toujours mieux et quelques soit le carburant et le moteur

Bonjour, le calculateur moteur a une plage de réglage auto du mélange air essence et tant qu'il trouve une plage de réglage le témoin moteur ne s'allume pas, j'ai fait des essais avec un taux d'éthanol supérieur à 50% et le meilleur rendement se situe entre 40 et 50% au delà de 60% le témoin moteur s'allume et il faut rajouter du super 95 pour que tout revienne dans l'ordre .
D'après un ami spécialiste des voitures américaines qui s'occupe de mes révisions et réparations (suspension et freins+ vidange) à ce taux de 50% je ne risque rien.
MP31

Moi avec le boitier et un pleins d'Éthanol le voyant s'allume constamment, j'attends de vider les réservoir pour y mettre du 95 voir si il s'éteint.

Bonjour, d'après mes renseignements sur le site bioéthanol en fonction de boitiers , certains se connectent sur la prise de la sonde lambda et d'autres sur les injecteurs , les problèmes les plus courants sont sur la prise lambda qui ferait souvent affoler le calculateur du Caliber.

la mienne est brancher sur deux points, je ne sais pas quois, lambda sur car le type me l'as dit mais il ya encore deux autres point, j'en vois que deux mais d'apres ce que je me souvient il en aurai 3.
Bref , je verrais avec un peux de 95 car là je suis full ethanol une goute de 95.

tu peux nous montrer une photo de l'emplacement du boitier sous le capot ?

en faisant 50/50 sur le plein y 'a pas besoin de kit
en depassant la moitié d'un reservoir en ethanol, les demarrages a froid sont bcp plus difficiles...surtout l'hiver...

Kit FLEXFUEL sur mon range V8 4.0l eh bien 20% de consommation en plus, moins de performances, déconseillé l'hiver car moins performant et en plus au final le boitier ne sert presque a rien vu qu'il est régler presque a zero !
J'imagine que d'autres moteur réagissent de la même manière.