Tout d'abord, Excellente année 2010.

Mon Journey est parti aurjoud'hui en dépanneuse .... En rentrant de course avec ma femme et mes enfants, le voyant surchauffe s'est allumé et j'ai entendu la petite cloche synonyme de PB. Heureusement, on était à 1Km de la maison. On est donc rentré, et là, en ouvrant le capot, plus de liquide de refroidissement et plei de cemême liquide sur le moteur côté gauche (celui du réservoire de liquide).
J'ai donc appelé Dodge Privilege, et ça y est, la voiture est partie ...
Je voudrais savoir si ce problème vous est déja arrivé ou alors, peut-il avoir un rapport avec les températures tres froide que nous avons eu (je suis passé sur l'autoroure du côté de dijon avec un -15°C et suis allé dans le Jura avec des températures très basses)

Je vous tiendrai au courant.

Cordialement.

PS : Au fait, mon Journey est toujours à vendre .... Pour ceux qui serait intéressé...

dans un premier temps, regarde le collier de la durite qui est en haut du radiateur, la mienne était cassé en dessous et ne serait plus du tout

collier peter et donc liquide partout j'ai eu le droit ...

vus heureusement avant un voyant ou une alarme

également pour moi, collier de raccordement de 2 durite, cassé, puis après celui à la sortie radiateur. sans gravités car j'ai décelé à temps les pannes !
la première à 5 jours d'utilisation... depuis c'est le bonheur

Bonjour

Je viens de m'apercevoir que le niveau du liquide de refroidissement est très bas, profitant d'une visite au garage il y a 15 jours, j'en ai profité pour en parler, ils ont fait l'appoint et m'ont dit de bien surveiller

Aujourd'hui j'ai ouvert le capot et j'ai vu que le niveau est descendu très bas ?
Je ne vois aucune fuite, aucun écoulements nul part, bref je sais pas d'où ça peux provenir.

Je vais les re-contacter pour qu'ils regardent le problème sérieusement.

En attendant quel type de liquide dois-je acheter pour faire l'appoint. On m'a dit que éventuellement je pouvais mettre de l'eau en attendant ???????

Merci A +

salut, évite l'eau, c'est bon si tu es en panne dans le désert; tu vas etre obligé de vidanger tout le systèmes de refroidissement, et en plus çà peu entrainer de la corrosion à l'interieur du système.

Bonjour

Ok merci pour l'info, j'ai depuis été voir le garage pour qu'il cherche l'origine de cette fuite, ils ont finalement trouve, cela provenait d'un collier mal serré, ce qui provoquais une micro fuite.

Par contre, je n'ai pas réussi à acheter du liquide de refroidissement pour DJ (US car Saint-Cloud) car ils n'en avaient pas en stock.

Donc je voulais savoir lequel choisir, et ou l'acheter en grande surface, ou autres.........

perso j'en avais de base qui trainais et c'est ce que j'ai mis un truc jaune si j'y pense je jetterais un oeil du -30 peut etre bien du igol ...

Bon
Après appel chez Us car Montrouge, ils en ont en stock, donc avant d'aller au boulot je ferais un petit détour demain.

Mais je suis quand meme inquiet, car malgre mes 3 visites successives chez US car Saint cloud, et malgre que le chef d'atelier m'ai dit que c'etait ok maintenant, je perd encore du liquide, ça commence à me gonfler cette histoire.

Je sens que je vais être obliger de retourner les voir une quatrieme fois, pour qu'ils me change le radiateur, en esperant que cela suffira à regler le problème, sinon je sens que ça va être une belle galere pour trouver l'origine du problème.

Avez déja rencontré un problème similaire ?

En tout cas merci pour l'info

harry93 a écrit:

Bon
Après appel chez Us car Montrouge, ils en ont en stock, donc avant d'aller au boulot je ferais un petit détour demain.

Mais je suis quand meme inquiet, car malgre mes 3 visites successives chez US car Saint cloud, et malgre que le chef d'atelier m'ai dit que c'etait ok maintenant, je perd encore du liquide, ça commence à me gonfler cette histoire.

Je sens que je vais être obliger de retourner les voir une quatrieme fois, pour qu'ils me change le radiateur, en esperant que cela suffira à regler le problème, sinon je sens que ça va être une belle galere pour trouver l'origine du problème.

Avez déja rencontré un problème similaire ?

En tout cas merci pour l'info

pour moi jamais mais demande demain quand tu passe au magasin (sebastien) c'est en haut et vois Philippe MOREL pour lui demander si il pourrais avoir une idée ...

et tiens nous au courant

suis passé ce matin à Montrouge, achat liquide de refroidissement 5L tarif 65 euros, pas donné quand même !
Pas eu le temps malheureusement de voir l'équipe, boulot oblige.
Donc je prend Rdv une 5 eme fois à St Cloud, pour mon problème de refroidissement.
Je vous tiens au courant.

Une petite question au passage, avant d'aller au garage Lundi prochain.
J'ai acheté la voiture voila 2 mois maintenant, et j'ai du faire en gros 3000 kms avec, mais bizarrement je n'ai jamais entendu le ventilo du radiateur ce déclencher, même après avoir passé 2 heures dans les emboutaillages, et avec les grosses chaleur récentes.
Selon vous est-ce normal ?

pas vraiment, le mieux quand ton moteur est bien chaud tu t’arrête sur un parking, laisse tourner le moteur, celui-ci devrait monter encore plus en température ( surveille l'aiguille de température au tableau de bord) , si ton ventilo est ok il s'enclenchera, ( tu peut même ouvrir le capot en faisant gaffe aux éventuels jet de liquide de refroidissement), si il ne s'enclenche pas çà peut venir de la sonde de température h.s ; du ventillo; d'un fusible.
voila d'après mon expérience sur d'ancienne voiture.

de toute façon je demanderais au chef d 'atelier de jeter un oeil la dessus, car effectivement ça me semble pas normal.
Mon problème de perte de liquide de refoiidissement pourrais provenir de ça tu pense ?

possible, vu que si le ventilo ne tourne plus ton liquide de refroidissement n'est plus refroidit et du coup son volume augmente, (c'est pour çà qu'il ne faut jamais ouvrir un bocal de liquide de refroidissement quand celui ci est chaud, la dépression que çà entraine t’envoie des éclaboussures de liquide chaud, ou un jet de vapeur), pour en revenir à ta voiture si c'est çà faut bien que le trop de liquide sorte quelque part, j'ai déjà entendu parler de durite qui avais explosée à cause de çà, mais c'étais sur des véhicules très ancien ( pas la même qualité qu'aujourd'hui ), part contre çà met arriver sur véhicule militaire ( durite vieille et craquelé ( craquelure des durites du au désechement pour cause de plus de sous pour les faire rouler), plus panne du ventilo, résultat grosse fumé du à l'écoulement sur le moteur, et obligé de s’arrêter au bord d'un rond point devant un mc do à l'heure de pointe, çà fais une bonne pub tout çà Rolling Eyes

normalement, y a une soupape de securité, soit au niveau du bouchon ou sur le circuit.
En tout cas, c'est ce que j'avais sur mon Range et sur mon Nitro, aucune idée, j'ai jamais regardé !

bah j'en ai pas vu, je ne me suis pas attardé dessus non plus mais çà me parait logique, quoique des fois la logique...

sur le bouchon

je suis sur qu'elle est tellement voyante que je l' ai jamais vu

te ferais une photo demain


enfin me semble qu'il y en a un lol je sais plus du coup ...

çà roule.

J'ai enfin récupérer mon DJ aujourd'hui après 2 jours d'immobilisation chez US car St Cloud.
Verdict : tous les colliers des durites et autres tuyaux étaient complétements oxydés le chef d'atelier m'a dit que ce n'était pas normal, et qu'il allait signaler le problème. Il a remplace les colliers par d'autres d'un modèle différent, et visiblement plus costaud .
J'espere que mon problème de LDR, venait bien de la......
A suivre

peut être, mais si le liquide à pas mal coulé dans ton compartiment moteur, çà à pu occasionner l'occidation des colliers, ce qui voudrait dire que le problème viens d'ailleurs; maintenant j'espère pour toi que c'étais bien çà.

Bonne nouvelle,
Suite au changement des colliers + de Fuite de LDR. Cela provenait bien des fixations qui étaient complément oxydé.
Pensez donc a jeter un œil de temps à autre pour voir si vos colliers sont OK.
Va pouvoir partir en vacances l'esprit tranquille, car j'avoue que ce pb m'avait légèrement agacé.

cool !