Bonjour,

je suis nouvel acquéreur d'un RAM 1500 4.7 V8, mais de 2002 en République Dominicaine .
Celui-ci a été malmené et l'air salin ici n'arrange rien pour le moteur.
Je ne connais pas grand chose à la mécanique. Aujourd'hui, la direction assistée vient de ma lâcher sur autoroute avec la jauge de température montée au max. Mon voisin me parle de la courroie d'alternateur qu'il faut remplacer très souvent ici, la batterie a encore du jus. Pour vous, cela doit sembler simple, qq'un peut-il m'orienter si c'est un liquide manquant, courroie, alternateur ou autre. Merci d'avance.

winexbe a écrit:

Bonjour,

je suis nouvel acquéreur d'un RAM 1500 4.7 V8, mais de 2002 en République Dominicaine .
Celui-ci a été malmené et l'air salin ici n'arrange rien pour le moteur.
Je ne connais pas grand chose à la mécanique. Aujourd'hui, la direction assistée vient de ma lâcher sur autoroute avec la jauge de température montée au max. Mon voisin me parle de la courroie d'alternateur qu'il faut remplacer très souvent ici, la batterie a encore du jus. Pour vous, cela doit sembler simple, qq'un peut-il m'orienter si c'est un liquide manquant, courroie, alternateur ou autre. Merci d'avance.

je ne peut pas t'aider

mais en tout cas bienvenue chez nous

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winexbe a écrit:

Aujourd'hui, la direction assistée vient de ma lâcher sur autoroute avec la jauge de température montée au max. Mon voisin me parle de la courroie d'alternateur qu'il faut remplacer très souvent ici, la batterie a encore du jus. .

Je ne connais pas le moteur du Ram mais ca me parait assez juste comme diagnostique (en ce qui concerne une courroie) vu que normalement une des courroie entraine la pompe de DA, la pompe a eau + ventillo, l'alternateur, compresseur de clim...
Cette courroie est ce qu'on appelle la courroie d'accessoire....donc si elle pete, il y a plus rien qui tourne !
Bien que t'y connaisses rien en mecanique, je pense que tu es quand meme en mesure de soulever ton capot et de voir s'il manque une courroie quelque part !

Coucou

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