salut à tous,

depuis qques jours je n'ai plus d'infos sur la pression de la roue avant gauche, pour éliminer un problème de valve j'ai permuté les roues et le problème subsiste. Je pense donc qu'il s'agit du récepteur mais je ne sais pas où il se situe exactement.

Qq'un aurait-il cette infos ou aurait-il eu un problème similaire ?

merci d'avance de vos réponses.


@++

ps : soutient au Nitroiste de Lille qui a eu sa voiture "nettoyée"... , comme dit Timsit : chaque année y a de plus en plus de cons, mais j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là.

ps2 : j'ajoute suite à la lecture de plusieurs messages sur le sujet et certains se posent surement la question : lorsque vous permutez ou changez des roues, il faut rouler 10min à + de 24km/h pour que le système se re initialise.

D'ailleurs pour ceux qui ont le voyant qui s'allume, l'alerte revient toutes les 10 min et le voyant clignote pendant 1min jusqu'à ce que le problème soit résolu (BAS ou défaut système comme moi ici).

les recepteurs se situe dans chaqun des passages de roue mais ou exactement ????
je vais voir si je trouve quelque chose avec le manuel de la vue eclatée du nitro

cyrgaja a écrit:

ps2 : j'ajoute suite à la lecture de plusieurs messages sur le sujet et certains se posent surement la question : lorsque vous permutez ou changez des roues, il faut rouler 10min à + de 24km/h pour que le système se re initialise.
.

c'est bizarre, car chez moi lorsque je change mes roues (hiver/été) la lecture est instantanée des que je reprend la voiture sans avoir roulé avec
Je le sais car mes pneus été etaient a 2.2b et lorsque j'ai monté mes hiver et que j'ai repris ma voiture, ca ma indiqué de suite 2.5b (je les avaient legerment surgonflé pour le stockage)

Merci de ton soutiens ,je viens de rentrer de Paris , j'ai des nouvelles sur mon repondeur je vais completer mon post
Sinon ,pour les valves ben moi je dois rouler un peu si j'ai roulé avec une jante sans valve electronique ,j'ai eu a le faire car valve dessérée et donc fuite d'air (reparation et donc roue de secours) et en fait quand on la remet la synchro (sur un 2007 en tout cas) n'est pas immediate

@+

@Vinch : l'histoire des 10 min à 24km/h je l'ai prise sur la doc. Ca m'a l'aire cohérent au moins pour la durée car c'est la fréquence à laquelle l'alerte remonte si le défaut persiste.

Ensuite pour mon problème en fait je me suis souvenu des éclatées que tu m'avais envoyé, on voit les récepteur page 417 et il y en a 3, 2 devants 1 derrière

donc je jetterai un œil dans la semaine voir s'il est pas abimé ou si un câble est pas débranché et je vous tiens au jus.

tjdu59 a écrit:

Merci de ton soutiens ,je viens de rentrer de Paris , j'ai des nouvelles sur mon repondeur je vais completer mon post
Sinon ,pour les valves ben moi je dois rouler un peu si j'ai roulé avec une jante sans valve electronique ,j'ai eu a le faire car valve dessérée et donc fuite d'air (reparation et donc roue de secours) et en fait quand on la remet la synchro (sur un 2007 en tout cas) n'est pas immediate

@+

Salut tj, ma valve arrière gauche perd aussi, comment as-tu régler le problème ?

Merci d'avance NM

Salut Nitroman
J'ai mon pote garagiste qui me l'as pris une demie journée , apres avoir galéré pour trouver un demonte pneus en 20'' il a retiré le pneus car on croyait a une micro crevaison et en fait en demontant , la valve etait totalement dessérée ,elle tournait dans son emplacement ... donc il l'a resséré et pour l'instant c'est impec

@+

cyrgaja a écrit:

@Vinch : l'histoire des 10 min à 24km/h je l'ai prise sur la doc. Ca m'a l'aire cohérent au moins pour la durée car c'est la fréquence à laquelle l'alerte remonte si le défaut persiste.
.

ok de toute maniere, je vais bientot remonté mes 20", dans ce cas la, je vais regarder de plus pret !

cyrgaja a écrit:

Ensuite pour mon problème en fait je me suis souvenu des éclatées que tu m'avais envoyé, on voit les récepteur page 417 et il y en a 3, 2 devants 1 derrière
.

par contre, je ne comprend pas pourquoi qu'il n'y en a qu'un derriere ?

tjdu59 a écrit:

Salut Nitroman
J'ai mon pote garagiste qui me l'as pris une demie journée , apres avoir galéré pour trouver un demonte pneus en 20'' il a retiré le pneus car on croyait a une micro crevaison et en fait en demontant , la valve etait totalement dessérée ,elle tournait dans son emplacement ... donc il l'a resséré et pour l'instant c'est impec

@+

Merci pour ta réponse, je dois bientôt aller au garage, pour changer le ciel de toit en garantie ( infiltration d'eau )
Je leur demanderai de revisser comme il le faut cette p....n de valve

pour l'histoire des 3 capteurs, j'ai lu l'explication mais c'est un truc d'ingé un peu usine à gaz, ce que j'ai compris c'est que le système détermine la 4eme pression à partir des 3 autres un truc du genre.

bon, suite a mon changement de jantes aujourd'hui (j'ai rmonté mes 20"), je confirme mes dires a savoir que le systeme c'est reinitilisé au bout de 2min et apres avoir parcouru a peine 5-600m

Peut etre different par rapport aux 2007 car moi ca prend des plombes ...

Faut croire qu'ils onte peut etre amelioré le systeme !

vinch54 a écrit:

bon, suite a mon changement de jantes aujourd'hui (j'ai rmonté mes 20"), je confirme mes dires a savoir que le systeme c'est reinitilisé au bout de 2min et apres avoir parcouru a peine 5-600m

+1 mon nitro il est de 2007 et c'est pareille que vinch.

Il est pas millesime 2008 qqe fois le tiens Coca (fin 2007 millesime 2008) ?

Sinon c'est encore un truc etrange a tirer au claire cette affaire

Hello

Vu que j'ai (...j'allais ajouter "comme tout le monde" mais je me suis abstenu ) un souci de valve, est-ce que quelqu'un aurait la référence des capteurs de nos Nitros histoire de pas devoir démonter le pneu pour aller voir ... ?

Merci d'avance

A+

*EDIT ************************

bon bah... j'ai trouvé (google est mon ami, bien sûr, comment n'y ai-je pas pensé plus tôt ?)

la référence écrite sur le capteur est : 56029359AA-AB

la référence du capteur à la revente (que j'ai trouvé) est : 65722-67
le modèle est : Schrader SEL GenAlpha
le constructeur est : SEL 90518155

le couple de serrage ( clé TORQUE ) est : 6 Nm (...à la clé dynamo s'il vous plait )

Pour info il semble qu'on puisse effectivement trouver des capteurs desserrés qui indiquent LOW-TIRE à l'ODB et qu'il suffit de resserrer correctement... je sens que je vais passer voir mon garagiste préféré, moi...

pour info, le lien avec tout plein de références de capteurs (pas que DODGE...) :
http://www.schraderfrance.com/fr/Pdf/PU-144%20FR-6%20tableau%20TPMS%202011-04.pdf

c'est bizarre, j'ai ca moi comme ref : 56053036AA

bah, j'ai fait le tour du site SCHRADER, ça semble bien être ça, mais il existe sûrement d'autres fournisseurs...
En tout cas c'est bien du 433 mHz
...je sens que je vais passer chez DOD... , heu chez FFFFFFF... arhhghgg FFFFFF , j'y arrrive pâs... , FFFFIIIIII...., bon chez les autres, enfin... vous avez compris, pour en avoir le cœur net !

A+

vinch54 a écrit:

c'est bizarre, j'ai ca moi comme ref : 56053036AA

Ta référence c'est du MOPAR... le vrai l'unique

Par contre, c'est une référence US... et on peut lire : "This sensor uses a 315 MHz signal"
...pfff j'y comprends rien !

...d'où le passage chez ... "truc"

ok, j'ai pas pu poursuivre mes recherches tout a l'heure car internet rammait a mort
Donc si la ref que je donne est un 315Mhz, c'est effectivement pour les US
En europe, il faut du 433Mhz !

Par contre, tu peux aller faire un tour di coté du fofo 300C, je sais qu'ils ont un lien pour en commander...

la question bete, ca arrive souvent qu une valve se dessere
dans ce cas c est mieux garage(pas trop confiance!) ou marchand de pneus
au cas ou

ouiche... je suis allé voir chez "300C" bah chui noob, j'ai trouvé plein de sujets mais pas celui dont tu parles...

je vais continuer de chercher

claudem a écrit:

la question bete, ca arrive souvent qu une valve se dessere
dans ce cas c est mieux garage(pas trop confiance!) ou marchand de pneus
au cas ou

Bah, je crains que le marchand de pneus, pour mon propre cas, soit à l'origine du souci..., car j'ai eu le problème de capteur suite au changement de mes pneus (ceci dit, j'avais déjà eu un souci avant, avec ce capteur, mais le problème avait disparu comme il était venu...).
Donc : garage !

le probleme avec le garage,il ne cherche pas a comprendre,
foutue et changement d office,bon je ne suis pas encore la
puisque pas de probleme pour l instant.
mais c est vraie que quand j ai change mes pneus en
decembre, je les ai bien prevenue de faire attention aux valves.