salut à tous !!!

ca y est, je suis entré en possession de ma CHARGER après 3 mois et demi d'attente.
Elle arrive directement de VILLA PARKS en ILLINOIS et est passée à la DRIRE et l' UTAC.
Il ne reste plus qu' à la faire immatriculer.
Elle est magnifique, en noire.
C'est donc une DODGE CHARGER R/T pack R/T de 2007, HEMI de 5.7L.
je l'ai récupéré chez l' homologueur le 12 et j'ai ensuite pris la route jusqu' en ALSACE.
franchement, la conduite c'est génial !!!
On ne sent pas le passage des vitesses, c'est extrèmement agréable.
Et quelle puissance.
A un moment du côté de DOLE, je roulais à 130 km/h quant un suisse m'a collé aux fesses avec une BMW. J'ai juste un peu appuyé sur l' accélérateur, .... je n'ai juste vu que sa voiture qui devenait de plus en plus petite dans le rétro !!!! IMPRESSIONNANT.
Les sièges, très confortables, je ne m' attendait pas à cela.
Attention cependant aux gendarmes ou aux policiers sur les routes. Avec un peu de chance si on tombe sur des chats bottés qui aiment les belles voitures on pourra discuter.
Donc attention à la consommation quand on enfonce la pédale. heureusement que j'ai fait installer le GPL.
Seul bémol : la voiture n'ai pas équipée de l' EVIC, donc pas d'ordinateur de bord. Finalement, ce n'est pas si grave, le reste est super.
je ferai des photos prochainement.
j'expliquerai comment je l'ai faite importé et homologué.

J'espere te croiser un jour en Alsace!

Petit veinard, qu'est-ce que j'aimerai bien essayer aussi cette voiture

Félicitations !

tu connais le prix à payer ? un tour à chaque modos ...


par contre : pas d'evic sur une R/T Hemi ??
Je ne connais pas en détails les équipements en fonction des finitions, mais je reste surpris .

Bonne route !!

a+

Salut

Et voila, c'est fait!!

Tu as ta charger R/T

Encore félicitation et profites en bien. Moi à chaque fois que je l'a prend j'ai un large sourire et le moteur est magique.

Je te parle même pas du regard des gens, scotchés et la bouche ouverte en voyant la voiture.

Et concernant ta voiture tu es certain de ne pas avoir d'ordi? car moi aussi ça me semble bizarre.

@+ et bonne route!!

houston

je confirme, pas d' EVIC.
J'ai regardé sur les brochures : l'ordinateur de bord fait parti du pack COMMODITES ELECTRONIQUES qui est en option.
J'avoue que je n'ai pas fait attention lors de l' achat, mais franchement, je m'en passe sans problème.
le reste est au dela de mes espérances.
j'irai de toutes façons bientôt chez DODGE pour faire une révision de manière à être sur de l' état de la voiture. j' en profiterai pour regarder l' équipement en détail.

felicitation et vite des photos l'ami!!

pas de soucis pour les photos, dès qu'il fera beau.
le tour pour les modos ? Ok, à l' occasion, y' aura pas de soucis.

Mes premières impressions :
une conduite souple, une direction surassistée. la voiture colle au sol et décolle pratiquement dès qu'on enfonce la pédale. Et quel confort !

ce qui est drôle, c'est la tête des gens qui regardent la voiture. On peut lire toutes les impressions (c'est quoi, c'est magnifique, ouah, quel monstre, ....)

je suis encore entrain de découvrir certains réglages et comme la notice est en anglais, et que je n'ai pas d' EVIC,c'est pas évident.
je prends d'ailleurs tous les conseils au cas ou, .... (réglage de la durée du coming home ou déverouillage automatiques portes,....)

par contre, j'ai le voyant orange moteur qui reste allumé peu après le démarrage. Je pense que c'est à cause du GPL.
De toutes façons, je vais voir la concession un de ces jours.

Citation :

le tour pour les modos ? Ok, à l' occasion, y' aura pas de soucis.

Et les autre alors?

nitro67 a écrit:

Citation :

le tour pour les modos ? Ok, à l' occasion, y' aura pas de soucis.

Et les autre alors?

ppfff ben oui que veut tu nitro nous on compte pas le bas peuple mais sans nous pas de forum pas de forum pas de modo mais bon on auras plus qu'a boire un coup entre nous ...

Nous pourrions aussi boycotter le forum!

nitro67 a écrit:

Nous pourrions aussi boycotter le forum!

vivi le pouvoir au bas peuple c'est la revolution !

La patate ce n'est que pour les chefs, hein Pitivier

Mais je la partagerais quand même avec vous ne vous en faites pas

Citation :

Et les autre alors?

HOUSTON 67
je suppose que tu connais le FUN CAR SHOW d' ILLZACH? et que tu viens voir ce spectacle chaque année ?
Je n'y participe pas, mais j' habite juste à côté (c'est pas trop mon truc)
Si tu y viens je te montrerai ma bête. Tu pourras faire un tour

A par ça, j'ai fais un petit tour cet après midi avec la voiture. C'est vraiment le pied.
je commence à me faire aux différends réglages.
je n'ai pas encore trouver comment régler le COMING HOME. Les phares restent allumés après le verrouillage pendant 90 secondes. j'aimerai baisser à 30 secondes.

félicitation pierrot
je suis comptent de compter un HEMI de plus sur le forum.

si tu as besoin n'hesite pas.

Moi j'adore ce moteur de fou, et des exemples avec le gars à la BMW j'en est plein.
" mais c'est quoi ce truc, ça pousse" c'est un peu la tete qui font c'est sur.

J'aurai bien aimé les sieges R/T mais quand j'ai acheté la mienne en 2006, il n'y avait pas beaucoup d'infos sur ces modeles(j'ai une magnum).

En version black pearl, elle est magnfique à quand une concentre de 5.7l HEMI.

Comme les autres j'ai hate de voir plein plein de photos de ta nouvelle monture.

Mon message précédent concernant le FUN CAR SHOW s'adressait à NITRO67, je pense qu'il avait comprit.

Quant à HOUSTON37, je lui avait déjà dit que si l'occasion se présentait, on pourrait se.... la montrer

En tous cas, une concentration de véhicule HEMI (CHARGER? CHALLENGER ou MAGNUM), je suis partant.
Reste à s'organiser ça, peut être un jour .....

A MAGNUMHEMI : As tu la notice du MAGNUM en français ?
Dans ce cas je serai éventuellement intéressé concernant certains réglages de la voiture. Je pense que la CHARGER et la MAGNUM ont des choses en commun.

Citation :

HOUSTON 67
je suppose que tu connais le FUN CAR SHOW d' ILLZACH? et que tu viens voir ce spectacle chaque année ?
Je n'y participe pas, mais j' habite juste à côté (c'est pas trop mon truc)
Si tu y viens je te montrerai ma bête. Tu pourras faire un tour

Je pense que tu voulais dire NITRO67?

J'en ai deja entendu parler mais je n'y etais pas encore.
Mais pour faire un tour en charger je viendrais!

et non Pierrot je nai pas la notice en francais mais bon cela faiot 3 et demi que je roule avec donc je commence à la connaitre.

j'ai une version us en pdf pour magnum 2005 (donc charger c'est le meme tableau de bord) mais je n'arrive pas à le mettre en lien

si tu as des questions dit moi, j'essairai de répondre.


Moi j'aime bien l'alsace,normalement tout les ans on fait une petit virée prés de colmar avec un pote à moi qui y a un pote (vous me suivez toujours) et ensuite petit tour en allemagne pour essayer nos V8 mon Hemi et sa Porsche 928 GTS.
Mais bon une petit nenette est arrivée donc pour l'instant la porsche reste au garage.

slt , je ne sais pas si cela va t'aider ( charger srt8 2007 et simple ) mais en tout cas il y a la liste complète des voyant , etc ...

sur le site clique sur download ensuite tu pourra l'ouvrir avec acrobat

http://www.freeautorepairmanualz.com/free-online-repair-manual-dodge-charger-srt8-2007/

http://www.freeautorepairmanualz.com/free-online-repair-manual-dodge-charger-2007/

ps : ton problème de voyant ce fait à chaque fois ?

Merci, mais j'ai la notice d'entretien de la CHARGER en Anglais. C'est la même qui est téléchargeable.
Je me demandais si quelqu' un n'aurait pas une version en français du CANADA.

J'ai réussi à faire pas mal de réglage (je comprends assez bien l'anglais), sauf que je n'arrive pas encore à faire baisser la durée de l' allumage des phares lors du verrouillage de la voiture avec la clef à distance. Pour l'instant les phares restent allumés presque 90 s. J'aimerai ramener la durée à 30 s.

quant au voyant moteur qui reste allumé, c'est permanent. Je pense que c'est un problème relatif au carburant, peut être du fait du GPL.
Quand je démarre, le voyant s'allume au bout de quelques secondes et reste allumé tout le temps.
c'est probablement un réglage, ....

Par contre, je viens également de découvrir que l'autoradio d'origine, cherche les fréquences de 0.2 en 0.2 mhz (par exemple, il passe de 91.3 à 91.5 puis à 91.7 directement sans atteindre le 91.4 ni 91.6, etc), aussi bien en manuel qu'en scan automatique. Certaines stations ne peuvent être captées.
j'avoue que la notice n'est pas très claire.
Là aussi va falloir que je me penche sur le problème.

Magnifique voiture, aucun regret malgré ces petits désagréments.

pour la notice c'est la meme que la mienne (d'ailleur on voit bien le devant d'une magnum au fils des pages).

Il n'existe pas au canada de livre en français(je crois),j'etais en contact avec un francais qui vit la bas depuis longtemps et qui a une magnum également.
il a regardé pour moi et apparament il existe qu'en anglais.

Par contre c'est le meme que la 300c en france +/- 50 euro.
Quand j'ai fait ma premier vidange, j'ai lu celui du concesionnaire.

Pour le reglage des phares sans les commandes au volant je ne vois pas, ou peut etre via un menu de l'autoradio?

Pour l'autoradio ne cherche plus, il n'ont pas les memes callage de frequences.J'ai ete surpris aussi au debut mais bon on si fais mais bye bye le RDS.

Le voyant moteur peut etre plein de choses, moi j'ai eu le coup et c'etait le thermosta liquide de refroidissement HS.
Si ton aiguille de temp n'est pas pile poils au milieu du mano c'est peut etre une piste.
Sinon passage au diag chez chrysler +/- 150 euro

sans indiscrétion, pourrais t'on savoir le pris que ta couté cette voiture ?

La réponse a ton problème ne serait elle pas la même que lors de ce sujet :

https://dodge.forumpro.fr/problemes-techniques-et-mecaniques-f12/temoin-moteur-jauge-carburant-t2622.htm?highlight=temoin+tableau+de+bord

Je n'ai rien à cacher, je vais te dire clairement le prix total en décortiquant chaque poste de dépense

Pour une DODGE CHARGER du 24 février 2007 HEMI 5.7 L R/T pack R/T 62000 km (excellent état)

prix du véhicule (net vendeur) 21800 $ (15287.03 euros)
formalités import (USA, transport terrestre et maritime, taxes US, logistique, commision de l' importateur, bâteau, container, assurance, ...) 7357.32euros
droits de douanes, TVA, logistique en FRANCE : 5837.85 euros
Francisation - Homologation - passage DRIRE + UTAC 4140 euros (là c'est cher !)
installation GPL 3300 euros (sera rapidement rentabilisé)
soit un total de 35922.2 euros.
reste plus qu' à payer la CG (environ 750 euros, 50% du au GPL)

Je n'ai pas l'impression d'avoir fait une mauvaise affaire, surtout sachant que c'est un véhicule hors norme, introuvable en FRANCE, en excellent état, récent. (malgré l'absence d' EVIC)
Avant de faire l'importation, j'avais regardé des CHARGER en FRANCE, j'ai rarement vu des véhicules à moins de 42000 euros (pour des modèles de 2006)

C'est vrai que ce qui plombe le prix, c'est les taxes et TVA. Faut pas oublier que passer par un importateur et un homologueur coute un certain prix, mais jamais je n'aurai fait les démarches tout seul, c'est limite suicidaire.

Pour info, l'assurance voiture tous risques 50% de bonus, 683 euros !!!!

Pour Rémy
Merci pour ta réponse.

Je pense effectivement à un truc comme ça.
Par contre, mon réservoir à carburant est plein à 25 %, donc l'explication n'est pas la même que la mésaventure de WALAROO.
Le petit problème a un rapport avec le carburant, c'est certain, mais peut être à cause de sa composition.
le fait que le véhicule passe automatiquement en GPL peut poser un problème à l'ordinateur du moteur.
J' irai de toutes façons faire un check chez CHRYSLER-DODGE.