Salut

En discutant avec un ami sur la voiture, les américaines c'est super, les américaines c'est cool, le budget des américaines est raisonnable, bla bla bla, etc...

on vient à parler du système MDS, ce fameux système qui désactive 4 cylindres sur les 8 à vitesse stabilisée.

et là question bête:

"mais c'est toujour les même qui sont désactivés? ou bien il y a un roulement afin de ne pas usé toujour les même?"

voila je n'ai pas répondu à cette question!!

et vous vous en pensez quoi??

je savais meme pas que ca existait comme systeme !!!

vinch54 a écrit:

je savais même pas que ça existait comme système !!!

Il est installé sur les moteur HEMI 5.7L, les 6.1L ne l'ont pas!

et les 2.8L Mazout du Nitro ?

arf... j'crois po qu'ils font ça pour les mazout....lol

trés bonne question houston.
franchement aucune idée la dessus.

houston, là tu te fais des noeuds au cerveau.

je crois que seuls les ingénieurs de DODGE pourraient te répondre ?

mais effectivement, c'est une bonne question (usure des pièces)

en faite c'est simple, un coup, c'est les 4 cylindres de droite, la fois d'apres les 4 cylindres de gauche...en faite vous vous retrouvez avec un 2.8L a 4 cylindres en ligne !!!!

Salut !

j'avais fait une traduction d'une petite doc qui parle de çà ..

je la recherche et je vous tiens au jus ...

a+

EDIT :

Le forum sur lequel j'avais posté la traduction à été mis à jour les vieux post sont perdus ....

Le MDS en quelques mots :

la desactivation de cylindres est apparu dans les années 70 chez cadillac .Le principe est de désactiver 4 des 8 cylindres lorsque que peu de puissance est demandée .

Le MDS de chrysler fonctionne avec des poussoirs hydraulique spécifiques qui viennent maintenir fermées les soupapes des cylindres non sollicités .Dans le même temps l'injection de carburant y est désactivé .

La bascule entre 4 et 8 cylindres se fait en quelques millième de secondes.
En théorie elle permet d'économiser 20% de carburant.

Si je retrouve de la doc , je vous ferai suivre .

Houston : il n'y a pas plus d'usure sur les cylindre désactivés que les autres. Ils tournent tous tout le temps. Les soupapes d'échappement restent en partie ouverte pour laisser sortir les gaz qui s'y comprime ..

a+

voilà de quoi mieux comprendre l'histoire des poussoirs spécifiques ..

https://www.youtube.com/watch?v=W4JDi0K8htY

Personnellement il me semble ressentir le "redémarrage" des 4 cylindres éteints à la remise de gaz. Je n'ai senti ça qu'avec le HEMI. C'est comme un pic de couple, très court et presque immédiatement arrêté.

En fait je me suis toujours demandé si cet effet de couple était dû au MDS ou à la nature même du moteur.

Fulcrum

que c'est beau à voir presque aussi beau que le mouvement suisse des montres,de l'horlogerie pure.
Hein fulcrum

oui une montre suisse oui c'est ça ...

faut que je me décide a aller chez un bijoutier mais les prix en France me font avoir des soubresauts par rapport a la Suisse ...

me chercher pas suis repartis dans ma section mazout

ps : quand meme c'est vrai qu'a vous entendre parler de vos voitures ça donne envie d'ecouter et de le vivre ...

MAGNUMHEMI a écrit:

que c'est beau à voir presque aussi beau que le mouvement suisse des montres,de l'horlogerie pure.
Hein fulcrum

Ouais c'est plutôt sympa comme animation... de la belle mécanique.

Fulcrum

ce n'est pas la desactivation de 4 cylindres mais 2. On passe ainsi du mode V8 au mode V6. Je sais pas si c'est important de le signaler mais en tout cas, ca m'a donne l'opportunite de m'incruster.

Salut ,

l'opportunité est mal choisie , car c'est bien 4 cylindres qui sont désactivés .

bienvenue tout de même .

david.

Salut et bienvenue avec ta charger!

et oui je confirme ce que dit mr Devy...

c'est bien 4 cylindre qui sont désactivés.

d'ailleur dans google tape systeme MDS et le premier lien est celui ci:

http://www.chryslercanada.ca/fr/tech_hemimds.php

ben ce n'est pas ce qu'il montre sur la video ci-dessus !!!!!
Ils parlent bien de 4 cylindres sur 8 !