Voila, en dépit de plusieurs passages en concession dont un programmé la semaine prochaine (examen "valise") je connais quelques soucis avec mon Nitro SXT BVA qui n affiche que 32000 km, encore sous garantie et qui par ailleurs est très bien.

Les soucis : sur les 3500 derniers km environ, il a calé sans raison 4 fois soit à des stops ou à des feux rouges... le redémarrage n a pas posé de souci, mais une fois il a fallu passer de D en N, de N en P, de P en N et de N en P avant qu il redémarre...
Par ailleurs, et c est peut être lié, à une 10zaine de reprise, pendant ces 3500 km, en roulant à vitesse stabilisée entre 90 et 110, après une 30taine de km effectués, jamais avant, jamaisà froid, une secousse se produit (comme si je passais sur un petit obstacle) avec un bruit de "glong" coté boite...(ça dure le temps d une secousse, un 1/10eme de seconde).
Jamais de voyant allumé.
Pas d anomalie à la "valise"..
Le chef d atelier qui pratique Jeep et Dodge depuis une bonne 20taine d années n a jamais connu de tels symptomes.
Pour lui, impossible que cela vienne d un défaut mécanique, du convertisseur de couple, de la BVA en général...les contrôles et essais n ont pas révélés d anomalie.
Nous suspectons un problème électrique...
Avez vous des pistes...en vue du prochain rdv ?

au moment ou il cale, tout fonctionne dans la voiture (radio, feux..) ?
Il se peut effectivement qu'une paritie electrique lié au moteur connaisse des soucis d'alimentation
Peut etre une mauvaise masse ou connecteur oxydé qui engendrerait qu'un arret de l'alim moteur !

en tout cas, c'est le premier cas de ce genre referencé ici de memoire !

Yes, tout fonctionne.
J ai vérifié les cosses de la batterie, tout ok, si vraiment, c est un pb électrique, faudrait voir dessous car coté boite, il y a des connecteurs.... arrêt moteur intempestif en position D ou désenclanchement - réenclanchement BVA, (choc - secousse dans transmission) ... tout ça me semble lié....donc si pas de défaut apparent coté "valise" c est là à mon avis qu il faut chercher !

salut,
sur la boite auto il y a un capteur de securite qui empeche de demarer
en D ou en R, on ne peu demarer que en P ou N,on est d accord.
moi j ai eu le capteur qui deconnais .au depart de temps en temps puis un moment
plus rien je ne pouvais plus demarer que en N
en P rien(clic clac).peut etre chercher la dessus,c est etonnant que le garage
n en a pas parler,un mauvais contact????????
une idee comme une autre, a voir

Salut ,

Je suis du même avis que Claudem ..
Par contre ce qui m'inquiète un peu c'est la secousse

a+

et j en arrive à penser que les 2 soucis sont liés, si comme le dit Vinch, y a un mauvais contact quelque part sur un connecteur, et que le phénomène se produit presqu à l arret...ça coupe tout, et en roulant à vitesse stabilisée, ça provoque une secousse (micro coupure du moteur...)...aujourd hui 180 km, une petite secousse...une seule
Rdv d urgence chez Prestige auto La Rochelle (excellent garage jusqu ici)

J'ai connu un souci sur mon Grand Cherokee, j'en avais déja parlé sur le forum. Je me suis retrouvé à plusieurs reprises sur la dépanneuse, impossible de démarrer avec une fréquence aléatoire de pannes.
Le coupable c'était le relais qui indique à l'ordinateur de bord sur quelle position se trouvait le sélecteur. Quand j'étais sur P ce gros con envoyait l'information que j'étais sur D ou une vitesse, donc impossible de démarrer...

Par contre comme Devy le klong, ça c'est pas normal, ça voudrait dire que ta boîte passe toute seule !

ça reste un petit klong ! une petite secousse comme si je passais sur une petite branche...mini secousse donc...si micro coupure électrique, possible que la boite réagit...et toujours à vitesse stabilisée....avec ou sans le régulateur, jamais en accélération ni en ralentissement ...enfin, j en saurai plus la semaine prochaine...

L'ennui c'est que ce n'est pas une panne franche qui te laisse en rade.
Quand ils branchent la valise, pas de court-circuit, donc pas de panne.

Mon relai défaillant se trouvait dans la console centrale derrière le levier. Le coup où la panne a été trouvée ça a pris deux minutes.

Pour qu'une boîte auto tombe en panne il faut ou beaucoup de km, ou une huile déficiente

OK...je prends toutes les pistes ..., je liste...et vous tiens au courant

solcarlus17 a écrit:

OK...je prends toutes les pistes ..., je liste...et vous tiens au courant

Courage ! J'éspère que la réparation ou la solution à ton problème ne sera pas trop onéreuse

Pas d inquiètude, il est encore sous garantie jusqu à fin 2012...! et il vaut mieux qu ils trouvent ...! merci

Le rdv est pris pour lundi....après reflexion (s) le chef d atelier s est souvenu avoir connu un pb similaire sur un Jeep Cherockee, même motorisation....la commande de l étouffoir ! qui peut provoquer des micro coupures d alimentation (des minis secousses) et des calages intempestifs....

c est quoi l etoufoir, jamais entendue?
par contre le capteur est directement sur la boite
a la moindre bosse ou autre mauvais contact et defaut !!!!!!!

Ok pour le capteur ! aussi ! mais tous les modeles diesel ont un étouffoir ! aussi....c est une sorte d électro vanne qui coupe l alimentation du carburant...

salut
l étouffoir coupe l arrivee d air sur le collecteur d admision,il est utilise pour donner plus de frein moteur.
mai si il deconne il peut te couper ton moteur,d ou le calage intenpestif.
il y a aussi le blocage du viscocoupleur,au cas ou le nitro en posede un.

@+seb

exact, l étouffoir coupe l arrivée d air....c est la piste du garagiste....mais tout sera vérifié...ok, merci

dans tout les cas si c est une panne un fois oui ,une fois
c est la merde a moins de tombersur un specialiste
qui connais le nitro.Mais comme il n a fait q un passage tres
rapide, il n y a pas de grand specialiste.pour ma part j ai eu
2 Cherokee et avait un mecano d enfer,des qu il y avait un probleme
il le reglait immediatement sans chercher,malheureusement je lui ai deja pose
la question,pour le nitro ""rien""plus de specialiste.
il y a tellement de possibite pour un petit probleme comme celui la,
qui n est pas une panne franche,a moi c est ce qui me fait le plus peur!!!!
recherche panne etc etc .......=bonjour la facture (au Lux)

enfin faut pas s alarmer, bonne chance solcarlus
et tiens nous au courant .merci

j'ai eu un problème similaire avec une 406 coupé automatique, il s'agissait d'un capteur atmosphèrique. lorsque je roulais à une vitesse constante, aucuns problèmes, dès que je m'arrêtais à un feu ou je ralentissais, je calais.

oui aussi ,il y a tellement de capteur qui peuvent en etre la cause
que pour nous les mecano lambda cela reste un mystere

J ai passé la matinée au garage :

1ere 1/2 heure...valise...aucune anomalie enregistrée !

2ème 1/2 heure...vérif des connecteurs, des cables et des relais....rien !

Ensuite essai routier sur 60 km avec le chef d atelier....toujours rien...!

grrrr....ce matin, tout fonctionnait nickel.

Mais une décision a été prise, comme pour lui, vu les symptomes, c est l ' étouffoir (sorte d électro-vanne et sa commande électrique..même si le module électronique qui le gère ne signale pas d anomalie) le Chef du SAV fait une demande de remplacement de la pièce au titre de la garantie...=> besoin d une demande et d un accord a priori avant commande pièce, car ce bidule coute dans les 1450€ + pose...

Jusqu à présent, tout est pris au titre de la garantie...nous aurons la réponse jeudi...et si c est positif, rdv sera pris pour la semaine suivante.. C est un excellent garage qui prend le client au sérieux et qui écoute.
à suivre donc...

Youpi, le garage a commandé la pièce sous garantie, délai 3 à 4 jours ! 200 km aujourd hui, une seule mini secousse, toujours à vitesse stabilisée (environ 100 kmh)...à suivre

voila une bonne nouvelle !

Aujourd hui, 1 calage intempestif et 3 mini secousses...demain, changement de la piece suspecte ... ! wait and see...je vous tiens au courant.

J ai récupéré la bête...c est trop tôt pour dire mais 30 km sans défaut...la pièce changée sous garantie, service impeccable...mais sans une "autopsie" impossible de savoir ce qui ne fonctionnait pas dans ce bidule couteux (tout est scellé)...à suivre !