Bonjour à tous, ma question est dans le titre ...

Je commance à sentir ma boite CVT "patiner" avant de monter ses rapport (j'ai remarque aussi qu'en légère montée il faut freiner pour ne pas reculer là où avant la boite tenait la voiture).
Titine totalise 58 000 KM et je ne sais pas si la boite CVT a du retard sur son entretien ? (suite à déménagement je ne trouve pas la doc, aurais loupé une vidange ?)
Si j'ai loupé une vidange cela explique t il le fait qu'elle patine ? (ou bien c'est plus grave docteur ?)

S'il me faut vidanger, qq l'a t il déjà fait sur Caliber CVT ?
Est simple ? (j'ai vu que ça semblait OK sur RAM et Nitro, une expériance sur le Caliber ?)

Par avance, merci

Bonjour kanjar, la boite cvt de la Caliber ne patine pas, ou alors elle est morte et cela n'avance plus. Donc pas d'inquiétude.

La mienne aussi ne tient pas les côtes sans frein car elle recule très lentement.

Concernant le niveau d'huile (spéciale CVT), je te déconseille toute intervention autodidacte sur cette boite car tout polluant pouvant pénétrer la boite la détruirait à plus ou moins court terme.

Le mieux est de faire vérifier le niveau et la couleur de l'huile chez un pro (Chrysler ou pourquoi pas Nissan puisque c'est un produit de chez eux). et pourquoi pas demander la vidange.

Dernière chose à savoir, si dégradation il y a, cela se manifeste à chaud, dans les côte, et vitesse soutenue.

Moi à presque 90000Km, je ne l'ai pas encore fait faire, je ne vais pas tarder à prendre rdv, il est indiqué 100000 dans le manuel.

Par contre, pour ma part, aucun recul en côte et elle avance même assez facilement en pente modérée (genre descente de garage). En chemin de forêt de montagne elle se contente de tenir la position...

Je ferai en effet vérifier le niveau de boîte à ta place. Il faut juste savoir que hors concession, personne ne veut se lancer là dedans !


N'oublis pas de nous tenir au courant.

Il est donc non recommandé de ne pas faire sois même la vidange de boite cvt ?

Tu veux dire qu il est recommandé de ne pas faire soi même cette vidange !
Non seulement il faut l huile appropriée, le filtre qui va bien et vaut mieux payer un poil plus et être tranquille (une inter chez un conc ou assimilé vaut garantie)

c'est clair qu'une garantie est obligatoire pour cette intervention.

Bonjour,
Apres interrogation, un chef d'atelier Fiat m'a fait parvenir ceci:
Révision boite cvt 96000 kms ou 46 mois
Ça laisse de la marge pour certains

certes....mais pour Kanjar, peut être qu une inspection-essai par un pro, éventuellement suivie par une anticipation de la révision pourrait être une bonne chose ...

Bonjour à tous,
Cette boite me tracassait au point que je voulais faire faire la vidange, MAIS:
En fouillant dans le "manuel d'utilisateur" le blanc.
A la page 178 il est écrit ceci:
Remplacer le liquide et le filtre de la transmission automatique à 200.000 kms
ou 120 mois (10 ans)
Je pense que la réponse est la !!!!

Ben moi j'attendrais pô

Pour ma part, je suis arrivé à 200.000 km et j'ai des ratées en côte sur autoroute, il semblerait que la courroie patine... De plus, lorsque j'accélère brutalement sur le plat, on entend un bruit qui n'existait pas avant, ça ressemble au bruit d'une marche-arrière rapide sur une boite manuelle...
Hélas, je n'ai trouvé aucune info ni pièce chez Dodge aux USA, FIAT, NISSAN et même RENAULT en France qui équipe certaines Koleos, Scenic, etc... Pareil chez Nissan France, la pièce n'est pas référencée...

J'ai bien trouvé des courroies BOSCH 33700N sur Ebay mais pas de vues éclatées de cette boite ni d'information de montage ou démontage...

En résumé, cette boite CVT2 de marque Jatco (Nissan) est le modèle JF011E présente aussi sur les Renault Mégane et les Mitsubishi Outlander...

Si quelqu'un a des infos, je suis preneur... Merci

Finalement je l'ai faite la vidange boite cvt et c'est pas du luxe le véhicule est plus accrocheur depuis cette opération réalisée chez FIAT Toulouse mirail coût 300€

Le prix semble correct.

pascal31 a écrit:

Finalement je l'ai faite la vidange boite cvt et c'est pas du luxe le véhicule est plus accrocheur depuis cette opération réalisée chez FIAT Toulouse mirail coût 300€

Ah, là tu m'intéresses !!!
Je vais donc commencer par faire la vidange de cette boite avec l'huile adéquate...

Tu confirmes bien que ça ne patine plus ?

Ben si tu as fait 200000 kms sans vidange de boite, il serait grand temps de t'en inquièter.

Ça me fait bien rire, quand certains constructeurs, pour faire des arguments de ventes, ils te disent : " Monsieur, les boites auto sont garantit a vie sans vidange", alors je me marre et j'ai juste envie de mettre une baffe au vendeur, car aucunes huiles n'est conçu pour la vie du véhicule.

Bon, finalement je commencerai par acheter :
8 litres d'huile de type NS-2/CVT+4 à 67€ port inclus
+ le filtre et le kit joints (ref 5191890AA) à 40€, hors frais de port...

Pour ma vidange boite CVT, je ne pourrai la faire hélas qu'après les vacances, résultat : je pars avec un autre véhicule pour éviter la panne en plein milieu du Larzac... Enfin, je pars en Renault... Je vais peut être revenir en vélo !  

En résumé :

J'ai reçu l'huile TITAN ATF CVT (63,33 HT)
comme vous pouvez le voir sur le site en cliquant sur le nom, c'est une huile spéciale CVT chaine et courroie métallique.
Je l'ai commandée chez Frinken Racing en Allemagne

Je commanderai début août
- une jauge non permanente (28,80 HT) référence 9336 pour remettre exactement le même volume d'huile (très important)
- un kit de filtre+joint (41,40 HT) Référence 5191890AA. C'est très important de changer le filtre !
Ne faites pas de vidange sans changer le filtre ! Cela aurait un impact direct sur la durée de vie de votre boîte CVT (coût : environ 3000€)

chez Part'Ners à Toulouse (Contact : Philippe Ferrand). En tant que "Club" nous avons droit à 10% de remise...

Coût total de l'opération : 76€+98,94€ =174,94€... C'est plus cher que ce que l'on m'avait annoncé mais j'aurais la jauge (qui ne servira que tous les 200.000km), si cela intéresse certains, je la mettrai en location sur un site tel que ilokyou afin de leur permettre d'effectuer la vidange eux-même...

Je vous donnerai un maximum de renseignements et de photos, comme d'habitude, sur le travail effectué...

Rendez-vous après le 15 août !


Le kit filtre + joint :



L'huile :


La jauge :

En tout cas , bonne vacances en Renault .

Mieux vaut dépenser 175 € et être tranquille, que 3000 €

Bonne vacance

Pour clore le sujet :
Après la vidange de la boite, tout est rentré dans l'ordre, ça parait stupéfiant mais c'est bien mieux après. Plus de sensation de pédalage dans la semoule.

jai fait ma vidange mais la mienne patine encore

pascal31 a écrit:

Finalement je l'ai faite la vidange boite cvt et c'est pas du luxe le véhicule est plus accrocheur depuis cette opération réalisée chez FIAT Toulouse mirail coût 300€

Salut à tous,

J'ai appelé Dodge Strasbourg (concession Fiat) le 29 octobre, on devait me rappeler, jamais fait
Là, je viens d'appeler, j'exprime mon mécontentement et on m'annonce après pas mal d'attente 550€
J'ai l'impression que c'est un tarif dissuasif

Pour rappel, Dodge Caliber 2l essence, 4 cylindre, boite auto.

Mercedes, pour mon Crossfire, 3.2l V6, m'a demandé 450€ l'an passé...

Qu'en pensez-vous

Il est bien évidement que je préfère être sûr que de me faire enfler et je veux une facture



Avec vous une adresse dans l'Est
Dept 54-57-67-68-88

Merci d'avance.

Pour moi c'est très cher au vu du boulot que ca représente....!

Salut !
Je vais faire la mienne seul courant 2019.
Je te donnerai la procédure si tu veux économiser 500 euros.

Entièrement d'accord avec toi