+1 l'ami

j vais mettre +1 aussi comme ca ca fait +2 (l union fait la force)

seb&cat a écrit:

qui sont du métier et qui on eu une formation mécanicien préparateur mais qui n' est plus trop actuel aujourd'hui.

tiens, tiens... tu t'y connais en 205 diesel qui broute?

toute piece qui n est pas d origine peut je dis bien peut deteriorer le vehicule
comme les jantes poids diam ect
enfin voila quand l envie prend on le fait comme tes jantes

NRV a écrit:

ben j y connais toujours rien

et j continuer de penser que mon moteur n est peut etre pas fait pour ca....

apres, j respect les choix de tout a chacun mais j m interroge de la fiabilite de l affaire et du long terme de l installation (quelqu en soit le prix)

et tu croix que ton programme et toléré pour la garantie NON
et quand il arrive de faire une révision de ton nitro chez le concessionnaire comment tu fait pour enlevée ton programme
il vont le voire la chose la garantie passera pas
mes moi avec mon petite boitier je débranche et houp ni vue ni connue en 3 mm chrono

je suis pas contre pour la programmation mes c'est pour cela que je les pas fait en cas de pépin d'une pièces sous garantie
le concessionnaire il vont trouvé toutes les excuse pour pas la remplacé
je te dit cela j'ai un copain la fait sur un golf un programmation golf encore garantie ça boite de vitesse en panne pignons de la deuxième HS
bien il longs pas prie en garantie suite du programe sa fait malle la facture 2700 €

Je crois que boitier ou reprog, quand on a le pied lourd, il y a de la casse .
J'ai un copain qui a un Touareg avec reprog....et une culasse petée à 116000km et là ça claque bien......+de 7000 euros de reparations. (mais bon le mec c'est tjs pied très lourd ).

NITRO-94 a écrit:

et tu croix que ton programme et toléré pour la garantie NON
et quand il arrive de faire une révision de ton nitro chez le concessionnaire comment tu fait pour enlevée ton programme
il vont le voire la chose la garantie passera pas
mes moi avec mon petite boitier je débranche et houp ni vue ni connue en 3 mm chrono

je suis pas contre pour la programmation mes c'est pour cela que je les pas fait en cas de pépin d'une pièces sous garantie
le concessionnaire il vont trouvé toutes les excuse pour pas la remplacé
je te dit cela j'ai un copain la fait sur un golf un programmation golf encore garantie ça boite de vitesse en panne pignons de la deuxième HS
bien il longs pas prie en garantie suite du programe sa fait malle la facture 2700 €

c' est justement là que tu te trompe, parce que le boitier modifie la valeur des sondes et fait croire à d' autres valeur, qui sont mémorisée dans la mémoire calculateur et donc facilement repérable au diag dans "interrogation des sondes".
donc à moins de faire un reset après avoir enlever le boitier, c' est tout à fait repérable. sur ce point, c' est pareil que la reprog

moi j continue de dire que c est pas une bonne idee...
a la longue y a des soucis j en suis sure

+1 avec toi NRV

Un copain a aussi eu un soucis sur son alfa après reprogrammation!

Mon boitier monté et fixé au moyen d'une boite en inox (confection maison) et vissée au niveau du montant de la boite à fusible .

1 vu coté conducteur



2 Vu coté passager



3 Vue d'ensemble (il est ou !!)

ici



qu'est ce que j'ai gagné ?

Oh zut , j'aurai pas du mettre les photos détails . Bon , tu à gagné le droit de rejouer . Le prochain jeu sera de trouver mon futur nouvel autoradio .

tu te lance alors pour l'autoradio ? cool

J'avais entendu dire que le problème du boitier branché sur la rampe d'injection c'est qu'il boost juste les consignes d'injection mais ne prends pas en compte les pressions turbo et acceleration. d'où ça fume derrière car le mélange n'est pas optimisé !!!
Alors que la repro prends en compte les différents capteurs de la voiture et le calculateurs gère mieux les mélanges.
Je parle bien du boitier qui se met entre le calculateur et la rampe d'injection.

j'ai vu aussi des boitier, sorte de programmateur que l'on branche sur la prise diag et que l'on se sert comme une petite console pour injecter la programmation, origine ou optimisé. Car à ce qu'il parrait dans certaines marques les concessionnaires remettent automatiquement la version d'origine de la puce lors des révisions => d'où au revoir la reprog à 500€
vous avez vu si vous fumiez plus du derrière ??

falcon a écrit:

d'où au revoir la reprog à 500€

chez Dijon Auto Racing, je crois qu'ils te garantissent la reprog 5 ans, donc ils te la remette gratos pendant cette periode (mais ca demande confirmation en allant voir sur leur site)

falcon a écrit:

j'ai vu aussi des boitier, sorte de programmateur que l'on branche sur la prise diag et que l'on se sert comme une petite console pour injecter la programmation, origine ou optimisé.

Ca c'est pas mal

falcon a écrit:

J'avais entendu dire que le problème du boitier branché sur la rampe d'injection c'est qu'il boost juste les consignes d'injection mais ne prends pas en compte les pressions turbo et acceleration. d'où ça fume derrière car le mélange n'est pas optimisé !!!

Depuis que j'ai installé ce boitier , il n'y à pas plus de fumée qu'avant .

moi non plus , pas de fumée anormale

bon point alors

bobobss a écrit:

Oh zut , j'aurai pas du mettre les photos détails . Bon , tu à gagné le droit de rejouer . Le prochain jeu sera de trouver mon futur nouvel autoradio .

alors bobobss tu la commander ce autoradio

NITRO-94 a écrit:

bobobss a écrit:

Oh zut , j'aurai pas du mettre les photos détails . Bon , tu à gagné le droit de rejouer . Le prochain jeu sera de trouver mon futur nouvel autoradio .

alors bobobss tu la commander ce autoradio

Non pas encore car j'ai posé une question au vendeur et je n'ai toujours pas de réponse . En plus cet autoradio n'est plus vendu aux enchères et par conséquent , il coute 129,00€ de plus .Donc j'attend la réponse du vendeur concernant la taxe douanière .

je confirme 1 à 1.5 litre de moins au 100/klm
et pas de problème c'est juste pour informe

et vous bobobss et 77nitro et les autres qui on ce boitiers c'est quoi votre conso

bobobss a écrit:

. En plus cet autoradio n'est plus vendu aux enchères et par conséquent , il coute 129,00€ de plus . .

jete un oeil ici, c'est la que j'ai acheté mes appuies tete, pas de surprise pour le prix et il a un autoradio a 379 euros !
Je lui avait posé pas mal de question et reponses rapide

http://jajas-boutik.new.fr/

NITRO-94 a écrit:

je confirme 1 à 1.5 litre de moins au 100/klm
et pas de problème c'est juste pour informe

tu tournes a combien alors ?, mois tout confondu sans boitier mais avec filtre KN, je suis a 10 litre pile poile !