@bobobss


Voila en image ce que j’ai essayé d’expliqué hier

Mon boitier correspond a la figure 1, c'est-à-dire

Mini a droite (enfin je pense)
Maxi a gauche
La petite flèche rouge dans le rond bleu montre par ou passe le potar
L’arc de cercle rouge montre la plage de réglage du potar

PS : mon potar est réglé a peut près comme la flèche rouge pointillés
Si je continue a le tourner vers la position maxi, mon voyant moteur s’allume


La flèche du curseur du potar passe donc par le bas ce qui signifie que pour passer du mini au maxi, faut bien tourner dans le sens horaire (schéma 1)


Si maintenant, tu me dis que le mini est bien a droite et le maxi a gauche, et qu’il faut tourner dans le sens anti horaire pour augmenter, cela signifie que la flèche du potar passe par la haut (schéma 2) ce qui n’est pas mon cas !

Autre hypothèse

Le mini est a gauche et le maxi a droite
Dans ce cas la, il faut bien tourner le potar dans le sens anti horaire avec sa flèche qui passe toujours vers le bas (ca c’est une donnée qui ne change pas) mais dans ce cas la et dans mon cas, cela signifie que le voyant moteur s’allume lorsqu’il est au mini et qu’il s’éteint une fois le ¼ de sa course effectuer !

Je ne sais pas si c’est clair mais tu vois la subtilité ?

@solcarlus

pour le moment, plutot content
petit acceleration pour doubler sur l'autoroute, y a pas a dire, ca reagit beaucoup plus vite !

avant, lorsque j'appuyais fort pour provoquer le kick down, ca mettait un certain temps a reagir..la; c'est instantanné !

et la conso

Fred, t'as pas lu ce que j'ai dit hier !!!!!

Vinch , tu à une butée à droite ou à gauche , ou le potar est libre ?

j'ai une buté a droite et a gauche, comme indiqué sur le plan et ma marge de manoeuvre est le grand arc de cercle rouge

si mais je voulais savoir sur ton trajet travail ou tu es à 11l

trop tot pour le dire, je ne mesure pas une conso sur 25 bornes mais sur au moins 500 !

sinon, su ca peux te faire patienter, l'odb m'indiquait 9.4 a midi !

vinch54 a écrit:

j'ai une buté a droite et a gauche, comme indiqué sur le plan et ma marge de manoeuvre est le grand arc de cercle rouge

Voila la différence , je n'ai pas de butée , ni à droite , ni à gauche . Je peut desserrer la vis de réglage complétement . Quand j'ai eu le boitier , la vis était pratiquement au zéro de ton schéma et je l'ai tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre , c'est à dire vers la gauche , jusqu'au niveau de la flèche de ton schéma , légèrement en dessous de l'axe du connecteur et je n'y plus jamais touché .

ah ok donc ils sont legerement different

Merci bobobos, de toute maniere, je suis reglé juste en dessous du seuil de l'allumage voyant moteur donc ca doit etre bon !

Oui c'est le principal , du moment que tu ressent la différence et que le voyant n'est pas allumé . il ne faut plus touché . J'ai atteint la position actuelle en desserrant mm par mm , et comme ça me convenais , j'ai pas osé aller plus loin .

Pour ma part j'avais réglé pareil en dessous de la limite mais quelques bonnes dizaines de km plus loin re-voyant allumé.
C'est un peu long à régler et comme dit bobobss le coup où c'est bon plus toucher !

Si vous roulez la nuit pensez à avoir une torche pour débrancher en cas de problème, genre 1h du mat sur une petite route de montagne et le voyant moteur s'allume ! Sympa plus de turbo et de pêche en montée !
Et vu l'accès de la prise c'est pas de la tarte à tâtons.

Ah oui , c'est pas bête , je n'y avais pas pensé

à Vinch ...
avec quelle console as tu éteind le voyant erreur ?

Le voyant moteur s'éteint tout seul après quelques km.

@viv84 : j'ai toujours une lampe dans la voiture + 1 petite boite de douilles + 1 coffret facom cliquet avec douilles, ca peut toujours servir

@solcarlus : console Launch R-creater V
mais attention ou tu l'achetes, il y a de nombreuse copie qui circule et je sais de quoi je parle, j'en avais acheté un faux au depart !!!

Hello !

Sur route mouillée, verglacée, etc, est-ce que le surplus de puissance ne gène pas les démarrages (patinage) et la conduite en général ?

Hello .... 'j ai une reprogr) si tu conduis comme avant, non ! la pêche supplémentaire arrive plus en 2me et surtout en 3me ...avec le plus de poussée entre 80 et 120 ....si tu appuies sur la pédale

Ah OK ! Je demandais car, en saison des pluies, la montagne, les lacets, la relance après virage, je craignais devoir faire un vrai parcours du combattant

J'avais pensé alors à un boîtier avec télécommande. On active ou désactive de l'habitacle. J'ai vu ça quelque part mais chais plus bien où...

un truc simple suffit ! une fois qu on a plus de pêche, on ne s en lasse pas...! et puis tu consommes un poil (ou un gros poil) moins ....

http://www.nrjcar.com/v2/accueil/list-all-products
@ labuse ,si ca peut t aider

ils sont cher je trouve claudem !

En effet, c'est la jungle concernant les prix de ce bidule.

Merci pour le lien Claudem

prend celui qui a été testé par plusieurs d'entre nous (dont moi) et qui donne satisfaction !
Par contre, pas pu faire encore de conso reele, ca fait deux fois que la pompe coupe avant que je puisse faire le plein a raz le bord !

mais en tous cas, l'odb m'affiche 1.5l de moins qu'avant !

Oui, t'as raison, pourquoi attendre davantage ? Je viens donc de passer commande de celui-là, chez l'italien.

J'ai dû ouvrir un compte ebay, et encore un qui s'est accaparé de mon numéro CB