[quote="Devy"]Salut ,

.....
comme c'est le cas sur le jeep liberty ( cherokee chez nous ).

quote]

Salut à tous,
Perso, j ai hésité longtemps entre le Jeep Cherokee (modele 2008 pour la fiscalité) et le Nitro (modele 2010 tant pis pour la fiscalité !) . J ai choisi le Nitro...!
Hors l aspect esthétique (qui fut déterminant), pourquoi hésiter : le Jeep est 4x2, 4x4" permanent long" et 4x4" lock court" comme les Jeep Wrangler. En 4x4 permanent, même avec une surconsommation de carburant, on se sent certainement plus à l aise par fortes pluies ou sur les premiers flocons. En 4x4 court lock, ça permet de se sortir de situations extrèmes...donc pour ceux qui habitent les régions montagneuses, il est certain que le Jeep est mieux pourvu d' origine !
Nos Nitro ne sont que des 4x4 "lock long" ponctuels, au cas ou !

Pour Winch, le changement de mode de propulsion peut se faire à l arret, moteur tournant ou en roulant jusqu à 80 km/h maxi (hors phase d accélération). Rien n interdit d aller plus vite....Mais en mode 4x4 "lock long", c est à dire sur des terrains meubles, mous, enneigés...80km/h c est déjà beaucoup !!
Il est recommandé de faire fonctionner le changement de mode de temps en temps pour vérifier si tout est ok (à l oreille, on entend bien la commande électrique).
Pour info, avant, j avais une Subaru Forester 3, TDiesel, et l avantage de cette AWD permanent, là où j habite, reste à apprécier !!
Bonne soirée

solcarlus17 a écrit:

Pour Winch, le changement de mode de propulsion peut se faire à l arret, moteur tournant ou en roulant jusqu à 80 km/h maxi (hors phase d accélération). Rien n interdit d aller plus vite....Mais en mode 4x4 "lock long", c est à dire sur des terrains meubles, mous, enneigés...80km/h c est déjà beaucoup !!
Il est recommandé de faire fonctionner le changement de mode de temps en temps pour vérifier si tout est ok (à l oreille, on entend bien la commande électrique).

merci mais depuis 2 ans (date a laquelle j'avais posé cette question car je sortais de 4x4 permanant au Nitro) sans manuel, j'ai eu ma reponse !

Mais je tiens a signaler que je suis 100% d'accord avec toi, que les 80km/h, c'est la limite pour passer d'un mode a l'autre et non la vitesse max pour rouler en mode 4x4.

Re ..

de ce que j'ai trouvé dans mes docs , deux BT sur Liberty ( cherokee )

La MP1522 ( MP253 ) et la MP3022 ( MP256 )


- la 1522, est un 4x4 enclenchable comme le nitro mais avec en plus un réducteur ( boite courte ).

- la 3022, est un 4x2 commutable en 4x4 permanent , + réduction.


bizarrement je n'ai pas les vues, ma doc semble incomplète. Je vais en chercher une autre.

a+

EDIT :

c bon j'ai trouvé une doc complète :

voilà des vues de la mp3022 ( 4x4 permanent )

https://2img.net/r/ihimg/g/849/1522.png/

a+

Merci Devy, je vais aller jeter un oeil a ton lien

par contre, je serais interessé pour voir le tete de la BT de la Chrysler 300C 4WD
Vu que c'est la meme BV, il serait peut etre interessant de savoir ce qu'il y a comme BT sur cette caisse integrale

Promis je chercherais .

mais pas aujourd'hui

a+

ah bon, pourquoi? , t'as mieux a faire ?????

Personnelement j ai hesite longtemps entre Jeep Cherokee
et Dodge Nitro ,mais comme Solcarlux17 c est l aspect(plus de geule)qui m a fait pencher pour
le Nitro ,et aussi tres difficile de trouver une Cherokee d occasse.Mais je ne connaissais pas du tout
la difference entre les 2 du mode 4x4. Aujourdhui ca serait a refaire, je prendrais un cherokee
mais en ayant deja eu 2,je suis quand meme tres heureux avec mon Nitro,mais il faut etre plus
vigilant avec des temps comme aujourdhui(pluie).j apprend a le connaitre et avec le temps on si fera.

claudem a écrit:

tres difficile de trouver une Cherokee d occasse.Mais je ne connaissais pas du tout
la difference entre les 2 du mode 4x4. Aujourdhui ca serait a refaire, je prendrais un cherokee
mais en ayant deja eu 2,je suis quand meme tres heureux avec mon Nitro,mais il faut etre plus
vigilant avec des temps comme aujourdhui(pluie).j apprend a le connaitre et avec le temps on si fera.

Hello
A La Rochelle, j ai raté de 2 jours un Nitro RT bva rouge full options de 2008 et 21000 km..!
A Bordeaux motors (jeep) y avait 3 Cherokee de 2008 (donc pas de malus annualisé), 21000km en bm, 46000km en bva, 65000km en bva ET 1 magnifique Nitro sxt bva de 2010 à 27000km. Si le 1er Cherokee cité avait été en bva (même sans les sièges cuir) je l aurai pris, je l avoue et j ai hésité beaucoup avec le 2eme. Pour une revente éventuelle, une Jeep 2008 de surcroit non taxée au titre de la détention d un véhicule polluant aurait été une meilleure affaire....mais mais le look du Nitro et le fait d habiter dans une région clémente ou la neige est si rare ... le mode 4x4 full time n apporte pas grand chose sauf une surconsommation . En quelques semaines mon style de conduite a changé et sortant d une Subaru cela fera du bien aux points de mon permis...le Nitro, c est beau et je le conduis cool comme je le fais avec mon PT cabrio bva !

Tiens voila que je rentre de balade sous la pluie,je l ai un peu teste,
dans les grandes courbes ca va, mais les petits virages serres, genre
rond point, il ne lui faut pas grand chose pour que l ESP se mette en
fonction,et un coup parti completement de l arriere mais ratrappe.
cela donne un drole d effet quand meme dommage pas de4x4 permannent.
pour l instant j ai toujours les pneus G Y,on verra plus tard avec les
Scorpions.Eh oui il faut changer son style de conduite

C'est ce qui a fait dire que le Nitro était d'un autre âge, c'est ce qui m'a plu, on ressent des sensations ( mais pas trop quand même, sinon paf ! ) de conduite brute et directe.

J'aime le coté entier des américaines qui ne font pas de concessions : tu sais conduire, tu t'amuses. Tu sais pas, tu finis dans le fossé et tu sauras la prochaine fois. Avec 300 ch sur les roues arrières c'est mieux !

Les américains sont de grands enfants, il me semble que ce sont aussi les derniers à faire des grands jouets.
Pour moi le Nitro est un bon compromis entre cet esprit et les charges qui pèsent sur l'automobile en Europe avec un diesel qui est toujours là quand il faut et nettement suffisant.

Mais tout change et la route s'arrête pour ce genre d'engin. Donc profitez bien des vôtres, dans quelques années il vous restera un souvenir ému...

Amen....!

Roulez en paix !

Merci mes freres ,ainsi soit-il!

ram un jour
ram toujour
moi cet que jai fai
et jregrette pas le changement
ca tien mieu le pavé sous la plui que le nitro


[/quote]

Bonsoir les gars,

Les premières chutes de neige sont annoncées dans le sud-est de la Belgique...

Vivement, parce que l'année passée et ses 5 mois d'hiver bien neigeux, reste pour moi un souvenir impérissable

Tracter les pauvres malheureux, partir en drift mode 4X4 enclenché, monter dans les Ardennes belges pour le ski de fond....

Hello Vinch...

Comme tu sembles avoir de beaux documents sur le sujet, aurrais-tu éventuellement des vues plus globales de l'ensemble des transmission, de la boite au ponts, pour les versions que tu as présenté en images...

cette demande s'adresse bien évidement à d'autres si vous avez de quoi illustrer tout ça...

petit Hs: Merci de rester dans le sujet pour vos réponses pour ne pas surcharger ce tuto avec des retours qui ne font pas spécialement avancer l'idée de base... Je me doute que je vais me prendre une volée de Scud, mais honnetement c'est parfois ennuyeux de devoir lire des pages de réponses pour rien...
Merci pour votre compréhension et je m'excuse par avance si certains se sentent agréssés, ce n'est pas le but...

Merci d'avance
Bonne route à tous
NitroWhite.

bonjour a tous

j'ai roulé 20000km avec un nitro traction arriere ,je viens de le vendre pour m'acheter un nitro 4 roues motrices . je viens d'en trouver 1 superbe. kité startech
avec 27000 km j'ai fait un tour avec et j'ai remarqué qu'il vibre un peu en mode 4X4
quelqu'un peut- il me dire si cela est normal
il faut que je precise qu'il a des jantes startech 265 35 22 a l'avant et 295 30 22 a
l'arriere
merçi de me lire et votre reponse

Moi je n'ai pas de vibrations en mode 4x4!

merçi pour ta reponse

mais ma femme trouve que ça tient plus d'un bruit leger de roulement que de vibrations en fin de compte je trouve que c'est elle qui a raison !

Je n'ai jamais fait attention a bruit, je vais tendre l'oreille la prochaine fois

On ne le dira jamais assez ! pas en 4x4 sur sol sec !, la transmission du Nitro ne le permet pas !

Cela dit il peut arrivé qu'il ait quelques vibrations qui viennent apparemment de l'arbre de transmission ( phénoméne constaté sur plusieurs Nitro ) Ces vibrations ne se produisent pas en mode 4x4 enclenché, mais en 2x4 , dans des circonstances particuliéres ( accélérations en montée ) J'ai pu le constater moi-même en accélerant dans une montée assez forte et à environ 100 km/h , ce phénoméne dure environ 2 secondes ! comme-ci l'arbre de transmission était mal équilibré, mais apparemment cet dans les gênes du Nitro puisque que je l'ai eu neuf et rien d'anormal n'a été constaté sur la transmission .

2005andrz a écrit:

il faut que je precise qu'il a des jantes startech 265 35 22 a l'avant et 295 30 22 a
l'arriere
merçi de me lire et votre reponse

L'explosion de ta transmission est pour bientôt ! Tu vas pouvoir en acheter un troisième.
En deux mots jamais de 4X4 sur sol dur, le Nitro n'est pas une traction intégrale ! Je résume tout ce qui s'est dit là-dessus .....

Citation :

En deux mots jamais de 4X4 sur sol dur, le Nitro n'est pas une traction intégrale ! Je résume tout ce qui s'est dit là-dessus .....

Citation :

pas en 4x4 sur sol sec !,

Il n'a jamais dit sur quel terrain il utilise le mode 4x4, comment savez vous qu'il l'utilise sur sol dur?

Vibrations étant la plupart du temps causées par des résonances par les arbres de roue....
+1 / Capauto/Viv84 ! JAMAIS EN 4x4 sur sol sec
+ dimensions de tes pneus ... pb de correspondance ? circonférences non identiques av/ar ...pas bon pour un engin qui n a pas de diff central ... et pas bon en général pour tout 4x4

Pour Nitro67 ...sur sol meuble, il ne sentirait rien ... ni bruit de roulement ...

Citation :

+ dimensions de tes pneus ... pb de correspondance ?

Circonférence peut etre identique, mais pas la largeur.