bonjour a tous
voila mon soucis j ai une usure importante sur le pneu droit a l exterieur
j avais fais controlé la geometrie qui etait bonne
le seul diagnostic du mecano c est qu il y avait trop de ronds points et pneus trop gonflés (2.5)pour 2.2/2.3 preconisé
c est un nitro avec les jantes en 20p et les pneus good year
qu en pensez vous ?y en a t il qui on eu le meme soucis?

2.5 c'est pas la fin du monde ! Sur-gonflé l'usure se fait au milieu, sous-gonflé ce sont les deux bords qui prennent. J'ai eu le souci sur un seul côté et un seul pneu, devant, avec des GY comme toi aussi mais c'était le parallélisme. Si tu peux va faire vérifier par un autre. S'il y a une usure irrégulière en plus que d'un côté c'est que forcément les roues louchent...

Ou prends les ronds-points dans l'autre sens...   

Nan, si il y a usure sur le flanc c'est assurément le parallélisme comme le dit viv84! Ensuite les ronds-points n'arrangent pas les choses non plus...

je déterre ce vieux post....lors du changement de l'étrier AVG hier ils m'ont aussi diagnostiqué "usure extérieure pneu AVG" (effectivement j'ai vérifié!) en dehors des rond-points je pense que c'est le parallélisme qui est en cause.....à vérifier......Bizarre car rien n'apparait au CT de l'an dernier ni aucune remarque à ce sujet lors du changement disques/plaquettes AV + étrier AVD il y a un mois sachant qu'entre les 2 j'ai fait quand même presque 4000 kms? mais si c'est le cas comment rectifie t'on le parallélisme et des pièces peuvent elles être en cause (triangle, amortisseurs...)?

tu peut vérifier toi même a l'aide d'une ficelle, mais ensuite tu vas dans un centre qui fais les pneus et parallélisme moi j'avais trouvé ceci
https://www.facebook.com/pneumatik59286

merci de la combine lechti! pour Pneumatick c'est un peu loin pour moi!

Vas voir un réseau qui fait aussi les poids lourds, ils font les diagnostics complets.

 c'est par rapport à mon poids..... mon toubib esaye de s'en occuper mais sans succès!  
je plaisante Mais sur le post tu étais intervenu Viv ...quel était ton problème et les réparations qui en découlaient?

J'ai fréquenté un trottoir d'un peu trop près et même à faible vitesse ça suffit à dérégler le parallélisme. Pour mes pneus je gonfle à 2,2 et j'ai pas vérifié que l'hiver la pression baisse et j'ai roulé un moment entre 1,8 et 2 suivant les pneus.
Sur un pont rigide le défaut d'un côté se reporte sur l'autre côté. Pour la tringlerie de direction c'est un parallélépipède dont une barre est réglable et c'est par là qu'ils corrigent.
Pour les amortisseurs l'usure du pneu est irrégulière.
Pour le reste ma fille est diététicienne

effectivement suffit que la bielle de direction se tord un peut a cause d'un nid de poule ou autre