salut

franchement oui ... elle est belle!!

et sinon pour les sièges, si tu penses que ça ne va pas te plaire ... et bien je peux te la racheter ta charger!!

mais tu échanges avec mon avenger, car pour le moment j'ai pas eu de coup de fils

quand tu l'auras en main je te passerai un coup de fils afin que tu me donnes tes premières impression sur la voiture.

allez @++

le pack R/T donne vraiment bien.

Ne t'inquietes donc pas pour l'espace intérieur, c'est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès grand, et même pour quelqu'un de 1m95 c'est confort (un ami est monté dans la mienne),
Pour les angles morts ce n'est pas un soucis, le seul hic étant l'apréhention des distance avant et arriere et largeur pour le reste c'est largement bien.

J'essais de mettre une petite photos de la mienne histoire de....

Avec le son c'est mieu ^^

https://www.youtube.com/watch?v=biSoxgbYfv8

https://www.youtube.com/watch?v=WKBdxxRuNtw&feature=related

salut omega le bruit de fou
je viens de monter mon filtre à air mopar.
Cela l'air de faire un beau bruit mais aujourd'hui trop de pluie pour apprécier pleinement.
j'ai eu ton message did moi quoi mais je suis sur le point de recevoir une unité rej.
J'espere que ce sera bon pour toi."Tanpis pour moi"

salut tous!!

bon dites moi ceux qui ont déjà gouté au HEMI de la charger ou de la magnum...

pourriez vous m'expliquer un peu le fonctionnement de la boite auto avec le mode séquentiel?

peut ont choisir en roulant de passer en auto ou pas? le mode séquentiel est il juste là pour anticiper les passages ou aussi retarder le passage?

je débute dans la boite auto...

merci

houston

Oui. L'autostick est plus ou moins un mode "sport".

La boite auto est relativement bien dans son fonctionnement mais à tout moment tu peux te mettre en séquentielle, également revenir en Drive à ta demande.
Utilisation très simple, le but est d'obtenir une boite à 5 vitesses en sequentielle quand tu as une boite 4 en auto. le rupteur est décallé de 400 tours 5800 tr/m en auto et 6200 en séquentielle.

Grosso merdo s'est tout, mais il est vrai que je l'utilise rarement car j'apprécie la boite auto qui est auto apprentissable. (c'est a dire que si tu roue cool elle roule "conso", si tu tappes dedans la voiture restent dans les tours sur les descentes de rapports, pendant 1 min, en attendant de voir si tu te calmes ou pas.)

Espérant t'avoir répondu

et comment tu bascules du mode auto en mode séquentiel?

rien à dire de plus par rapport au message de OMEGA.

il suffit de basculer le levier vers la gauche ou la droit pour passer la vitesse ou retrograder en mode D "drive".

Rien de plus simple.

Moi aussi je préferes rouler en mode DRIVE, mais j'aime bien aussi me mettre en troisieme à 50 km/h dans un village, avec le kakou qui te colle au cul,et une fois la pancarte passer tu appuis à fonds et là le gars il ne comprend meme pas ce qu'il lui arrive.

Je l'avoue c'est mon coté gamin.

N'hésite si tu as besoin de plus d'infos.

salut

bon j'ai noté!

je vous tiens au courant et je vous dit ce que j'en pense de cette boite...

houston

J'ai eu une info concernant ma voiture qui peut interesser tous les futures acheteurs de CHARGER ou de CHALLENGER.
Comme je l'ai déjà dit, je compte faire installer le GPL.
Or, dans la coffre, sous la roue de secours se trouve une traverse métallique qui empêche de positionner un réservoir de 90 l de GPL.
Cette traverse est spécifiques aux CHARGER et CHALLENGER.
Il y a donc deux solutions :
- soit installer un réservoir cylindrique dans le coffre qui occupe un tiers de la malle.
- soit installer un réservoir de 40 l uniquement à l'emplacement de la roue de secours.
Dans le premier cas, ce n'est pas beau, on perd du volume et on ne peut plus rabattre les sièges arrières
Dans le second cas, l'autonomie du réservoir se situe entre 200 et 300 km.
Pas besoin de grande refexion pour choisir la seconde solution, surtout si je ne roule pas sur des trajets trop longs.
De toutes manières, la voiture reste en bicarburation avec l'essence.

J'espère que j'ai fait le bon choix.

Vous en pensez quoi ?

ah tiens ... ça c'est une infos pour les futurs proprio de charger!!!

bon bein comme toi alors! ce sera un 40L à la place de la roue de secours.

On dira que quand je descendrai chez moi en AUVERGNE ou chez ma belle mère au pays basque, je serai obliger de m'arrêter plus souvent pour faire le plein.
C'est bon pour la sécurité routière, le meilleur moyen de ne pas s'endormir au volant et de faire une pause toutes les deux heures.

C'est vrai que 90 L de GPL ça aurait été mieux, mais bon, quand on a pas le choix, c'est mieux qu'un coup de pied dans les c... comme on dit.

J-12
Récupération de la CHARGER jeudi 12 novembre.
ca devient chaud.
pour l'instant j'arrivais à dormir, mais mine de rien, je sent une certaine tension ......

lol

comme je te comprend...

mais tu verras que ça mérite cette attente!!!

ce HEMI est vraiment super, que se soit pour rouler cool ou alors pour faire rugir le V8...

et oui que du bonheur.
Petit week end avec pas moins de 500 kms et une moyene à 10.8l.
Je ne sais pas si c'est grace au kit MOPAR,mais on dirai que je consomme 1/2l voir 1l de moins.

L'attente est long mais c'est tellemnt un plaisir aprés.

bon ça devient super long .... lol pierrot on veut des news

P....n oui que c'est long.
Je la récupère jeudi le 12 novembre l' après midi.
Donc J-5
Je donnerai des nouvelles ensuite.

normalement ton importateur vérifie la voiture des qu'elle posent ses 4 petites roues en France ( batterie , pression des pneus ) !! ils l'ont fais ou pas ?

car ça fait un bout de temp qu'elle dort dehors non ?

je vais la chercher au garage qui a fait la francisation et l' homologation.
Il ne me restera plus qu' à faire la queue à la sous préfecture.
Heureusement qu'elle n' a pas dormi dehors depuis toutes ces semaines !
Elle n' a pas beaucoup roulé non plus.
Elle a fait le chemin entre LE HAVRE et PRUNAY SUR ESSONNE sur un plateau.
L' importateur, quant à lui l' avait récupéré au port et il y avait un partenaire sur place qui avait fait le nécessaire pour les pneus, le lavage et éventuellement les rayures (heureusement, il n'y en avait pas).
Pour l'instant je suis assez satisfait de ses services.
j'en dirai plus une fois que j'aurai la voiture.

J'oubliai.
le GPL est monté.
La voiture est arrivée le 16 septembre, donc entre temps, il s'en est passé des choses.
Donc, quand je la chercherai se sera définitif.

J'espère juste que je n'aurai pas de problèmes administratifs avec le service des cartes grises.
J'ai déjà tous les papiers.
je crois juste qu'il faudra les faire traduire.
Si quelqu'un peut confirmer ou me dire comment cela se passe.

si je comprend bien elle est déja homologué ? tu n'a plus qu'a faire La CG ?

C'est ça !!!
Il ne reste plus que la carte grise.

non tu a les papier de l'homologuation etc.. tu a plus qu'a foncé pour la Cg avec tout tes papiers ils te diront quels papiers administratif qu'ils ont besoin !!!!!

l'homologuation à été faite par Am...online ?

Je n' attends plus que le PV des mines pour faire la demande de CG.

AM.........NE est un importateur il n' homologue pas.
Je suis passé par ROCK....... GARAGE.
Ils se sont chargé du passage a l' UTAC et à la DRIRE et aussi l' équipement au GPL.