La TVA en ALSACE ?????
Hélas, oui, comme partout.
Le montant est inclus dans les frais d' importation. C'est payable à l'arrivée au HAVRE.
Les seuls frais à ajouter sont l' homologation et la carte grise.

C'est un véhicule qui provient d'un retour de leasing, donc l'entretien a été fait dans les règles et selon le contrat (vérifié sur CARFAX).

Comme je compte faire installer le GPL ce qui augmentera le prix d'achat mais la CG sera réduite à 50 % (en ALSACE) et pas de malus.
J' équilibre ainsi un petit peu les frais et faire un retour sur investissement assez rapidement.

Concernant le groupe d'option, je ne suis pas en mesure de te répondre.
Je sais juste que ce modèle comporte le pack ROAD AND TRACK qui est plus visuel que technique, c'est à dire qu' il a les siègessport en cuir/suède avec surpiqures rouges et marquage R/T au niveau de la tête, une calandre noire type nid d' abeille avec insert rouge R/T, le même insert à l' arrière, un spoiler sur le coffre.

Si tu m'explique à quoi correspond les différents groupes, je pourrai déterminer le groupe exact.

Si c'est ta voiture qu'on voit sur YOUTUBE, elle est magnifique et alors, le bruit du V8, un régal pour les oreilles !!!!
Quel plaisir de piloter une telle voiture.

C'est bien la mienne (et moi dedans) bienvenue au Club

Il faut regarder sur dodge.ca pour les groupes d'option mais tu dois avoir

sièges chauffant, pack son 13 enceintes,Gps bluetooh..., toit ouvrant, antibrouillard, pack électrique dégivrant.. faut regarder.

Je sais qu'il y a un gros écart de prix en fonction des options.. c'est juste a titre indicatif.

Tes jantes en 20" sont celle du srt8? je crois que d'origine c'est du 18, vérifie car a l'homologation tu passeras pas si c'est le cas (je peux dire une connerie sur la taille d'origine)

Mais vraiment tres belle

P225/60R18

Renseignes toi car je penses que tu vas devoir changer de Jantes pour l'homolog.

Egalement reparamétrer le PCM pour la modif compteur (via les jantes)

les jantes en 20 pouces sont d' origine, elles font partie du pack ROAD AND TRACK, normalement vu que c'est d'origine sur le modèle, il ne devrait pas y avoir de problèmes à l'homologation, on verra.

Pour les équipements, iln'y a pas de GPS ni de vidéo embarquée, cela évitera les problèmes de compatibilité dus au zonage.
pour le reste, sièges chauffants, électriques, bluetooth, sunroof, ...

merci pour les photos en plus.

pour les jantes, je pense que 20" est de serie sur me modele R/T donc pas de soucis.

sinon moi je suis dac pour faire un échange avec les miennes

trop rapide tu prend gout au HEMI meme pas le temps de repondre

pas mal les videos

tu ne mets pas tes palques formats us?
Ta plaque arriere est un peut tordu non?!!
peut etre un bon plan pour les radars automatique

PIERROT a écrit:

les jantes en 20 pouces sont d' origine, elles font partie du pack ROAD AND TRACK, normalement vu que c'est d'origine sur le modèle, il ne devrait pas y avoir de problèmes à l'homologation, on verra.

Pour les équipements, iln'y a pas de GPS ni de vidéo embarquée, cela évitera les problèmes de compatibilité dus au zonage.
pour le reste, sièges chauffants, électriques, bluetooth, sunroof, ...

Ok juste vérifie quand même car sur la fiche technique du RT, les jantes sont des 18". Si le 20 fait partie des options ok, sinon tu vas galérer.

A contrôler.

Salut OMEGA,

Tu m' a mis le doute avec les jantes, donc j'ai pris la fiche technique de la CHARGER 2007.
Résultat, pas de soucis à se faire concernant les jantes. Elles sont d'origine en 20 pouces sur le CHARGER R/T pack performance ROAD AND TRACK de 2007.
je tiens à ta disposition la doc si tu veux.

Nullement besoin je te fais confiance. Je sais que d'origine c'est du 18 mais je ne connais pas les "pack".

C'est surtout pour toi que je dis cela afin que tu n'es pas de soucis.

Bonne nouvelle alors

en faisant arriver par le port d'anvers , cela n'aurait pas été moins cher?
aurons nous la chance de te voir avec a saran le 13septembre?

Pour SARAN, ce ne sera pas possible, le CHARGER est prévu pour arriver au HAVRE la semaine suivante.
Ensuite, comme je ne serai pas disponible juqu'au 1er novembre du fait d' obligations professionelles, j'en profiterai pour le laisser pour faire l'ensemble de l' homologation.

J' avais pensé le faire venir dans d'autre port étranger pour effectivement faire des économies, notamment à MONACO (5000 euros d'économie), mais finalement il s'avère que ce n'est pas rentable, les taxes restent quoi qu'il arrive à payer et finalement ce n'est pas plus avantageux.
En plus, faire passer une voiture par plusieurs frontières ne fait qu' augmenter les problèmes administratifs.
Donc départ des USA pour une arrivée au HAVRE, c'est plus simple.

SALUT Pierrot

ma magnum est arrivé par le port d'anvers.

tu le fais faire ou ton homologation ou francisation?cout?

Superbe cette charger Pierrot !

Une photo de la mienne :

Elle est magnifique, dommage, tu ne pourras pas me faire faire un tour avec elle, j'ai pris un peu de poids ces temps ci ....

Sinon on fera un tour dans la tienne une fois que tu l'auras!

J' ai enfin une date.
Le bateau est annoncé au HAVRE le 12 septembre.
Le CHARGER sera disponible entre 3 à 5 jours plus tard.
Il ne me reste plus qu' à l' assurer et à le chercher chez le transitaire.

On est le 03 septembre, reste 9 jours.

P....n qu'est ce que c'est long !!!!!!!!

Imaginez moi, je saute de partout, je n' arrive pas à rester en place.

c'est normal c'est le symdrome du HEMI.

J'ai eu exactement la meme chose.

arf mon dieu!!

tu es sous calmant pour dormir la nuit??

et dire que de notre coté si l'avenger n'est pas vendue on ne lance pas les recherches...

enfin...

Heureusement qu'il y a le boulot pour penser à autre chose, donc pas besoin de calmant.

Par contre, vu que je vais chercher la voiture après sa traversée, les pneus ont du être dégonflés. Il va falloir que je mette la bonne pression avant de traverser le FRANCE.

Quelqu'un pourrait il me dire à quelle pression il faut gonfler les pneus d un DODGE CHARGER, je n'ai pas trouver l'information.

Merci

salut

en regardant sur les sites du Québec?

ou déjà voir du coté de la 300C qui est sa cousine directe.

mais sinon je crois que ça va être noté dans ta brochure qui sera dans ta boite à gant... non??

J' avais bien pensé aux sites canadiens, mais je ne suis pas sur que les unités de volume ou de pression soient les mêmes qu'en europe. Et je n'ai qu'un confiance relative dans les conversions.

Et, ces sites ont ils seulement cette information ?

je sollicitais l'expérience de propriétaires de CHARGER.

Dans le cas on je n'avais de réponse précise, je comptais effectivement utiliser les données de la 300 C. Je suppose que ce sont les mêmes pneumatiques, mais je n'en suis pas sur à 100%.

Vu que le véhicule a été configuré pour la sécurité durant la traversée, je ne voudrais pas prendre de risque en roulant dans des conditions hors norme.

Ce serait bête d'avoir un accident à cause de pneus sous gonflés.

dans la porte avant conducteur tu as les infos.
De memoire je dois avoir les deux unités mais c'est peut etre pcq elle vient du canada.

je pense que tu t'inquiète un peu trop !!! car si c'est tu es passé par la bonne personne , il y aucune raison que la voiture est un souci , car la voiture ne bouge pas du tout dans le contenair !!!

apres oui c'est tout bête la porte avant conducteur , tout simplment merci magnum hemi

Point de situation

Le bateau arrive le 14 septembre au HAVRE , le CHARGER est dédouané et disponible le vendredi 18 septembre.

J'ai déjà commencé les démarches et les pris les rendez vous pour l' homologation.
L' assurance a été souscrite.

Mais, car il y a toujours un mais. Je ne peux pas chercher ma voiture avant le 15 octobre à cause d 'obligationss professionnelle.
Donc, le transitaire va me la garder durant tout ce temps et je la chercherai au retour de mon stage et je la déposerai directement au garage pour l'installation du GPL et l' homologation.

Plus c'est long, plus c'est bon ??? En tous cas, ma patience et mise à rude épreuve.