bonjour,

Comme je l indique dans mon post de présentation, je possède un caliber sxt. Après avoir changé les deux triangles avant ( 45000 km), un nouveau problème viens d' apparaitre. Actuellement en vacances et ne connaissnt pas beaucoupe de garagiste dans le coin je ne sais pas vraiment quoi faire. Je mexplique. Depuis deux jours, un bruit est apparut dans l'habitacle, lorsuqe que le moteur est chaud, un bruit ( comme une pompe ) apparait a l acceleration ( de 0 a 3000 tours ) ensuite le bruit du moteur couvre ce bruit et je ne sias pas si il continue. Ce petit bruit de pompe augmente en montant dans les tours et ne s'entend qu a l interieur de l habitacle. En parcourant votre forum, j ai reussi a eliminer les bruit parasite ( poste, ventil ). J ai egalement lu un post sur un probleme de durite de turbo ( bien documenté par ailleurs ) j ai été voir cette durite, mais n est pas constaté de probleme de desserage de collier ( un peu de jeux a la jonction du turbo qui me parait normal ainsi que de l huile sur la durite qui d apres un post semble normal. Je ne sais pas quoi faire, je rentre dans deux jours, 800 bornes et comme je l indiquais precedement en vacances dans le gers la veille d un week end. Avez vous une idee ? ( caliber sxt 2008 55000 km ).
Merci

Bonjour,
Pas d'idee ?
En lisant le post precedent le bruit que je qualifie de pompe peux egalement faire penser a un bruit de moteur electrique tournant dans le vide et dont la vitesse augmente avec les tours ( de mon coté rien a voir avec les phares )

comme çà non pas d'idée. est ce que tu as des pertes de puissances, des voyants qui s'allume par moment alors qu'ils ne devraient pas ( quand tu met le contact par exemple?) aiguille de température qui indique une température moteur plus élevée que d''habitude


*P.S.: mes parents ont une Mégane de 2001 ( par forcément une référence ); et depuis 2003 ils ont un bruit un peu identique au tient, mais eux c'est seulement quand il démarre la voiture, ce bruit est arrivé comme çà un jour, mon père a chercher et il a rien trouvé, du coup il emmène la voiture chez losange, le mécano n'a même pas regardé la voiture, il lui a simplement répondu: " tant que tout fonctionne ne vous inquiétez pas." çà c'est de la réparation

Non, a priori pas de perte de puissance, aucun voyant, temperature normale, que ce bruit qui m'obsede. J'adore cette voiture, mais j'ai toujours l'impression qu'elle va me claquer dans les pattes du jours au lendemain. Lorsque que j'ai du changer mes deux triangles avant, le mecano dodge m' a indiqué que ce véhicule n'était pas fais pour rouler en france, il n'aimait pas les dos d'ane Depuis je flippe au moindre trou sur la chaussée, elle me rend parano.

elle est bien bonne celle là, et il fond comment aux états unis, ils volent par dessus les trous sur leurs routes, par dessus les passages à niveau ou autres obstacles
si tout fonctionne normalement je pense que tu peu rouler tranquille, et une fois que tu es rentré chez toi emmène là au garage pour qu'il la contrôle.

C'est pas un bruit de roulement d'alternateur ou de la pompe de direction?

Il y a aussi dans le réservoir une pompe de gavage qui tourne en permanence.

je viens de penser éventuellement une courroie légèrement détendue, c'est facile à vérifier: tu la prends entre 2 doigts et tu la fais pivoter, elle ne doit pas faire plus d'un quart de tour sur elle même.

sinon à l’arrêt ouvre le capot et demande à quelqu'un d'accélérer jusqu'à 3 000 tr/mns et toi essai de voir si tu entend le bruit dans le compartiment moteur; çà nous permettras de savoir si çà viens de dans l'habitacle, ou ailleurs.

J'ai repoussé un peu me retour, ce qui va me permettre de vérifier quelques une de vos hypotèses. Quand j ouvre le capot moteur, il n'y a a priori aucun bruit, il ne s'entend qu' a l'interieur, et que quand le moteur est chaud, et le bruit augmente ( comme si je faisais tourner un petit moteur dans le vide de + en + vite). J'espere que rien ne lachera lors du retour et j'irais faire un petit tour a notre nouvelle concession.

la je sèche pour l'instant, j'ai éventuellement pensé à un problème d'antiparasite sur l'autoradio , mais tu entendrais le bruit dans les hauts parleurs, les parasites pourraient venir du ventilo moteur, qui se met en route que quand ton moteur est chaud.