Bonsoir tout le monde...
ce matin en allant au travail comme tous les matins je suis rentré dans ma voiture, petit bip etc... depuis un moment voyant du moteur qui s'allumait (chez dodge on m'a dit que c'est à cause de mauvais carburant...)
enfin bref tout a fonctionné comme d'habitude et au moment de tourner la clé : RIEN !!! pas de signe, la voiture ne démarre plus ! voyant moteur allumé et celui de la pression des pneus car j'ai le pneu arrière gauche dégonflé.

J'ai déconnecté la batterie pendant plusieurs minutes pour remettre le calculateur à 0, tester avec des câbles et une autre voiture, toujours pareil... j'ai même testé l'astuce avec le TRIP et la clé pour avoir un code erreur. aucun code erreur

grrr je crois que j'ai plus qu'à appeler dodge !

Pourquoi n'as tu pas essayé d'appeler l'assistance DODGE tout de suite.
Normallement si ta voiture est de 2008 (comme l'indique ta fiche) ton caliber est encore sous garantie donc tu beneficie de l'assistance DODGE.
Toutes les coordonnées sont dan le manuel voire sur le parbrise.

L'as tu fait alors ?
Bonne soirée.
FX

oui j'y ai pensé mais j'ai préféré essayer de moi même d'abord et est-ce que le véhicule est toujours garantie avec l'installation de xénon que j'ai faite ???

magicpetro a écrit:

oui j'y ai pensé mais j'ai préféré essayer de moi même d'abord et est-ce que le véhicule est toujours garantie avec l'installation de xénon que j'ai faite ???

tu peux toujours "oublier" de leur dire mais bon faut pas que le probleme vienne de là sinon

Alors là c'est le pompon , fallait pas l'inviter ton kit xenon

tu n'as même pas le démarreur qui tourne ?
t'enfonce à fond ta pédale d'embrayage ?(elle semble conne ma question ,mais)

dépose d'urgence ton kit xénon de merde avant de l'emmener chez Dodge

Alors j'ai amené la voiture chez dodge, en la poussant elle a démarré...

Résultat : démarreur HS, sous garantie donc changement gratuit en 1 journée....
57000kilomètres au compteur et démarreur HS (bizarre)

En ce qui concerne le kit xénon, ça n'enlève pas la garantie et ça n'avait rien à voir avec mon problème donc pas de soucis à ce niveau !
(ils m'ont quand même fait quelques réflexions !)

donc voilà problème résolu
merci à tous

tout est bien qui finit bien alors cool pour toi !

Bon temps mieux pour toi
et bonne route à plus

ca c'est le genre de truc qui fout toujours les boules quand tu modifies quelque chose sur la voiture et que peu de temps apres , t'as une panne.
et j'en sais quelque chose , quasiment a chaque fois que j'ai apporté des modifications ou ameliorations sur mes vehicules, j'avais le droit quelques mois voir semaines apres a une panne.
style je pose une admission directe et quelques temps plutard l'auto broute au ralentit! ou modification des parametrage de la puce et le moteur se coupe en pleine acceleration!
là on se demande qu'est ce qu'on a foutu , quand on demande a des personnes d'aider a trouver la solution, la reponse est toujours la meme fallait pas monter ca , ou changer ca...etc...
et en fin de compte la panne n'avait rien a voir avec la modif....
mais il est vrai qu'aujourd'hui avec tous les capteurs qu'on a; le moindre changement peut mettre en rideau le system.
par exemple quand on passe en ligne d'echappement directe et que rien n'est prevu pour pour positionner la sonde lambda dans la sortie des gaz chaud et bien ca marche moins bien...