Merci m'sieur,

y'a plus qu'a commander (même si je m'en servirai jamais, mais bon nul n'est sensé ignorer la loi)

tu peux certainement trouver moin cher ailleur.
En tout cas, si tu commandes sur ce site, communique les bonnes infos sur ton type de mine...moi, j'ai tapper au pif.
Bien que de toute maniere, la seule chose qui compte au bout du compte, c'est la taille du pneus et sur le Nitro, y a pas des tonnes de tailles !

J avais ces chaînes la sur mon Caliber en 18 pouces elle sont chères mais de très bonne qualité (achetées 250 euros chez Paris 4x4) elles sont faites spécialement pour les petits passages de roue.

je confirme, elles ont vraiment l'air top, y a plus cas les testès sur la neige

[img]https://dodge.forumpro.fr/[/img][img]https://dodge.forumpro.fr/[/img]voici mon nitro sous la neige et les autoroutes payantes enneigées de dijon a nancy !!!!!!!!

et tes impressions ?.... surtout que d'apres la photo, tu roules ou il y a le plus de neige.
J'me demande si je vais pas me chercher une paire de jantes en 17" pour me monter des pneus neige !

On venait de rentrer sur l'autoroute ..... laisse moi accellerer !lol!
et bien en quatre roues motrice super rien a dire
niquel le nitro !!!

Bonjour, moi j'ai trouvé des chaines sur internet à 65 €uros + 20 de port. Mais question bète si vous n'avez qu'un jeu de chaines vous les installez ou vos chaines à l'avant ou à l'arrière, car on doit les mettre sur les roues motrices et en deux roues se sont les roues arrières qui sont motrices.

Ben voila , tu à tout compris , il faut les monter sur les roues arrieres , car en cas de panne du système de transfert des roues avants , il ne reste que le système de propulsion et si les chaines sont montées à l'avant , elles ne servent à rien.

Je vais aussi rammener mon flocon de neige, bien que je ne roule pas en Nitro mais en C-Crosser...
Le 21 décembre à 18h50, je pars de Etupes (25 prés de Montbéliard).
J'ai mis 4h00 pour faire 180 Kms... côte et descente au niveau de Luxeuil bloquée, obligé de prendre les tangentes et là ... que du bonheur !
Mes pneus ont 40 000 kms mais ils ont accrochés comme des malades !
J'ai même pris un chemin forestier au niveau de Fougerolles pour rattraper par Plombiéres...

4x4 de ville ? peut être...
4x4 de frimeurs ? peut être

Mais en tous cas, une tenue de route et un grippe trés sécurisant...

Au fait, pour ceux qui connaissent, Plombiéres les Bains - Richardménil à 80 Km/h sur la file de gauche de la RN57, non dégagée ...

Désolé d'être ici avec un C-Crosser, mais toutes vérités sont bonnes à dire.

Bon réveillon de la St Sylvestre à tous.

Je reviens du ski avec mon petit nitro et bien je suis content de dire : Pas besoin de chaines en 4 x 4 ca monte partout quelle que soit la quantité de neige alors que j'ai vu des voitures galérer pour monter meme avec des chaines. Et meme pour descendre 0 soucis Moi qui voulait acheter des chaines par secu avant de partir 100 euros de gagné

Salut à tous !

bonjour;
je reviens aussi du ski et roulé sur 300 kms de routes enneigées de Grenobles à molines en queyras le 9 janvier .
hereusement que j'ai maintenant mon nitro:
RAS super tenue de route .
j'ai roulé presque tout le temps en 4*4 ,plus de 15 cm de neige par endroit.
Il y a même une fonction que l'on parle peu , le TCS:(couplé avec l'ESP) il fonctionne comme un diférentiel à glissement limité , a plusieurs reprises le TCS à bloqué une des 4 roues motrices pour eviter le patinage...
les pneus good year tout temps sont aussi un super complement.
En fait malgrès une transmition simpliste non permanente le nitro est un trés bon 4*4 sur routes glissantes et chemin .
bravo dodge.

Salut, Je confirme la tenue de route sur neige, j'habite une station de ski et avec des pneus tout temps le nitro est très efficace en mode 4X4 sur route enneigée. Par contre lorsque que l'on connait la conduite sur neige il est plus pratique et intéressant de rouler sans l'ESP, on sent mieux les réactions du véhicule et c'est légèrement plus sport. A essayer avec connaissance et modération !!!
Qui fait le malin tombe dans le ravin!!

befa a écrit:

avec des pneus tout temps

tu a quoi comme taille et monte de pneus ?

Les 17' d'origine je pense

J'ai des 235 65 17 eagle RSA good year, et il ont passés la moitié d'usure. Je crois bien que c'est la monte d'origine.

ok, merci pour l'info...faudrait que je me trouve une serie de jante en 17" avec une monte hivernale, je pense que ce serait plus efficace que mes 20" en monte été !

Tu as essayé sur neige avec tes 20" et tu n'es pas convaincu ? C'est un peu large mais ici en montagne je vois pas mal de gros 4X4 de luxe et beaucoup ont des montes large avec de gros diamètre de jantes. En pneus tous temps (je me suis approché pour voir quel type de pneus étaient montés) ça marche très bien. Je pense que tu peux plus te tourner vers un bon pneu "all weather" que de changer de diamètre. Salut

Ben en faite je ne sent pas trop cette monte dès que le temps se dégrade (pluie, neige...) il a tendance a decroché facilement de l'arriere dans les rond point par exemple.
Lors d'accelerations assez franches, il patine facilement (merci l'ESP)
Je n'ai pas trouvé de pneus neige en 245.45R20 et le plus simple, et d'avoir une monte hivernale sur jantes...
Par contre, en 4x4 sur neige, pas de soucis.
En faite, j'ai toujours roulé avec des 4x4 permanent donc en 4x2 qui plus est en propulsion avec pas mal de puissance et de couple...je suis plus que prudent et redouble d'attention sur route !

Tu as bien raison, en mode 4X2 cela peut surprendre lors de virages serrés type rond point. merci à l'ESP! il faut conduire le nitro en connaissance de cause...

Yeah! Les joies de la propulsion!!!
Drift Powwwaaaaaaa!!!!!!!!!!

En faite, lorsque je dit qu'il decroche, c'est legé car l'ESP reprend tous de suite le dessus...mais on sent qu'il part de l'arriere quand meme !
C'est claire je ne suis pas a 45° par rapport a ma trajectoire !

Oula moi de mon coté je me suis déjà fait un travers dans un rond point et si j'accélère en appuis sous la pluie je pars du cul direct, c'est à coup sur!