En Belgique ils mettent 4 litres d'huile Mobil 5W30 à 13€ / litre HT (soit 52€ HT).
Le filtre à huile est à 11,95€ HT,
mais la main d'oeuvre est à 54€ HT

et oui en France on se fait toujours enc........é.

smartfun33 a écrit:

et oui en France on se fait toujours enc........é.

Je ne crierais pas trop vite qu'en Belgique, tout va bien . . .
J'ai rendez-vous le 18 décembre pour la révision des 30.000 km et verrai à quelle sauce je vais me faire manger







.

Peut-être qu'ils vont même compter le papier cul que l'ouvrier aura utilisé pendant l'entretrien ( si un besoin pressant vient à surgir )

Retrocbm a écrit:

Peut-être qu'ils vont même compter le papier cul que l'ouvrier aura utilisé pendant l'entretrien ( si un besoin pressant vient à surgir )

Je mettrai dans ma poche le bouchon de la derniere bouteille de pinard . . . je pense que ça pourra servir !






.

j'ai surtout une grosse flip, ma voiture fonctionne super bien et j'ai peur d'avoir des merdes après la révision

j'ai toujours eu de la chance que ce soit l'apprenti rasta mes couilles qui s'en occupe, la dernière fois il y avait eu

-mon poste radio a fond a la reprise de mon véhicule (sur sky en plus ,,,,grrrr)
-l'intérieur gris de mes porte plein de graisse noir
-une monté en coso de plus de 20L !!!! il a du la poussez comme un con pour la testé ET CA J AIME PAS

RDV le 9 dec

Salut tout le monde je suis nouveau sur le forum !
Je viens d'acquérir un/une dodge caliber il y a 1 semaine !
Occasion à 24 150Km de Février 2008...

Le premier propriétaire n'a pas fait la révision des 15 000Km, il m'a dit que son frère travaille chez Volkswagen et chez eux c'est à 30 000Km la 1ère révision...

Je vais aller faire un tour chez mon concessionnaire (57) pour voir le prix !
Au fait ça annule pas la garantie le fait de ne pas faire une révision?

lebreton a écrit:

-l'intérieur gris de mes porte plein de graisse noir

J'ai eu la même blague quand j'ai repris ma Caliber après sa première panne (panneaux de portes garni de graisse et tapis de sol dégueulase)

PS: elle n'avait que 8 kilomètres à ce moment là.

Donc fini ce garage.

bon bein voila 372€

5 litres d'huile = 85€ ht
130€ de main d'oeuvre ht
......

le reste, c'est que des vérifies et un filtre pour la clime

mais cette fois si, j'ai bien été accueilli par le nouveau chef d'atelier (vraiment cool) et pas de graisse sur mes plastiques gris

merci Dodge du Paris 13ème

Je suis allé vendredi chez Herbosch à Saint Ghislain (Mons) pour l’entretien des 30.000 km.
Voici le détail de la facture :

• Main d’œuvre : (1,3) 71,50 €
• Taxe environnementale : 2,50 €
• Antigel Lave-glace : 2,47 €
• Dégraissant : 5,61 €
• Filtre à huile : 11,95 €
• Bouchon : 1,57 €
• Filtre à Air 2,4 : 17,66 €
• Huile Full 5W30 (4, 5) : 78,84 €
• Filtre Clim : 19,59 €
• Petit matériel : 2,86 € (ça, c’est le papier Q ? )
• TVA 21% : 45,06 €

Total : 259,61 €

Ben moi vous allez rigoler, je n'ai emmené qu'une seule fois ma dodga au garage pour un problème de couinement, 2 mois après j'ai ouvert le capot pour montrer le moteur à un ami, et celui-ci m'à fait remarqué à juste titre la présence d'une lampe torche !!!!!!!

Elle était coincé vers le radiateur !!

Enfin bref pour en revenir à l'entretient, mon concessionnaire dodge de nice ma filé un bon d'achat de 30 € en échange de mon questionnaire de satisfaction client vierge !

Pratique mais je pense que j'aurai pu négocier plus.

Et voilà donc mon entretien des 15.000 effectué chez Dodge (Mercedes) Drogenbos.
-entretien 20000 (???): 86,25
-filtre huile moteur: 11,92
-produit de nett: 2,47
-produit de nett: 5,59
-produit de nett: 2,08
-solaris LSX 5W/30: 85,37
-petit materiel: 8,63
TOTAL:244,80€

Pourquoi pas de changement du filtre à air ou celui de la clim?
Et pas de nettoyage,pas de petit cadeau,pas de CD,pas de magazine,pas de porte-clef,...rien!

Et la blague du jour:à la question du pourquoi ce bruit sourd (et fort),genre "CLONK" par moment à l'accélération ou lors d'un démarrage...:"c'est le turbo qui se met en action"
Mais bien sur,et quand je met les essuie-glace,y a une explosion peut-être!!!

Quand je vois un prix pareil pour un service comme celui là

Qu'est-ce que je suis content d'avoir fait mon entretien moi-même

PS: concernant le bruit à l'avant, je suis certain que cela provient des amortisseurs avant. Demande un rendez-vous pour faire un essai avec eux.

https://dodge.forumpro.fr/recits-des-heureux-possesseurs-de-dodge-f9/entretien-des-15000kms-caliber-20-crd-t3046.htm?highlight=entretien+15000

Retrocbm a écrit:

Quand je vois un prix pareil pour un service comme celui là

Qu'est-ce que je suis content d'avoir fait mon entretien moi-même

PS: concernant le bruit à l'avant, je suis certain que cela provient des amortisseurs avant. Demande un rendez-vous pour faire un essai avec eux.

https://dodge.forumpro.fr/recits-des-heureux-possesseurs-de-dodge-f9/entretien-des-15000kms-caliber-20-crd-t3046.htm?highlight=entretien+15000

C'est sur que je m'attendais quand même à un service mieux que ça!!!Mais bon...je préfère garder ma garantie donc pendant deux ans,je vais mordre sur ma chique.Mais dès la fin du 24ème mois BYE-BYE Dodge et BONJOUR Retro
Pour le bruit,je leur avais dis ce matin en la déposant que ça venait certainement des amortos.Mais visiblement leur explication leur semble plus logique!!! Le problème est que je n'arrive pas encore à reproduire ce bruit quand je le veux.Faudrait que je trouve la cause du pourquoi pour leur faire écouter.D'ici là...bin je vais continuer d'entendre mon TURBO qui se met en route

Dans le post : https://dodge.forumpro.fr/problemes-techniques-et-mecaniques-f12/bruit-train-avant-t1772.htm

rominet a écrit:

Autre bruit avant : quand on s'amuse comme moi (pour profiter des 140cv) un tac-tac au train avant. Je démarre doucement, je passe en deuxième et là j'appuie sur l'accélerateur à fond pour monter jusquà 3500 t/m. Résultat le train avant se lève très fort. Conclusion du technicien qui est venu faire un tour avec moi : train avant trop léger et la barre stabilisatrice vibre.
Le lendemain il a essayé sur une autre Caliber ... même résultat ==> c'est normal pour lui. Il faut dire que je poussais un peu fort.
Quel plaisir, quelle sensation, quelle extase mais comme toutes les bonnes choses : à consommer avec modération (malgré le pic de conso de la voiture).

C'est peut-être le même bruit, tac-tac ou clonk-clonk

rominet a écrit:

Dans le post : https://dodge.forumpro.fr/problemes-techniques-et-mecaniques-f12/bruit-train-avant-t1772.htm

rominet a écrit:

Autre bruit avant : quand on s'amuse comme moi (pour profiter des 140cv) un tac-tac au train avant. Je démarre doucement, je passe en deuxième et là j'appuie sur l'accélerateur à fond pour monter jusquà 3500 t/m. Résultat le train avant se lève très fort. Conclusion du technicien qui est venu faire un tour avec moi : train avant trop léger et la barre stabilisatrice vibre.
Le lendemain il a essayé sur une autre Caliber ... même résultat ==> c'est normal pour lui. Il faut dire que je poussais un peu fort.
Quel plaisir, quelle sensation, quelle extase mais comme toutes les bonnes choses : à consommer avec modération (malgré le pic de conso de la voiture).

C'est peut-être le même bruit, tac-tac ou clonk-clonk

Peut-être mais chez moi c'est vraiment juste un seul cognement mais assez fort.Comme si quelque chose venait buter ou alors une pièce avec du jeu qui bougerait lors des gros effort du train avant...

PS:j'ai rajouté mes données au tableau des entretiens!

Voila le mail que j'ai envoyé au service Clientele du garage Détroit automobile de Villeneuve d'Ascq (59)

"Bonjour,

J'ai acquis un DODGE Caliber Diesel neuf en juin
2008 au garage Detroit Automobile de Villeneuve d'Ascq.

La révision des 15000km approchant j'ai contacté
votre service pour la révision.

1er point : très bon accueil téléphonique mais que
ne fut pas ma surprise d'apprendre que votre garage ne fait pas les entretiens
et que je dois me déplacer sur Nieppe, ayant été agréablement reçu et plutôt
content du garage de Villeneuve d'Ascq, je conçois alors d'y faire cette
révision.

2eme point : Le prix de 280 Euros !!!! Ça calme
pour une révision des 15000Km. J'ai donc contacté un autre garage toujours agréé
Dodge de la région et celui-ci m'annonce un prix de 220 Euros qui me semble
beaucoup plus correct.

J'ai donc fait par de ma stupéfaction de ce prix
plutôt prohibitif et j'ai alors trouvé la personne du service après vente
beaucoup moins accueillante que la première personne du standard
téléphonique.

Sachez dans ces conditions que mon véhicule ne sera
donc pas entretenue par votre garage qui m'a beaucoup déçu...

Un courrier sera adressé au service Dodge France
pour questionner sur ces différents Tarif de Révision !

Bien cordialement
Un client
mécontent."


Voila je trouve que payer 280Euros pour un entretien de 15000Km est inadmissible, il faut rester dans le raisonnable surtout en ces temps de crise et ou la marque ne bat pas non plus son fort !!!
Je ne comprends toujours pas ses différences de prix entre les garages agréés Dodge, en tout cas le gars du service après vente n'est pas prêt de me voir et je peux vous dire que je ne lui fait pas un super pub, il apprendra à être courtois !

X.S. a écrit:

Et la blague du jour:à la question du pourquoi ce bruit sourd (et fort),genre "CLONK" par moment à l'accélération ou lors d'un démarrage...:"c'est le turbo qui se met en action"

C'est peut-être pas tout à fait faux :
Quand on accélère, le turbo envoie la pression et la Durit d'air bouge, il est possible que celle-ci tape dans quelque chose vu le peu de place sous le capôt...

Mac_Caliber a écrit:

X.S. a écrit:

Et la blague du jour:à la question du pourquoi ce bruit sourd (et fort),genre "CLONK" par moment à l'accélération ou lors d'un démarrage...:"c'est le turbo qui se met en action"

C'est peut-être pas tout à fait faux :
Quand on accélère, le turbo envoie la pression et la Durit d'air bouge, il est possible que celle-ci tape dans quelque chose vu le peu de place sous le capôt...

Sauf que mon p'tit rigolo au comptoir il prétend que c'est le bruit de la turbine même du turbo et donc tout à fait normal pour lui!!!
Et vus la vibration ressentie,je pense plus à une fixation de suspension ou un cardan...je finirai bien par trouver.

Prix de la révision pour 60 000 km: 375 euros

Rocou a écrit:

Prix de la révision pour 60 000 km: 375 euros

Qu'ont-ils fait pour ce prix là ?











.

Euldjo a écrit:

Rocou a écrit:

Prix de la révision pour 60 000 km: 375 euros

Qu'ont-ils fait pour ce prix là ?

.

Rien de plus que d'habitude. Vidange, nettoyage des filtres (air et clim) et nettoyage de la voiture elle-même.
J'ai les boules car ils n'ont même pas vu mon ampoule de phare grillée, je vais devoir y retourner

Mais bon, l'accueil est vraiment très très bon, ça me change des concessionnaires Fiat.

Remy a écrit:

Voila le mail que j'ai envoyé au service Clientele du garage Détroit automobile de Villeneuve d'Ascq (59)

"Bonjour,

J'ai acquis un DODGE Caliber Diesel neuf en juin
2008 au garage Detroit Automobile de Villeneuve d'Ascq.

La révision des 15000km approchant j'ai contacté
votre service pour la révision.

1er point : très bon accueil téléphonique mais que
ne fut pas ma surprise d'apprendre que votre garage ne fait pas les entretiens
et que je dois me déplacer sur Nieppe, ayant été agréablement reçu et plutôt
content du garage de Villeneuve d'Ascq, je conçois alors d'y faire cette
révision.

2eme point : Le prix de 280 Euros !!!! Ça calme
pour une révision des 15000Km. J'ai donc contacté un autre garage toujours agréé
Dodge de la région et celui-ci m'annonce un prix de 220 Euros qui me semble
beaucoup plus correct.

J'ai donc fait par de ma stupéfaction de ce prix
plutôt prohibitif et j'ai alors trouvé la personne du service après vente
beaucoup moins accueillante que la première personne du standard
téléphonique.

Sachez dans ces conditions que mon véhicule ne sera
donc pas entretenue par votre garage qui m'a beaucoup déçu...

Un courrier sera adressé au service Dodge France
pour questionner sur ces différents Tarif de Révision !

Bien cordialement
Un client
mécontent."


Voila je trouve que payer 280Euros pour un entretien de 15000Km est inadmissible, il faut rester dans le raisonnable surtout en ces temps de crise et ou la marque ne bat pas non plus son fort !!!
Je ne comprends toujours pas ses différences de prix entre les garages agréés Dodge, en tout cas le gars du service après vente n'est pas prêt de me voir et je peux vous dire que je ne lui fait pas un super pub, il apprendra à être courtois !

Voici la réponse de Dodge France pour le moment :

Monsieur,


Nous vous remercions pour votre E-mail du 2 février
2009.

C’est avec une attention toute particulière que nous avons pris
connaissance de vos remarques à l’encontre du Distributeurs Agréé de Villeneuve
d'Ascq.

Nous souhaitons souligner le fait que les Distributeurs Agréés Chrysler
Jeep sont des commerçants indépendants, également au niveau tarifaire. Entités
juridiques distinctes de Chrysler, ils n’engagent que leur responsabilité dans
leurs actions et les décisions. Vous comprenez donc qu’il nous est difficile à
ce stade de nous engager ou de prendre position dans le différend qui vous
oppose.

Vos remarques pertinentes nous sont précieuses. Elles nous servent à
poursuivre les efforts qui permettront à nos Distributeurs d’améliorer la
qualité de leurs prestations. Nous vous remercions une fois de plus d’avoir pris
la peine de nous faire part de votre expérience.

Toujours à votre disposition, nous
vous prions d’accepter, Monsieur, nos salutations distinguées


Pour ordre de Chrysler France


Eric Simon
Relation Clientèle

15000 ou 30000 ? c'est clair comme du jus de chaussettes, dans le manuel...

en fait c'est clair :

15 000Km en utilisation intensive
30 000Km en utilisation normale

a+