Ok je vais quand même checker les fusibles au cas où …
Savez vous comment contrôler le TIPM ?
On a changer la boîte à fusible entière. Pensez vous qu’il faut passez la valise pour la programmer ?
Je vais essayer de la repasser à la valise voir si il y a une défaut.
Merci pour votre réponse

Pas besoin de la reprogrammer
Pourquoi l’aviez vous changé le tipm?
En ce qui concerne mon véhicule si mes souvenirs sont bon, en plus des problèmes de boîtes, le compteur ne marchait pas.
C’était le fusible boîte auto dans le tipm qui était manquant (le véhicule avait été cannibaliser)

Je réagis sur le fait que vous avez changé votre tipm
Était il neuf?
Si il était d occasion était ce bien là même référence mopard ? ( sur la réf les deux dernière lettre n’ont pas d importance elle concerne la date de fabrication. Je tiens ça d un concessionnaire Dodge.
Je trouve étonnant que vous puissiez démarrer en débranchant le capteur de pression gasoil. Ça devrait vous générer des défauts et vous mettre en mode dégradé, je pensais même que ça ne démarrerait pas du tout.
Étonnant !

Oui il est neuf.

Je vais peut-être le ré démonter et mettre un coup de bombe électronique partout sur les cosses.

Pour ce qui est du capteur, on est d,accord que ça n’a pas de sens. mais c’est bien réel, il démarre au 1/4 de tour sans le capteur . Par contre il est en mode dégradé je sais pas si le capteur n’a pas lâchez à force le bidouiller.

Est ce qu’en le mode dégradé se retire seul une fois le défaut retirer ? Ou il y a une manip à faire ?

Si la boîte à fusible est neuve n’y touchez pas regardez juste si la référence est compatible . Mais ça a été fait par un pro ce devrait l’être. Ce qui m’interpelle c’est les essuie glace qui prennent leurs indépendance, c’est quand même étonnant.
Après pour le capteur ce sont des défauts qui devraient remonter à la valise
Pour le mode dégradé je vous avoue que je ne sais pas pour ma part quand j’ai changé l’injection j’ai fait un nettoyage des défauts mais j’avais enregistré avant les défauts pour archive.

Il n’y a pas que les essuie-glaces, mais aussi les warnings des fois je devrais peut-être penser à un marabout

La commande du tipm a étais faite par un pro par contre j’ai réaliser le montage du tipm moi même . 2 ou 3 vis seulement si mes souvenirs sont bons.

Je vais essayer de le repassez à la valise

Bon j’ai vérifié le boîtier est bien identique. J’ai pris une bombe de nettoyant électronique et je vais faire tout mes connecteur que je verrais

Savez vous comment tester le capteur de pression rampe ?