Bonjour à tous.

Je pensais trouver la réponse dans le forum mais non, (ou je ne sais pas chercher!) donc la question est toute bête: Quelle huile mettre dans mon Caliber pour la Vidange ?
Car entre Oscaro et ses concurrents, ce qu'il y a sur le bouchon, et les préconisation des centres autos, ça va de 0W30 à 10W40 !!!
Vous, qui avez tous forcément déjà effectué votre vidange, que mettez-vous?
Sachant que j'habite le sud, pas ou peu de T° négatives l'hiver, plutôt des trajets longs, temps de chauffe respecté.
Merci!

Tu a regardé ICI

Oui, et j'ai une belle page Access Denied qui s'affiche!
Je pense que, comme sur mon bouchon, ce sera marqué 5w20, huile pas évidente à trouver.
Comme on me conseil de la 5w30 d'un coté, de la 10w40 d'un autre, je voulais avoir l'avis des possesseurs de caliber 2.0 essence qui ont dû être confrontés au même problème que moi.
Je ne pense pas que de la 5w30 lui fasse bien de mal, mais si je pouvais avoir vos témoignages...Merci!

50w30 pas 10w40

Willbeur a écrit:

Bonjour à tous.

Quelle huile mettre dans mon Caliber pour la Vidange ?
ce qu'il y a sur le bouchon…
Merci!

La réponse est dans la question.

En effet !

D'ailleurs j'ai la 5W20 préconisée sur toutes mes DODGE et c'est bien pratique
La MOTUL "Specific" (préconisée par FORD) fait le job, on la trouve facilement chez Feu Vert notamment.

En effet, j'ai trouvé de la 5W20 préconisée pour Ford en marque Norauto (43€) ou Shell (49€), à Norauto.

Par contre, quand j'ai en levé le bouchon du carter, le précédent avait mis de la patte à joint!!!!!
Comme ce bouchon a une gorge, j'ai mis une rondelle cuivre de 14mm, mais l'étanchéité n'est pas parfaite.

D'origine, c'est un joint caoutchouc? ou c'est un bouchon spécifique avec le cahoutchouc moulé dedans?

Merci

Bonjour.
1 an après, (il y a 2 mois) je refais la vidange et je vais acheter le bon bouchon avant! quelques euros à la FIA, et c'est bien une vis avec un joint caoutchouc collé dedans. Plus de fuite avec le bon bouchon!