Bonjour tout le monde.

Ma Dodge Caliber ne veut plus démarrer depuis 3 semaines environ.

Petites explications : je venais de faire environ 1H de trajet, tout était parfait.

Je me gare proche de chez moi, j'éteins le contact de la voiture et la je me rends compte qu'une de mes roues est un peu sur le trottoir. Je décide donc de redémarrer mon véhicule pour la garer correctement et là...plus rien.

J'ai bien du jus, nickel, mais le moteur ne démarre PAS DU TOUT.

Le moteur ne se lance pas; rien.

J'ai l'impression que la voiture ne détecte pas que j'appuie sur l'embrayage.

J'ai tenté de la mettre sur des câbles par désespoir (en sachant très bien que ce n'était pas sa); cela n'a pas fonctionné.

Avez-vous eu déjà ce problème ? Existe t-il un contacteur d’embrayage à remplacer sur la pédale ?

Merci d'avance pour votre aide, je suis un peu désespéré.

Bonne soirée à tous.

Sur la pédale d'embrayage il y a bien une sécurité il arrive que la patte qui est en plastique se casse
pour mettre en route t'on moteur il faut absolument embrayer a fond, après il arrive que la cosse qui vas de la batterie au démarreur se casse ou que le petit fil qui vas de la clé de contact au démarreur aussi a vérifier

Merci pour ton retour. Il y a pas un moyen "manuel" pour que la voiture détecte que j'embraye bien ?

Shunter le contact ?
Tu relies les 2 fils ensemble. En théorie ça devrait fonctionner.

Le problème m'est arrivé mais rien à voir avec l'embrayage...J'allais tranquillement chez mon boulanger avec mon ancien caliber blanc crd sxt et au moment de repartir plus rien du tout....Du coup remorquage chez mon garagiste habituel qui peut rien faire, problème electrique....On l'emmène chez un électricien auto qui décèle au bout d'un moment un problème de connexion entre le neiman et le démarreur...Donc rien de grave pour moi mais panne totale quand même et ça m'a pratiquement rien coûté...!
Peut etre rien à voir avec toi mais bon on sait jamais....!

Je suis un peu désespéré et embêter, la voiture à bien du jus mais quand je tourne le contact il se passe rien.
Merci "bronxer" pour ton témoignage.

ta vérifier les fil sur le démarreur

Bonjour lechti599,

Merci de ton témoignage. Je suis persuadé que ce n'est pas le démarreur car le moteur fait strictement AUCUN bruit. Il ne se lance même pas un peu.

Comment faire pour vérifier les fils du démarreur ?

Merci de ton aide.

sur le démarreur tu as deux fils:
> un très gros qui a du 12 volts en permanence venant de la batterie en direct, celui ci ne pose en général pas de problème particulier
> un plus petit qui reçoit du 12 volts sur l'impulsion du contacteur a clef de démarrage, qui produit d'une part un petit "clac" du relais solénoïde interne , et ce petit "clac" lance le démarreur par lui même.

donc si tu n'entends pas ce petit "clac, il faudrait que tu puisses mesurer si il y a bien du 12 volts qui arrive sur la petite cosse du démarreur quand tu lances le démarrage.
> si tu as du 12 volts, ce serait ton démarreur qui serait HS, tu peux envoyer toi même du 12 volts en shuntant par impulsion les 2 bornes du démarreur (le gros + permanent et le petit + intermittent) pour en être sur
> si tu n'as pas de 12 volts sur le petit +, c'est que le systeme t'empèche de démarrer, par exemple le contact de la pédale d'embrayage, le neimann, fil coupé, ou tout autre dispositif ou contact qui interdit le démarrage (alarme, anti-démarrage, bouton caché, ...)

comme je l'est dit le fil est souvent pourrie a vérifier que la cosse tiens bien

Hello tout le monde, ce n'était pas le démarreur... Grosse galère ! C'était un problème électrique. J'ai dû faire installer un bouton start/stop qui est relié directement à la batterie. Problème résolu mais péniblement Prenez soin de vous.

merci du retour,

du coup n'ayant pas trouvé la panne, tu as contourné le problème, ce qui est aussi une bonne façon de te dépanner, et au bout du compte le principal est que ça marche !!!

Je sais pas si tu as lu mon message plus haut, c'est exactement ce qui m'est arrivé mais l' électricien auto n'a pas voulu m'installer un bouton start/stop et finalement a trouvé la panne...!

Oui effectivement, j’ai vu que tu avais eu ce type de problème. Pour le moment ça a l’air de tenir petite question également, mon véhicule démarre parfaitement a froid mais à du mal a chaud, ça peut être quoi ? Merci de votre retour et bonne journée à tous.

Personne pour me conseiller ?

Prenez soin de vous?

Desole pas assez cale pour t'aider

Bonjour,

je fais appel à votre partage de connaissance et d'expérience svp

Mon Caliber 2.0 CRD qui a 15 ans ne démarre plus
Quand je tourne la clef je n'ai même pas un 'clic'

La batterie est bonne l'ensemble des voyants s'allume, les télécommandes de clé fonctionnent parfaitement , je n'ai pas de code panne obd mais par contre au niveau du démarrage rien ne se passe

C'est comme si le circuit était complètement coupé

si vous avez eu ce type d'expérience et ou des conseils à me donner , vos retours d'informations seront les bienvenus

Je vous en remercie d'avance

Matthieu

Nicodu9313 a écrit:

Hello tout le monde, ce n'était pas le démarreur... Grosse galère ! C'était un problème électrique. J'ai dû faire installer un bouton start/stop qui est relié directement à la batterie. Problème résolu mais péniblement Prenez soin de vous.

Bonjour Nico
Stp aurais tu le schéma de montage de ton stop start?
J'ai une galère qui ressemble à la tienne...
Merci d'avance
Bonne journée
Matthieu

Moi une fois voir plusieurs fois il me suffit d'enlever la clé de ouvrir les porte de les refermer avec la clé de les rouvrir de remettre la clé dans le newman et elle remet en route

@wouebe06
J'ai déplacé ton post dans la rubrique "Mécanique et entretien" du Caliber et je fusionne ton sujet avec celui déjà créé et auquel tu t' ai raccroché pour ton 2ème post.

gegedevaux a écrit:

@wouebe06
J'ai déplacé ton post dans la rubrique "Mécanique et entretien"  du Caliber et je fusionne ton sujet avec celui déjà créé et auquel tu t' ai raccroché pour ton 2ème post.

Merci beaucoup c est très sympa, désolé, j ai vu un juste après ce sujet ouvert

lechti599 a écrit:

Moi une fois voir plusieurs fois il me suffit d'enlever la clé de ouvrir les porte de les refermer avec la clé de les rouvrir de remettre la clé dans le newman et elle remet en route

Merci pour le tuyau LeChti' je vais essayer
....
Ça n a pas fonctionné pour moi... Encore merci !!!

Rupture du faisceau électrique neiman....ca m'était arrivé à mon caliber...!

bronxer a écrit:

Rupture du faisceau électrique neiman....ca m'était arrivé à mon caliber...!

Merci également pour ton aide, je vais jeter un œil ce weekend, stp pourrais-tu me dire si tu sais à quel niveau le faisceau c'est coupé ? Merci

J'étais pas là lors de la réparation, c'est entre le démarreur et le neiman, une connexion électrique qui lache....si c'est ca évite le bouton start and stop et recherche plus loin...!