140 ch sur mon CRD au départ celà me semblait un peu juste et pourtant ce n'est déjà pas si mal...

pas assez pour moi, à la commande de mon Caliber je demande au concessionaire de prévoir le montage du boitier de puissance Startech SD3 140ch deviennent 180 ch avec homologation TUV...au modeste prix de 1500 euros...à ce prix là je me suis dit que j'achetais aussi une certaine assurance de tranquilité chez le concessionaire...

Que neni!!!

en résumé...casse de turbo il y a 8 jours, suivi d'une casse de culasse il y a 3 jours...le tout refusé d'etre pris en garantie par Dodge...au motif: "toute modification de la puissance a pour effet d'annuler la garantie" et voilà le travail

Heureusement, mon concessionaire a provisoirement "gelé" la facturation des réparations ayant l'intention de se retourner contre Startech Allemagne (société soeur de Brabus), là aussi c loin d'etre gagné!

Pourtant les produits Startech sont commercialisés dans tout le réseau Dodge; il y a là selon moi une position de tres mauvaise foi et peu commerciale de l'importateur Dodge...sujet que je pourrais développer prochainement si je n'obtient pas gain de cause.

De meme Startech qui vend ses produits à des tarifs assez élitistes...devrait aussi réserver ce meme esprit dans la couverture mécanique de ses produits.

Je précise que mon concessionaire fait apparement son possible pour trouver une solution acceptable à tout ceci; mais il serait fort de café de devoir sortir un euro pour toute cette mésaventure...mon auto n'a pas meme un an et est suivie régulièrement en concession.

LA PLUS GRANDE PRUDENCE S'IMPOSE DONC AVANT TOUTE MODIFICATION DE PUISSANCE...

Comment un boitier électronique peu augmenter la puissance d'un moteur quel qu'il soit sans risques de casse, si celui-ci n'est pas prévu pour ? Lorsque l'ont veux augmenter la puissance du moteur, il ne suffit pas de rajouter un boitier, il faut aussi changer pas mal de pièces, tel que culasse, vilebrequins, bielles, pistons, segments, arbre à cames, soupapes, turbo, sans parler de la boite de vitesse etc.
Je pense que ton concessionnaire devrait se retourner contre Startech Allemagne pour qu'ils prennent ton Caliber sous garantie car je crois que d'autres pièces moteur ont dues morfler.
Courage sergeribeiro mais il ya aussi la solution que Startech te dédommage avec un Caliber SRT4 qui lui a prés de 300CV

Vraiment désolé pour toi C'est arrivé à quel kilometrage?

Effectivement quand on vend un boitiers electronique à ce prix là on doit assurer un service après vente digne de ce nom ou alors arrêter de se présenter comme les copains de Dodge... A ce compte là il aurait mieux fallu poser un boitiers à 300 € et garder le reste de tes sous pour autre chose... on nous aurait menti sur la qualité et l'entente de Startech avec Dodge ?

Il me semble que quelques uns d'entres nous l'avait déconseillé...

Hello,
je t'ai fait une réponse sur l'autre fil (modifs et accessoires).

Désolé pour toi, mais ça sent pas bon au final...

FredP
(qui en a bricolé plein, des moteurs de course...)

la concession de la vache noir (92) ne travaille plus avec Startech, il se serai faché avec eux

Desolée pour toi !

J'ai de plus en plus peur avec ce moulin, turbo, joint de culasse,....

Question fiabilité ce n'est pas mieux qu'un HDI de chez PSA finalement

Courage Serge.

....Mais non Retrocbm n est pas peur !........................ heureusement cela n arrive pas a tous le monde.....................toi qui est dans la mecanique je crois.......( peut etre sera tu d accord avec moi ? )........................Attention !!! je ne cherche pas a me brouiller avec qui que se soit ! mais une chose me chagrine depuis tres longtemps deja on cherche a (transformer) devergonder booster reprogrammer ect ... sa voiture alors que l on sais qu il aura des risques .............. en tout genre........... si le vehicule est prevue comme cela c est que.........!!! les autos de nos jours sont plus fragiles a cause de l electronique embarque a donf dans nos autos , vous prenez des risques. surtout (les turbo diesel)..................les prepas moteurs c est bon pour des PORCHE ? MERCEDES . BM , se genre la ! pour de la grosse cylindree !!!.................ou ! destiner a faire du rally........................Mais je te souhaite bon chance Serge !...........Retrocbm j en suis a mon troisiemes TD ........FOCUS tdci 115 vendue a 38000 kms C MAX tdci 110 a 48000 kms et le beber 14 mois 12000 kms ( ayant une 2eme voitures pour le travail) et vraiment jamais U le moidre soucis !.............et le Caliber me BLEUF toujours autant

Merci pour ces conseils, c'est vrai que je n'ai jamais rien eu avec ma Xsara alors que des clients ont connus certaines pannes avec ce genre de véhicule et même d'autres ne veulent plus en attendre parler.

FredP a écrit:

Hello,
je t'ai fait une réponse sur l'autre fil (modifs et accessoires).

Désolé pour toi, mais ça sent pas bon au final...

FredP
(qui en a bricolé plein, des moteurs de course...)

C'est vrai que ça sent le roussi !!!

Courage Serge on est avec toi mais c'est vrai que cette histoire semble mal partie !!!

Tiens nous au jus !!!

C'est vrai serge tiens nous au courant, car la responsabilité de Startech est engagé dans ce cas de figure

merci encore pour vos encouragements,

le problème est survenu à 49000 km..

ce boitier Startech SD3 vendu à 1500 euros est présenté comme étant le must et le dernier cri en matière de boitier de puissance, le système prendrait en charge bon nombre de paramètres de gestion moteur n'existant pas chez la concurrence ainsi qu'un dispositif de sécurité évitant tout risque pour le moteur lorsque celui-ci n'est pas à la t° optimale pour délivrer la pleine puissance...

brefs l'argumentaire visant à justifier le prix ...

à ce prix là justement on serait en droit d'attendre garantie et assistance en cas de problème...

la suite pour bientot, mon vendeur dit se battre avec Startech et l'importateur belge Dodge...revons un peu...

Je vais me permettre quelques commentaires qui ne sont en aucun cas accusateurs pour notre ami malheureux Sergeribeiro.

Je pense que le bloc moteur est costaud et fiable dans sa configuration stock comme préparé. Les forums Audi, VW, Seat mais aussi speednight.net sont remplis de véhicules avec cette motorisation préparée sans problème de casse anormale.

Pour autant, quelque soit le fabriquant, pour moi, il faut absolument oublier les boitiers additionnels. Rien ne vaut une bonne reprog faite à partir d'une acquisition de données sur route ouverte et banc de puissance.
Chaque moteur est UNIQUE. Lui coller un programme ou un boitier qui n'est pas prévu pour TON moteur est une connerie.

http://www.sport-system.fr/ Ils sont à Albi dans le 81

Moi, il est hors de question que j'aille ailleurs que là

Ne pas aller au delà de 170cv sur ce moulin permet un excellent rapport fiabilité (proche de l'origine)/prestation.

Ensuite, quand on a un moteur boosté, je pense qu'il faut prévoir les vidanges tous les 7500kms max (au lieu des 15000kms préconisés par le constructeur), avec une huile mieux adaptée aux fortes charges. La 0W40 100% synth au lieu de la 0W30 me parrait indispensable.

Toujours laisser tourner le moteur une minute ou deux avant de le couper pour permettre au turbo de se stopper complètement tout en ayant encore un apport d'huile (ça, c'est une vraie cause de casse turbo sur le long terme).

Mon cousin a ce moteur dans une A3 avec une reprog ABT à 170cv. Les 100.000kms ont été dépassé il y a peu sans soucis majeur

ça fait pensé a Carlson et mercedes, ils ont cassé des moteurs et du coup ils ont arrêté lol

C t un boitier ou une reprog?

La reprogrammation m'interresse… mais je ne connais aucun professionnel.
Pouvez-vous, ceux qui on eu une expérience heureuse (!) m'indique l'adresse de votre reprogrammeur favori !?
J'ai une préférence pour les adresses dans le Sud (Gard et alentours)

je ne sais pas qui est vers chez toi mais en cherchant sur google tu devrais trouver.

Sinon y'a www.dijonautoracing.fr qui se déplace

Merci Bubuche,

Je les ai contacté par mail ce weekend.
J'ai eu une réponse détaillée et quasi instantannée.

Mon problème c'est que je suis toujours aussi inquiet quand la longévité du moteur suite à la reprogrammation.

Si je me decide je mettrai un commentaire sur le forum

A suivre...