Il fait beau...le soleil est de la partie    belle journée pour faire un peu de mécanique....en l’occurrence les bougies de préchauffage qui en avait bien besoin et suite à quelques difficultés au démarrage le matin....! Mon avenger a 171000 km de 2007 et ça n'a jamais été fait....! Il existe un lien dans la rubrique caliber mais autant se faire des tutos maison à l'ocas...
Retirer le tuyau sur le couvre culasse qui va gêner pour l'enlever par la suite....


Enlever la protection courroie de distribution....

Retirer avec une clé de 10 les deux vis qui tiennent les cables pour plus de liberté de mouvement...

Le couvre culasse est fixé par 11 vis torx...commencer par le centre un de chaque coté et progressivement finir par les cotés de la culasse....
Pas de risque de perdre les vis puisque ils sont indissociables du couvre culasse....J'ai utilisé une clé allen rallongée N°4

voilà le couvre culasse enlevé...attention ça passe juste sur les cotés...faut y aller tranquille...!

Une des cosses de bougies enlevée...j'ai opéré à l'aide d'une pince à long bec....

clé de 8 pour dévisser les bougies avec tourne vis pour pouvoir forcer....attention de forcer bien droit pour ne pas endommager la bougie neuve quand on la revisse...! Le plus compliqué ( en tous cas pour moi) a été de retirer la bougie de son logement avec la pince à long bec sans la faire tomber dans le moteur....

Regardez l'état des bougies...  c'était pas du luxe....!



Bon, voilà....Bien content de l'avoir fait mais sacré boulot quand même....je pensais pas autant galérer surtout physiquement ( je me suis pété les reins... ) le moteur de l'avenger étant bien plus long que celui du caliber donc obligé de se coucher sur le moteur pour accéder au niveau de la culasse...! Sinon 2h30 de boulot et 150 ou 200 € de MO économisés...!

Merci bronxer pour cet excellent tuto, très bien détaillé, les photos sont de bonne qualité.
Pou moi, il manque juste les infos sur les bougies, réf? prix? et éventuellement où tu les a commandées.

Merci bien cher acolyte....J'aurais pu rentrer plus dans les détails mais j'ai mis les étapes essentielles....le reste on le comprend...! C'est vrai que j'ai oublié les infos sur les bougies...donc commandées chez oscaro, marque BOSCH, prix : 51€ les quatre livrées....! Je mettrai le lien...
https://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-bosch-0-250-403-002-19689-243-p

hello Bronxer
pfff sacré boulot , il sont bien planqué les bougies de préchauffage
dit nous demain si elle a mieux démarrer

Tuto complet

Comme tu dis...sacré boulot pour un amateur comme moi....faut avoir un minimum de patience et être méticuleux sinon c'est une opération qui peut être risquée....

Bravo , bon boulot !!

Merci les gars....Vous les avez déjà changé sur vos Dodges.????

Pas sur la mienne. Je l'ai que depuis une semaine

DonReg....ce serait sympa que tu ouvres un post dans la rubrique vos véhicules....pas beaucoup de photos d'avenger....

Ok. Le temps de prendre quelques photos...

alors Bronxer elle a mieux démarrer? hé c'est bien tu as pu vérifier l'état de ta courroie de distribution.
tu pourras même la changer toi même.

Mieux démarrer...difficile à dire....J'avais pas de gros symptômes, juste de petits tressautements au démarrage mais comme je suis un peu maniaque j'ai préféré changer les bougies dans le doute et sachant qu'elles étaient d'origine....donc voilà no problémo... Pour la courroie de distri elle a l'air pas mal du tout....je touche du bois....

Ta bien fais

beau travail 

Merci...

Merci bien je vais m'y atteler

Bon courage....

Samedi je vais changer le faisceau d'injection. A force d'être plongé dans l'huile bouillante ma caliber sursaute

Tiens nous au jus et n'hésites pas à mettre des photos.....!

Bonjour à tous,
Merci bronxer pour ce tuto qui m'a permis de changer mes bougies, pas évident mais avec de la patience on y arrive. Cependant j'ai toujours un RTC sur le cylindre 2 (bougie donc) même après remplacement. Elle démarre clairement mieux, mais le défaut est resté sur le numéro 2 alors qu'il est parti sur les autres, si quelqu'un aurait une idée. J'avais déjà lu lors de mes recherches quelqu'un qui a eu un prob similaire et comme par hasard sur le cylindre 2. Si quelqu'un en sait plus, je suis preneur. J'ai aussi un souci avec ma pédale d'embrayage qui ne remonte pas si quelqu'un a déjà lu un truc dessus, je précise emetteur, récepteur, embrayage, volant moteur tous changés, cela ne laisse plus beaucoup d'alternative, je pense au ressort de la pédale, quelqu'un saurait comment le changer ou s'il faut remplacer toute la pédale. Désolé pour le pavé. Bien à vous. Bonne semaine à tous.

Merci beaucoup, le forum est fait pour ça...pour le reste je peux pas trop t'aider...!