Bonjour a tous, aujourd'hui encore un souci j'ai la voiture qui cale toute seule (boite auto), qui broute et qui a des à-coups bref ça sens le boitier papillon HS a oui bien sur le voyant boitier papillon rouge allumé!

Donc commandé sur Rockauto d'un nouveau Boitier papillon a 97€ super il es arrive je l'ai installé mais voila une étiquette sur le nouveau boitier dit Reprogrammation du ralenti nécessaire comment faire ceci?? car meme avec le nouveau boitier les voyant sont toujours la, la voiture passe pas la barre des 3000Tr/m??

j'ai réussi avec mon cable de FIAT OBD a diagnostiqué deux erreur:

Moteur / PCM (Powertrain Control Module)
UNKNOWN/UNSUPPORTED
ISO Code: PCM0212

Boîte de vitesse / TCM (Transmission Control Module)
UNKNOWN/UNSUPPORTED
ISO Code: TCM0308

Si une personne en c'est plus sur les code erreur dodge!

Merci ^^

peut etre la

https://www.reemploi.be/wiki/code-de-moteur-de-recherche/dodge/caliber/

Broutage et à-coups j'ai déjà eu cela. J'ai cru également au boitier papillon que j'ai changé sans résultat.
Le problème m'est arrivé trois fois, à chaque fois c'est la durite de turbo qui était en cause.
Deux fois fendue et la troisième fois je n'ai eu qu'à resserrer les colliers de la durite.

Salut petit retour sur ma panne, donc j'ai changer le boitier papillon (107€ sur rockauto) résultat toujours pareil panne alors présente, un amies passe la voiture a la balise ou valise je sais pas comme ont dit! résultat voiture en mode SAFE a cause des la sonde de température trop haute en chaleur, donc hop achat d'une nouvelle sonde (7€ sur Rockauto), après installation toujours pareil, bref une envie de mettre le feu a la voiture bref j'aime mon caliber donc petite séance de zen attitude! est la je trouve le câble de la sonde très souple trop souple, en vérifiant les deux câbles été sectionner dans la gaine!!! deux petite soudure plus tard la voiture repart comme une horloge!!
Problème résolue!!

Bref ton ange gardien aime aussi ta Caliber

tu peut mettre une photos svp

Bonjour voici la cosse, j'ai pas de photo de la réparation, mais comme j'ai une cosse neuve je ferai des photo du changement!

[img][/img]

Je ne peux que te souhaiter que tu ne sois pas tombé sur la même série que moi, car je t'avoue que je sature des pannes de cette voiture, je croise les doigts pour toi

Rocou a écrit:

Le problème m'est arrivé trois fois, à chaque fois c'est la durite de turbo qui était en cause.

Il n'y a pas de turbo sur les moteurs essence.
Ce sont encore de bons vieux moulins atmosphériques.

Jordan57 a écrit:

Rocou a écrit:

Le problème m'est arrivé trois fois, à chaque fois c'est la durite de turbo qui était en cause.

Il n'y a pas de turbo sur les moteurs essence.
Ce sont encore de bons vieux moulins atmosphériques.

Ha désolé, je n'avais pas vu qu'il s'agissait d'un Caliber essence.