Bonjour à toutes et tous.

J'ai beaucoup de mal à trouver des infos sur les boîtes de ce véhicule et d'un site à l'autre, on ne trouve pas les mêmes qualité ni les mêmes quantité pour les entretiens. Et comme je me méfie des BVA et des propriétaires de BVA qui pensent vraiment que c'est lubrifié à vie     , je sollicite vos connaissances pour une petite doc technique sur le sujet.
Je vous demande donc de m'aider à compléter ce post, pour m'aider dans mes choix mais aussi pour d'autres.
Me corriger et justifier la correction si nécessaire.
Il y a des boîtes CVT2 par Dodge/Jatco/Nissan et Daimler-Chrysler/Mercedes-Benz/GEMA. Mais qui fait quoi ?    
Si les infos sont en orange, c'est qu'elles sont à vérifier.

Préconisations constructeur (on avisera en fonction de la réalité mécanique)
1.8 essence BVM :

• Fabricant :
  
• Code de boîte : Magna Drivetrain T355
  
• Nombre de rapports : 5
  
• Fréquence d'entretien : 80000 km/ 48 mois
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien : 2,4L
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

2.0 essence BVA :

• Fabricant : Jatco/Nissan
  
• Code de boîte : CVT
  
• Nombre de rapports :
  
• Fréquence d'entretien : 100.000/60 mois
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien : 7L
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) : 8,1L
  

2.4 essence BVM :

• Fabricant :
  
• Code de boîte :
  
• Nombre de rapports : 5
  
• Fréquence d'entretien : 78000 km/ 36 mois
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien :
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

2.4 essence BVA :

• Fabricant :
  
• Code de boîte : CVT2
  
• Nombre de rapports :
  
• Fréquence d'entretien : 104000 km/ 48 mois Euh... Là, j'ai un doute mais j'attends de savoir c'est quoi cette boîte exactement, je cherche encore...
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien : 7L
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) : 8,1L
  

2.4 Turbo essence BVM :

• Fabricant :
  
• Code de boîte :
  
• Nombre de rapports :
  
• Fréquence d'entretien :
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien :
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

2.4 Turbo essence BVA :

• Fabricant :
  
• Code de boîte :
  
• Nombre de rapports :
  
• Fréquence d'entretien :
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien :
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

2.4 Turbo essence BVA/AWD :

• Boîte de vitesse :
  
  
  
  • Fabricant :
    
  • Code de boîte :
    
  • Nombre de rapports :
    
  • Fréquence d'entretien : 200000 km/ 120 mois
    
  • Qualité/référence de l'huile :
    
  • Quantité d'huile entretien : 7L
    
  • Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) : 8,1L
    
  
  
  
• Boîte de transfert :
  
  
  
  • Fréquence d'entretien : 100000 km/ 60 mois
    
  • Qualité/référence de l'huile : 75W90
    
  • Quantité d'huile entretien :
    
  • Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
    
  
  
  
• Différentiel arrière :
  
  
  
  • Fréquence d'entretien : 100000 km/ 60 mois
    
  • Qualité/référence de l'huile : 75W90
    
  • Quantité d'huile entretien :
    
  • Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
    
  
  
  

2.0 CRD (Diesel) BVM :

• Fabricant : Aisin Warner
  
• Code de boîte : BG6 6/1
  
• Nombre de rapports : 6
  
• Fréquence d'entretien : 200000 km/ 96 mois
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien : 2L
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

2.0 CRD (Diesel) BVA :

• Fabricant :
  
• Code de boîte :
  
• Nombre de rapports :
  
• Fréquence d'entretien :
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien :
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

2.2 CRD (Diesel) BVM :

• Fabricant :
  
• Code de boîte :
  
• Nombre de rapports :
  
• Fréquence d'entretien :
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien :
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

2.2 CRD (Diesel) BVA :

• Fabricant :
  
• Code de boîte :
  
• Nombre de rapports :
  
• Fréquence d'entretien :
  
• Qualité/référence de l'huile :
  
• Quantité d'huile entretien :
  
• Quantité d'huile totale (après ouverture de la boîte) :
  

Salut !
Les 1.8 essence sont tous en boîte manuelle et les 2.0l essence tous en boîte CVT.

Je vais te parler de ce que je connais :
Pour la boîte cvt, la vidange est à faire tous les 100 000kms.
De mémoire, j'y ai passé presque 7l.
Elle vient de chez Jatco qui est une filiale de Nissan.
La vidange n'est pas très compliquée à faire mais la procédure est très stricte.

J'ai rédigé un tuto sur la vidange des boîtes cvt car même sur les forums ricains, il n'existe pas.

https://dodge.forumpro.fr/t19703-tuto-vidange-boite-cvt-dodge-caliber?highlight=Vidange+bo%C3%AEte+cvt

Merci loulou pour tes infos.
Toutes les BVA sont des CVT ? Si j'ai bien lu, boîte semi automatique ? C'est à dire mécanisme de BVM avec double embrayage mais passage des rapports par l'hydraulique ?
Quelle qualité d'huile préconisée par le constructeur ?

super jordan57

MikeRoadNBike a écrit:

Toutes les BVA sont des CVT ? Si j'ai bien lu, boîte semi automatique ? C'est à dire mécanisme de BVM avec double embrayage mais passage des rapports par l'hydraulique ?
Quelle qualité d'huile préconisée par le constructeur ?

Oui, toutes les boîtes du Caliber sont des CVT (du moins pour le marché européen de ce que je sais). 

Et non, rien à voir, la boîte cvt est une boîte à variateur. 
J'ai mis une illustration dans mon tuto. 
C'est une courroie métallique qui voit son ratio modifiée en coulissant sur 2 poulies coniques. 

C'est très perturbant à conduire au début, ça donne l'impression que le moteur mouline dans le vide alors que la vitesse augmente belle et bien.

Cette boîte est réputée comme étant relativement fiable, à condition de ne pas faire n'importe quoi lors de son entretien.

Ouai, j'avais regardé après coup. Je n'avais jamais vu cette technologie.
Je cherche la RTA en français ou en anglais mais pas moyen de la trouver...

Jordan57 a écrit:

Salut !
Les 1.8 essence sont tous en boîte manuelle et les 2.0l essence tous en boîte CVT.

Je vais te parler de ce que je connais :
Pour la boîte cvt, la vidange est à faire tous les 100 000kms.
De mémoire, j'y ai passé presque 7l.
Elle vient de chez Jatco qui est une filiale de Nissan.
La vidange n'est pas très compliquée à faire mais la procédure est très stricte.

J'ai rédigé un tuto sur la vidange des boîtes cvt car même sur les forums ricains, il n'existe pas.

https://dodge.forumpro.fr/t19703-tuto-vidange-boite-cvt-dodge-caliber?highlight=Vidange+bo%C3%AEte+cvt

Bonjour je viens d'acheter ma dodge 1.8 et j' ai quand même une question qui me perturbe un peu.
Pour la vidange de la boîte manuelle c'est préconise dans le manuel une huile ATF+4 MS9602 après avoir regardé c'est une huile pour boîte automatique et sur mister auto il préconise de la 75w90.... Que faire ?
https://i.servimg.com/u/f94/20/45/57/55/img_2010.jpg

La préconisation constructeur est toujours la meilleure option.

J'ai trouvé une 75w90 avec la norme atf4

belerophon a écrit:

La préconisation constructeur est toujours la meilleure option.

+1

Voici ce que j'ai commandé normalement c'est ça

Elle n'est pas ATF+4, si je ne m'abuse ..

bobobss a écrit:

Elle n'est pas ATF+4, si je ne m'abuse ..

Il paraît que c'est équivalent.....
Bon j'annule demain la commande et fait quelque recherche faudrait pas defonce la boîte

Pour ma part, je confirme Liquide transmission automatique +4
La Mopar

MikeRoadNBike a écrit:

Pour ma part, je confirme Liquide transmission automatique +4
La Mopar

Ha oui c'est celle là bon ben merci commande et au boulot alors...
Merci à toi

Bcar a écrit:

MikeRoadNBike a écrit:

Pour ma part, je confirme Liquide transmission automatique +4
La Mopar

Ha oui c'est celle là bon ben merci commande et au boulot alors...
Merci à toi

Avec plaisir.