Bonjour à tous

comment trouver le type de boite de vitesse sur un RAM 2500 cummins de 2001?

Merci

En regardant sur l'étiquette coller sur la boite

Merci

Cependant quelle information sur l étiquette?

Tu trouvera le type de boite sur l'étiquette

Salut,

Si tu as une boite auto, çà doit être une Torqueflite A618 / 47RE , en manuel tu devrais trouver du New Venture NV4500HD.

Mais en effet tu en auras le coeur net en consultant la plaque signalétique sur la boite.

Sinon balance ton VIN ( numéro de série ) et je regarde.

a+

Bonjour

C'est une boîte auto
Le vin est 3b7kf23601g788116

D ailleurs je me pose une question comment avoir du frein moteur en descente notamment chargé avec une boîte auto.

Merci à vous

47RE confirmé pour ce ram bleu quad cab de 2001 et acheté par un concessionnaire dans l ´UTAH.

Pour le frein moteur quand tu tractes commences par utiliser le mode tow/haul. Les rapports seront mieux exploités pour cet usage.
Si vraiment ca ne suffit pas tu peux faire bosser la boite sur moins de rapports en choisissant le rapport max à utiliser avec le sélecteur de vitesse ( si à la place de D tu te mets sur 3, la boite ne passera pas la 4. Etc ...)


A+

Merci beaucoup cela donne beaucoup de renseignements !!

Pour le frein moteur le mode que tu évoques c est le bouton sur le levier de vitesse ?

Après D j ai 2 et 1 sur l indicateur

Donc je passe en 2 , la manoeuvre du levier de vitesse peut se faire en roulant ? Quelle que soit la vitesse ?

Merci

Oui c est bien ce bouton 😉

Tu peux changer de position en roulant mais descendre en 2 risque d être un peu brutal et t amener à un régime moteur élevé !
Le mieux est de tester en démarrant sur la position 2 et de regarder comment se comporte la boite et le régime moteur. Tu as auras ainsi un point de repère sur la vitesse max pour utiliser la position 2.

Avec le couple camionesque du cummins, utiliser le mode tow/haul devrait être suffisant dans bien des cas, surtout avec les limitations de poids en France qui sont dérisoires face aux capacités réelles de ton truck.

A+

Merci

En fait j avais un L200 donc ça me change... même si le mitsu était très bien.

Pour le poids c est effectivement un problème . J ai une vieille cellule european cruiser que je mettais sur le mitsu mais sur le dodge pourtant plus adapté je n ai que 800 kg de charge et suis en limite . (Pas encore essayé mais ça devrait avoir de la gueule)
Et ma question pour le frein moteur et notamment pour les grandes descentes avec la cellule .

Je viens de commander des étriers neufs à l arrière qui grippés ça devrait freiner!!

Normalement avec le tow/haul, il y a suffisamment de frein moteur, j'ai un 5.7 essence, et avec 3T atteler, ça va bien, il y a juste que pour des grandes et longues descentes, genre descente de col de montagne, je me met sur 2, et je descend tranquille, sans quasiment toucher les freins.