bonjours je voudrais changer mon compresseur de clim ainsi que la bouteille déshydratante . je vais commande les pièces sur rock auto .
mais je voudrais savoir que prévoir , (si il y a besoin de commander aussi des joints ou huiles ou autres de façon a rien oublier ) .
si quelqu'un a la procédure a suivre je suis preneurs merci

1) Il faut d'abord t'assurer de commander le même que ce celui d'origine. Il y en a de différents constructeurs qui n'ont pas forcément les mêmes points de fixation.
2) il faut absolument vérifier si ton gaz est du R12 ou du R134A Si tu est au R12, ce gaz n'étant plus cialisé ( pour raison environnementale) il te faudra acheter les valves pour le gaz R134A.
( pour avoir expérimenté, par 2 fois sur mon Bronco, des gaz de substitution au R12, abandonne cette idée - ces mélanges de différentes molécules, ne tiennent pas la charge.........et ta clim devient très rapidement inopérante)
3) Après avoir changé les valves et vérifié l' étanchéité du circuit du Clim, il faut procéder à un tirage au vide et faire une recharge au R134A.

Il te faut l'expertise d'un pro en clim avec le matériel qui va bien............

A priori ton bolide doit être en R134 donc pas de valves à changer. Prévoir les joints et l'huile ad hoc pour le compresseur compartible R134A.............
Tu as sur le site Rockauto des kits de compresseur  (à vérifier d'abord la compatibilité) avec joints et huile........... et suivant l' état de tes durites,  tu peux aussi les renouveler

Voili, voilou..............

d’après mon devis ils écrivent gaz r134 .
apres pour remettre a clim en route je passerait par un pro . moi si deja je peux changer le compresseur de clim et la bouteille hydratante se sera deja bien . je vais aussi regarder si je trouve des tutaux sur internet , on sais jamais

a priori tu peux faire le remplacement toi même, mais pour la recharge, le reste de l'installation est statique, tu n'as rien a remplacer d'autres, et obligation de passer par un pro pour la recharge.

une fois le remplacement fait, tu prends simplement RDV pour un forfait recharge, sans expliquer tes travaux.

en cherchant bien, y en a toujours un qui fait une promo à 69 € le bilan/recharge ou similaire, si c'est le cas, a ce prix là c'est pas la peine de chercher un mec au black.

arno aero a écrit:

a priori tu peux faire le remplacement toi même, mais pour la recharge, le reste de l'installation est statique, tu n'as rien a remplacer d'autres, et obligation de passer par un pro pour la recharge.

une fois le remplacement fait, tu prends simplement RDV pour un forfait recharge, sans expliquer tes travaux.

en cherchant bien, y en a toujours un qui fait une promo à 69 € le bilan/recharge ou similaire, si c'est le cas, a ce prix là c'est pas la peine de chercher un mec au black.

oui c'est un peu ainsi que je voyais la chose merci pour l'info

Si tu veux être sûr de l'étanchéité de ton circuit, tu peux aussi demander l' injection d'un traceur avant la recharge....

pour être plus précis, le traceur permettra de localiser facilement la fuite, si il y a fuite.

arno aero a écrit:

pour être plus précis, le traceur permettra de localiser facilement la fuite, si il y a fuite.

Arno,
L'ami Gonzalez n'est pas omplètement neu neu ............non plus !!!

Gégé, loin de moi cette idée, mais y en a plein d'autres qui lisent le post et s'informent dans la foulée, et je voulais être précis car on aurait pu comprendre que le traceur permettait de garantir l'étanchéité, comme si le traceur aurait pu "colmater" une fuite.

Bien vu l 'ami Arno.............

Cà me rappelle, le commentaire d'un Patron " Nous ne sommes pas tous câblés pareil !!!

Adage, qu'il faut toujours garder à l' esprit !!!

bonjour et merci pour les infos .
je prend note , tout est les conseils sont toujours intéressent a prendre .
on est jamais a l’abri d'un oublie ou d'une erreurs .
il y a plus de code promo ces derniers temps !
je vais passer commande se soir quand même