Ben voila , 1ere panne immobilisant le Nitro .
Voyant moteur , ABS et ESP allumé . Code défaut P0606 qui serait une défaillance du PCM , la je suis mal .
La voiture tourne bien , mais on sent que le moteur est bridé . Je viens de vérifier les fusibles , rien , quelque connexion , rien vu non plus .
Du coup , je ne sais pas si je pars ce WE Je vais essayer de continuer les investigations , mais je ne le sent pas du tout .

Purée pas de bol... En plus c'est ta première panne je crois....!

pas de bol .... combien de KMS ton Nitro?

Oui , première panne "grave" en presque 12 ans . J'ai cherché cette am , mais rien trouvé , il faut une valise spécifique Chrysler , la mienne ne me donne aucun code du coté de l'ABS . On verra ça demain , mais c'est les vacances .................

MIKE 31 a écrit:

 pas de bol .... combien de KMS ton Nitro?

120 mkm

si tu as la chance de trouver un scanner officiel, il y a un tout petit espoir qu'en re-flashant et/ou mettre à jour le calculateur, que cela résout le problème.....
Je dis bien tout petit espoir........

bobobss a écrit:

MIKE 31 a écrit:

 pas de bol .... combien de KMS ton Nitro?

120 mkm

Je ne veux pas retourner le couteau dans la plaie...........120 MKm, c'est peu !!!

Oui , un officiel........ , je vais appeler demain la concession ou je l'ai acheté , c'est aujourd'hui Midas , mais je crois qu'ils ont gardé certains mécanos et donc peut-être , le matériel .

gegedevaux a écrit:

bobobss a écrit:

MIKE 31 a écrit:

 pas de bol .... combien de KMS ton Nitro?

120 mkm

Je ne veux pas retourner le couteau dans la plaie...........120 MKm, c'est peu  !!!

Je ne m'en sert que pour les grandes routes ou les vacances.

Tu utilises l'autre plus souvent alors... Et on te vois avec ce WE??  

bobobss a écrit:

gegedevaux a écrit:

bobobss a écrit:

MIKE 31 a écrit:

 pas de bol .... combien de KMS ton Nitro?

120 mkm

Je ne veux pas retourner le couteau dans la plaie...........120 MKm, c'est peu  !!!

Je ne m'en sert que pour les grandes routes ou les vacances.

Bobobss,

Je ne sais que te dire, si ce n'est avant tout de prendre soin de ta monture et de ne pas la mettre H.S. par trop de kilomètres.........

Si tu devais être empêché, préviens seulement notre hôtelier........et ton organisateur éphémère.........

Je croise les doigts pour ton cube !!!

@ gege ,Oui oui , ne t’inquiète pas , je préviendrai tout le monde .
@ Michel : Non , j'utilise la vette comme le Nitro , une fois lui , une fois la vette . Le problème , la corvette est aussi HS (c'est la série) , j'ai une grosse fuite sur la crémaillère , (j' attend la nouvelle des US d'ici 15j), sinon je serai venu avec .

En revenant sur le Nitro , j'ai était sur l'autoroute tout à l'heure et ......... il roule sans problème , même avec les voyants allumés et le code défaut toujours présent , plus de bridage .Je vais retenter demain et si pas de problème ,je viendrai quand même .

Fais gaffe quand même bobobss
tu faisais pas partit du groupe chrysler passion club car il on tout le matos pour contrôler ça

bobobss a écrit:

En revenant sur le Nitro , j'ai était sur l'autoroute tout à l'heure et ......... il roule sans problème , même avec les voyants allumés et le code défaut toujours présent , plus de bridage .Je vais retenter demain et si pas de problème ,je viendrai quand même .  

Merci pour ton retour............
Ne suis pas spécialiste, mais il vaut quand même mieux t'assurer de la possibilité de faire autant de kilomètres.........

Néanmoins, serai naturellement heureux de te compter parmi nous..........

Bon courage pour la recherche de ce p..... de de défaut !!!

lechti599 a écrit:

Fais gaffe quand même bobobss
tu faisais pas partit du groupe chrysler passion club car il on tout le matos pour contrôler ça

Non , j'en ai jamais fait parti pour raison d'un manque de temps . (Je suis actif sur 3 forums )

gegedevaux a écrit:

Merci pour ton retour............
Ne suis pas spécialiste, mais il vaut quand même mieux t'assurer de la possibilité de faire autant de kilomètres.........

Néanmoins, serai naturellement heureux de te compter parmi nous..........

Bon courage pour la recherche de ce p..... de de défaut !!!

Merci , je te dis QUOI !!

Bon , je reviens de faire 50 kms sur autoroute et pas de problème , tout fonctionne . Pas de perte de puissance , pas de calage , démarrage au quart , pas de surconsommation , le régulateur fonctionne . Dans l’après midi , j'ai appelé l'ex concession DODGE , ils ont toujours le matériel et c'est la même équipe , j'ai rdv vendredi prochain . J'ai posé la question si je pouvais rouler , et le chef d'atelier m'à préciser que si aucun problème ne se présenter en roulant , au démarrage ou au ralentis, alors le défaut doit être minime .
Je viens donc demain.

@bobobss,

Content pour Toi .........et pour Nous,"Dodgistes Rassembleurs", de ces bonnes nouvelles et ta présence parmi nous !!!

Donc, conduite à l' Américaine " Cruising Cool, cool , cool "..............

Je croise les doigts pour Toi !!! Bonne route pour demain..........

Good luck pour demain ! Si tu n'as plus ce problème de bridage de la puissance, c'est déjà pas mal.
En cherchant vite fait des infos sur ton code P, j'ai vu que ça pouvait éventuellement venir à cause de cosses oxydées ou de mauvais contacts. Peut être une piste ?

On à cherché , mais on à rien trouvé , donc je l’amène la semaine prochaine chez un garage qui à encore la valise Chrysler , on verra bien .

Bobobss,

Encore une fois, ne veux pas être l'oiseau de mauvaise augure, .........j'ai trouvé ceci

P0606- OBD II Trouble

Si tu ne te sers pas trop de ton Cube............ne serais ce simplement que de la corrosion aux connexions, ou encore les méfaits d'une fouine ???

J'y ai pensé , surtout que le problème de la corvette à était subit et dans la même semaine , mais on rien trouvé , pas de crotte , pas de câble bouffé , enfin ou on a pu regardé . On verra ça la semaine prochaine .

surement un coup de cette saloperie de gazoil de mauvaise qualité change de pompe "peut être"

Bon , voila le diag . C'est bien l'ecu . Il à perdu une partie de ses données , sans doute lorsque je coupe la batterie quand je ne l'utilise pas . Ils ont appelé différents spécialistes qui ont eu le même problème sur divers véhicules du groupe Chrysler . Le soucis , c'est que cet ex concession Dodge à encore la valise mais ne peux plus flasher les ecu , il n'y a plus que Fiat qui peut le faire . Très sympa , le tech à appelé une concession Fiat avec qui il travaille et la , la douche froide , la manip ne se réalise que pour les modèles à partir de 2008 , mon Nitro est de 2007 . Je vais tenter chez JEEP St OMER la semaine prochaine , sinon ça sera l'achat d'un autre ecu . La bonne nouvelle , c'est que je peux rouler , c'est déjà ça .

Salut ! Heureusement que tu peux quand même rouler malgré le problème. Espérons que le concess Jeep pourra te résoudre ça, si ça peut t'éviter le changement du PCM. Pas de symptôme particulier jusqu'à maintenant, à part le voyant ?

Salut Bobobss

Merci pour ce retour.
Comment un coupe circuit peux engendrer l'effacement de données ???
C'est vraiment une grosse tuile........... Et pourquoi qu'à partir de 2008 ? les modèles 2007 n' aurait pas le même ecu que ceux de 2008 ???

Croisons les doigts pour ta visite à St Omer

Bon w-e, néanmoins