Bonjour à tous,

Sachant que pour l'homologation, il faut que les feux arrières soit conforme à la réglementation française :
- feux antibrouillard
- clignotant jaune et séparé des feux stop

Est ce que beaucoup d'entre vous roulent avec les feux US d'origine ???
Ma challenger d'occasion a les feux stop et clignotant rouge liés (US).

Si oui avez vous déjà eu des problèmes lors des CT ou avec les forces de l'ordre ???

Mon importateur m'a dit qu’après l'homologation, il remettait systématiquement les feux US car 90% des clients le demandait et qu'ils n'avaient jamais eu de soucis.

théoriquement, pour conserver les feux US, il faut que ton importateur ou la personne ou société qui s'occupera de l'homologation doit te délivrer un PV de dérogation estampillé par la DRIRE.
Ce document comporte la liste de toutes les dérogations du véhicule, y compris pour l'éclairage
Perso, j'ai ce document et personne ne peux m'emmerder....forces de l'ordre ou CT

La challenger n'a jamais été importée officiellement en Europe, et en France en particulier, par le groupe Chrysler.
Si cela avait été le cas, Chrysler aurait dû apporter aux véhicules importés les modifications qui sont nécessaires à une homologation en Europe et en particulier faire fabriquer des feux arrières tels que nous les connaissons.
Cela n'a pas été le cas, de tels feux arrières n'existent donc pas sur le marché et les autorités françaises ne peuvent alors que fournir une dérogation pour permettre la réception à titre isolé d'un tel véhicule.

Il faudra probablement ajouter un feux arrière antibrouillard, mais un tel accessoire se trouve dans tous les centres auto de l'Hexagone.

THE BEEAST a écrit:

théoriquement, pour conserver les feux US, il faut que ton importateur ou la personne ou société qui s'occupera de l'homologation doit te délivrer un PV de dérogation estampillé par la DRIRE.
Ce document comporte la liste de toutes les dérogations du véhicule, y compris pour l'éclairage
Perso, j'ai ce document et personne ne peux m'emmerder....forces de l'ordre ou CT

ok je vais leur demander le document

pour le reste j'ai bien l'anti-brouillard arrière alors que finalement il n'y a aucune obligation de l'utiliser en France suivant le code de la route !!!!

Spiragorn a écrit:

THE BEEAST a écrit:

théoriquement, pour conserver les feux US, il faut que ton importateur ou la personne ou société qui s'occupera de l'homologation doit te délivrer un PV de dérogation estampillé par la DRIRE.
Ce document comporte la liste de toutes les dérogations du véhicule, y compris pour l'éclairage
Perso, j'ai ce document et personne ne peux m'emmerder....forces de l'ordre ou CT

ok je vais leur demander le document

pour le reste j'ai bien l'anti-brouillard arrière alors que finalement il n'y a aucune obligation de l'utiliser en France suivant le code de la route !!!!

exact pour l'anti brouillard
moi j'ai tout viré physiquement....donc j'ai plus l'horrible feux de remorque qui faisait office d'anti brouillard, ni même celui de la marche arrière car j'ai passé le câblage dans le feux d'éclairage de benne d'origine

Nouvelles fraiches !!!
Je me suis fait arrêter par les gendarmes, je me disais avec une voiture comme ça, étonnant que personne ne m’arrête.
Bon c'est fait.
Ils l'ont fait pour voir la voiture de prés et la seule chose qu'il m'ont dit c'est la plaque format US.
Pour eux rien à dire mais ils m'ont prévenues que la BMO qui sont en chasse actuellement aprés les plaques moto ne me feront pas de cadeau car les écritures dessus sont plus petites que celle des plaques FR
Pour les feux US ils ont rien dit.

j'ai des plaques format US avant/arrière et jamais été emmerdé...

Ils m'ont bien arrêté avec le Nitro au début, juste pour voir ce qu'il y avait de marqué sur la carte grise! ( avec commentaires sur l'assurance et la consommation..)

Spiragorn a écrit:

THE BEEAST a écrit:

théoriquement, pour conserver les feux US, il faut que ton importateur ou la personne ou société qui s'occupera de l'homologation doit te délivrer un PV de dérogation estampillé par la DRIRE.
Ce document comporte la liste de toutes les dérogations du véhicule, y compris pour l'éclairage
Perso, j'ai ce document et personne ne peux m'emmerder....forces de l'ordre ou CT

ok je vais leur demander le document

pour le reste j'ai bien l'anti-brouillard arrière alors que finalement il n'y a aucune obligation de l'utiliser en France suivant le code de la route !!!!

Pour les papiers de l'homologation, ACC ne veut pas me le donner : justifiant de trop de faux papiers sont fait avec les vrai documents.
Quand au CT si feux US = refusé, j'ai demandé.

Spiragorn a écrit:

Spiragorn a écrit:

THE BEEAST a écrit:

théoriquement, pour conserver les feux US, il faut que ton importateur ou la personne ou société qui s'occupera de l'homologation doit te délivrer un PV de dérogation estampillé par la DRIRE.
Ce document comporte la liste de toutes les dérogations du véhicule, y compris pour l'éclairage
Perso, j'ai ce document et personne ne peux m'emmerder....forces de l'ordre ou CT

Pour les papiers de l'homologation, ACC ne veut pas me le donner : justifiant de trop de faux papiers sont fait avec les vrai documents.
Quand au CT si feux US = refusé, j'ai demandé.

C'est drole, j'ai l'impression d'être le seul en France à posseder ce document...
Il est même stipulé dessus que je dois le présenter à chaque CT. Chose que je ne fais pas car il me connaissent et ils sont tellement contents quand je leur amène le ram....ça leur change des rinos et des pijos..

Sur la Mustang, j'ai les feux US a l'arrière, et ça clignote rouge, aucun soucis au CT

Et le dernier CT date de juin 2017

Je suis en plein dedans... et je ne sais pas quoi faire au niveau du feux arrière sur une challenger 2011.
Il m'a été proposé un bandeau led au niveau du pare choc avec feux arrière et anti-brouillard...
pas envie d'avoir le bloc pas très esthétique
Si vous avez des photos de vos arrière avec différentes possibilité je prends!

jeremy38 a écrit:

Je suis en plein dedans... et je ne sais pas quoi faire au niveau du feux arrière sur une challenger 2011.
Il m'a été proposé un bandeau led au niveau du pare choc avec feux arrière et anti-brouillard...
pas envie d'avoir le bloc pas très esthétique  
Si vous avez des photos de vos arrière avec différentes possibilité je prends!

les importateurs qui font l'homologation ne se font pas "chier" bande led collée et ca passe a la drire.
Les clients remettent en feux US aprés. Voila la réponse qu'on m'a donné.

Il y a moyen de modifier tout ca, surtout avec une challenger avant 2015 qui ne doit pas avoir de leds soudées.
tiens une video, https://www.youtube.com/watch?v=TCgh4dYzNWU par contre je ne sais pas s'il y a modification électronique ou uniquement des fils + ampoules
une autre : https://www.youtube.com/watch?v=SMwkadAOjjw

Hello les amis,
pour ma part j'ai été arrêté pour les feux et une autre fois pour les plaques.
Il faut savoir qu'en cas d'accident , celui qui vous rentre dedans peut signalé un défaut de clignotant et dans ce cas l'assurance risque de ne pas marcher voir pire en cas d'accident grave.
Pour les plaques on est hors législation, rien ne correspond avec les normes européennes.
-taille identique avant/ arrière (impossible sur le RAM)
-taille européenne ne rentre pas dans le logement prévu
J'ai opté pour la pose de la plaque dans le siège conducteur et je montre aux gendarmes qu'il y a un problème

Encore des expériences depuis ce dernier post de 2017 ?

Avez-vous eu des contrôles désobligeants pour les feux US et les plaques ?

j'ai des plaques US avant/arrière, avec QUEBEC "je me souviens", et l'immatriculation en lettre et chiffre quasi identique en police et en taille que les européennes mais couleur bleu.

un copain, poulet de son état, m'a dit "le principal est que l'immatriculation soit parfaitement lisible, par contre la non conformité est réelle et peut être une parfaite justification pour verbaliser, à la discrétion du représentant de la force publique"

sachant que "la discrétion du gars" est en général motivée par l'attitude du contrevenant ....