c'est peu probable qu'il est fait du tout terrain, un laramie n'est foncièrement pas fait pour ça, le gars aurait pu faire du chemin et frotter la broussaille.

et aussi on peut faire du "tout terrain" sans trop malmener la bête !!

C'est sur , je vais essayer d'aller le voir la semaine prochaine .

Voila que les belges m'ont rappelé , alors que je ne regardais plus les RAM GPL chez eux . Le vendeur m'assure qu'il tout à fait possible d'immatriculer un GPL Belge en France , ils l'ont déjà fait sans problème !! Il m'ont  envoyé le document de la dreal qui explique tout ça . Du coup je ne sais plus quoi

si ils sont aussi formels, demandes leur les coordonnées du gars a qui ils l'ont vendu, tu auras la vraie version finale !!

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Remarque pertinente d' Arno.............

De leur part, ce doit être nécessairement un argument de vente pour les Français !!!

Donc, la transmission des coordonnées des acheteurs français, ne devrait pas leur poser problème et devrait être même un plus pour eux !!

A suivre.............

Bobobss,

Je n'ai pas retrouvé sur le site du ministère de la Transition écologique le formulaire en question à la rubrique Véhicules transformés GPL provenant de la CEE
Homologation des véhicules
Voir formulaire RTI/RI 03.7.1.1.

Double interrogation de mon point de vue:
1) Aucune impasse ne sera faite par la DREAL sur un / une quelconque absence /manquement d'informations /attestations du garage ayant réalisé la modification de la source d' énergie en Belgique ou ailleurs en dehors de France.
2) La bonne volonté / compréhension  des textes en vigueurs des gens de la DREAL régional ........

Bon courage

Merci de vos conseils . J'ai trouvé l'email de la Dreal HdF, je vais leur poser la question .

La Dreal m'à répondu . Je cite : "Bien sur , pourquoi ça ne serait pas possible " , La réponse d'un agent de l'administration ........!! . Il m'à également présenté les mêmes documents que la concession Belge , c'est à dire une réception à titre isolé . La chose sur laquelle il à insisté , c'est d'avoir les documents de conformité de l'installation GPL du pays d'origine et de l"installateur du système du pays également , ceci , afin de vérifier que les normes indiquées correspondent bien à R67 sinon , galère . Voila voila .....
Du coup , je suis entre deux eaux , The beeast connaît bien son affaire , et la dreal aussi De toute façon , c'est trop tard , ces 3 très beaux Ram sont déjà vendu , ça na pas traîné

Bobobss,
Voila une information intéressante, dont je n'avais pas connaissance..............persuadé que les installations faites en dehors de France seraient invalidées.........

Maintenant, pour les entretiens futurs, je pense qu'il est important de savoir qu'elles sont les marques des matériels installéssur le Ram pour être sûr de les retrouver chez des professionnels français les plus proches de chez Toi.

Oui , c'est pas faut .

Aujourd’hui , j'ai suis allé voir 4 RAM en Belgique . 1 déjà vendu en 1 semaine , 2 trop cher pour l'état et un vraiment presque neuf ==> RAM . les + : Le prix est attractif  du fait que ce n'est pas un GPL . L’état est vraiment proche du neuf , que ce soit l'int ou l'ext , d’ailleurs , l'int sent encore le neuf , les jantes sont comme neuves ,  il à 47000 kms , le TO ( il me semble que c'est une option sur les sports)
Les - C'est un SPORT , (je voulais un Laramie) , la finition est quand même moins bien . pas de GPS , l'autoradio fait riquiqui par rapport à la voiture , la bande LED devant et............. c'est tout .
Je suis donc dans la réflexion .

Il est pas cher ce RAM par rapport à d'autres non...????

oui le prix est bien est sur les photos très propre

Toujours difficile de se faire une idée à distance.....................
Néanmoins, vu son prix et ses équipements.........avec le tonneau cover !!!
Ensuite, c'est une question de négo pour l'obtention de la garantie la plus longue possible,........... le montage du GPL, si tu tiens à cette modification avec la CG gratuite..........etc
Ou attendre le Laramie !!!..........
Bonne réflexion Bobobss

Oui , il est comme neuf ( les photos ne rendent pas bien , faut le voir )et vraiment pas cher , , mais c'est pas un laramie , j’attends le devis de l'assurance et la réponse à l'atns concernant les plaques de transit et je prend une décision . De toute façon , si je l’achète , je le fait reprogrammer au E85 chez LSX (960 €)
En tout , CG 2000€ + RAM a 31000 + repro 960 , ça me fait un Ram presque neuf à 34 k€ , c'est correct.

Il te faut compter aussi compter la francisation , non ??? (UTAC, DREAL )

Bobobss,

Viens juste de trouver cette annonce : Ram Laramie
Tu pourras aussi comparer avec un Sport que ce professionnel "Remler" met aussi à la vente.......
Il n'est pas précisé le coût de l'homologation (inclus ou pas ???)

Moi je dirais le 1 sans hésiter, quand au vendeur, je n'ai jamais eu de mauvais échos

gegedevaux a écrit:

Il te faut compter aussi compter la francisation , non ??? (UTAC, DREAL )

C'est un véhicule non transformé (comme un GPL) et EU (réception communautaire) ,  donc pas de Dreal

gegedevaux a écrit:

Bobobss,

Viens juste de trouver cette annonce : Ram Laramie
Tu pourras aussi comparer avec un Sport que ce professionnel "Remler" met aussi à la vente.......
Il n'est pas précisé le coût de l'homologation (inclus ou pas ???)

Tout est inclus , je l'ai appelé , mais ce RAM est déjà vendu et n'est pas visible pour le moment . De toute façon les véhicules sont uniquement sur commande et visible seulement en photo . S'il arrive en France et que tu est déçu , tant pis pour toi .

Rudd a écrit:

Moi je dirais le 1 sans hésiter,  quand au vendeur,  je n'ai jamais eu de mauvais échos

Si le 1 de chez Karakilic Motors que tu parle , il est déjà vendu , la je suis sur le ram de chez Incocar à Farciennes

Bon , ben , j’arrête de chercher en Belgique . Le garage m’a appelé ce matin pour s'excuser . En effet , Le ram n'à pas de réception communautaire comme il me l'avait soutenu . Il à un certificat de conformité Belge et c'est tout . Donc , pour importer un ram vers la France , même sans GPL , c'est autant le bordel à réaliser sois même , dreal , RTI , etc . au final , en passant par un pro pour l'homologation , il faut compter 2000/3000 € , on arrive à un coût global 36/37 k€ , comme en France . je jette l'éponge pour la Belgique . Je continu à chercher en France ou par importation US par un pro comme remler .

bobobss a écrit:

Bon , ben , j’arrête de chercher en Belgique . Le garage m’a appelé ce matin pour s'excuser . En effet , Le ram n'à pas de réception communautaire comme il me l'avait soutenu . Il à un certificat de conformité Belge et c'est tout . Donc , pour importer un ram vers la France , même sans GPL , c'est autant le bordel à réaliser sois même , dreal , RTI , etc . au final , en passant par un pro pour l'homologation , il faut compter 2000/3000 € , on arrive à un coût global 36/37 k€ , comme en France . je jette l'éponge pour la Belgique   . Je continu à chercher en France ou par importation US par un pro comme remler .

Salut
J'ai fait importer le mien par Rémi Leroy il y a deux ans
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Si tu as besoin d'un avis particulier, n'hésite pas !!

il y a eux aussi en france
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un laramie chez eux
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lechti599 a écrit:

il y a eux aussi en france
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oui … j'ai habité à côté de chez eux, donc c'était pratique … c'est peut-être pour ça que j'ai déménagé …

Loïc68 a écrit:

lechti599 a écrit:

il y a eux aussi en france
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oui … j'ai habité à côté de chez eux, donc c'était pratique  …  c'est peut-être pour ça que j'ai déménagé …

il sont pas bien ???

lechti599 a écrit:

il sont pas bien ???

Pour ma part … et pour 2 amis qui ont eu affaire avec lui … ben disons que c'est dur de garder son calme … en fait mon avis c'est que chez eux faut y aller sans se soucier de ses finances et sans espérer aucune considération en tant que client … ils sont d'abord et avant tout des vendeurs de RAM neuf (à l'instar d'American Car City) qui te vendent leur came à pris fort …  si tu cherches un RAM d'occasion tu les intéresses pas … c'est pour ça que j'ai pris le mien à Rouen … Rémi Leroy n'est pas 100% parfait mais globalement y a plus matière à faire avec lui … le seul truc c'est que Rémi n'a pour ainsi dire aucun stock (il ne faut pas se fier à sont site qui laisse penser le contraire). Il importe en fonction de nos souhaits et de ce qu'il peut trouver … après il te vend le véhicule clé en main certes mais il ne faut pas s'attendre à un check-up complet du véhicule (on l'aura tel qu'il la reçu pour ainsi dire). Et concernant la garantie de 6 mois, vu qu'il n'a pas d'atelier à proprement parler, ben faut pas s'attendre à des miracles. Les autres ont des structures plus séduisantes mais faut être prêt à casser sa tirelire ... si j'avais à refaire un achat avec les mêmes moyens, n'ayant pas envie de l'acheter d'occasion en France (et encore moins en Belgique ou ailleurs car l'homologation serait un vrai casse tête tout seul) je le ferais à nouveau importer par Rémi je pense… je suis globalement très satisfait du mien. Le seul truc c'est d'éviter le Canada autant que possible car les châssis et les organes mécaniques prennent cher là-bas l'hiver… j'en ai fait les frais ...
De toute façon l'importation d'un RAM d'occasion restera toujours un pari d'une certaine façon. Faut juste s'entourer d'un maximum de précautions.
L'idéal serait un neuf avec la garantie mais là faut payer le prix fort et faut faire tout l'entretien chez l'importateur durant la garantie et là encore une fois faudra lâcher des liasses ...