Bonjour,

Comme pour beaucoup dans la vie de notre bel engin, il se passe des choses bizarres.
J'ai un Caliber crd sxt de 2007 200'000km.... je suis sur Toulouse

J'ai nettoyé samedi dernier la Vanne EGR, changé le boitier papillon grace à de super tutos et ce forum.

Passage à l'ODB, effacement du code, mais toujours code P0671-2-3-4 (bougie).
Le Caliber roule nickel pendant 3 jours. Lundi A midi je me gare, lundi soir impossible de demarrer.

Alors j'ai changé batterie, bougie, relai temporisateur de préchauffage.
J'ai tester tout le circuit et faisceau des bougies, tout est nickel. Fusibles aussi.
J'ai démonté le demarreur et je l'ai tester a nu. il marche, les dents sont nickels et accrochent le volant moteur. Qui tourne.

Lorsque je tente de démarrer, fumée blanche qui sort du pot, genre gasoil non brulé.
Après avoir changer les bougies et boitier temporisateur, j'ai toujours les codes defauts P0670-0671-0672-0673-0674....

J'ai fait tout les tutos, essayé démarrer au start pilote(je sais pas bien), pour voir si mes injecteurs fuyaient. Rien a faire.

J'ai la tête dans le.moteur depuis mardi et j"aurais besoin d'un avis.

Merci.

Chris.

Je vais m'attaquer a tester tout les relais de cette boite cachée derrière le pare-choc.

Je n'ai aucune corrosion ou cables arrachés.

sinechris a écrit:

Je vais m'attaquer a tester tout les relais de cette boite cachée derrière le pare-choc.

Je n'ai aucune corrosion ou cables arrachés.

Relais tous ok...

Je vais demonter la pompe tandem et voir son etat....

Que donne les tests physiques sur les retours injecteur ? Ton filtre à Gazole est vieux ?

Vu qu'elle à du mal avec le start pilote (ce n'est jamais bon signe) vérifie aussi le calage de la distri (idem TDI 140, vidéo sur le net) car tes symptômes correspondent

Oui , moi je changerais aussi le filtre à gasoil, vu le prix, tu ne sera pas ruiné !!!
Mais j'ai des doutes

basou38 a écrit:

Que donne les tests physiques sur les retours injecteur ? Ton filtre à Gazole est vieux ?

Vu qu'elle à du mal avec le start pilote (ce n'est jamais bon signe) vérifie aussi le calage de la distri (idem TDI 140, vidéo sur le net) car tes symptômes correspondent

La voiture n'a pas reussi a demarrer depuis lundi dernier, donc pour tester les injecteurs, la pompe tandem ne tourne et n'envoie pas de gasoil.

Comme vous est 2, avec Rudd, a penser au filtre a Gasoil, je vais le changer et faire la vidange cette semaine.....Il a 13'000km. Depuis que j'ai déménagé et que je suis en ville, le Caliber ne roule quasiment plus et fait que de la ville sur trajets cours...

J'aurais peut-etre chopper un fond de cuve la derniere fois que j'ai fait le plein. C'etait dans un Station Marché.

Merci de vos avis.

13000 km , j'y crois pas trop pour le filtre à gazoil.

Vérifie en priorité le calage de la distri (avec les 2 piges/forets AAC + visuellement le pignon villebrequin) car il devrait démarrer au start pilote

Oui en effet, 13000, j'y crois pas trop non plus