Salut tout le monde,

je vient vers vous car j'ai mon voyant moteur qui reste allumé... j'ai aucune perte de puissance ou autre signe qui fait que la voiture roule mal, mais le voyant est allumé :p

Après quelque recherche j'ai retiré le tuyau noir qui arrive a la vanne egr je l'est bouché avec une vis et maintenue avec du ruban d’électricien... Après vérif le code P2425 ne réaparait pas (à voir demain une fois que j'aurais fait mes 30 km quotidiens).

Par contre le code P0488 revient au second démarrage, et reste en attente .

P0488 ==> Recirculation des gaz d'échappement position de l'étrangleur contrôle Gamme/Rendement.

Par contre je ne trouve par d'infos là dessus, en sachant que j'ai acheter le véhicule y a deux semaine environ et que le mécano m'avait prévenus que le défaut revenais mais après renseignement c'est un défaut connus des dodge sans trouvé la solution...

Est ce grave de laisser comme sa? vous me conseiller de rebrancher ma vanne EGR?

Merci par avance.

hello
c'est quoi ton véhicule

Oups désoler, c'est un Dodge Caliber CRD 2.0 année 2007.

Le code p0488 vient du fait que tu es débranché la commande de la vanne egr. Pour ne plus l'avoir il faut faire reprogrammer ton calculateur. Pour supprimer définitivement la vanne egr.

Et ça coute assez cher....! Sinon il existe le réducteur egr ( qui coute trois fois rien chez VW)

mais j'ai déjà le code avant de déconnecter ma vanne egr... que dois je faire?

remettre la vanne egr et garder les deux défaut, ou rester ainsi avec un seul défaut?

le réducteur egr règle le soucis? (désactiver la vanne egr c'est avec une valise?)

Combien de km ta caliber.??? 140000 d’après ce que j'ai vu....! Fait un bon nettoyage de ta vanne egr ( y a des tutos pour ça) ça fera pas de mal....le réducteur ne réglera le souci si tu avais déjà le voyant allumé avant....! La vanne egr ne se désactive pas par la valise...il faut rentrer dans l'odb et faire une reprog....A coté de chez moi c'est 250 € mais parfois c'est + cher....

il a 148 000 km, la vanne EGR a était nettoyer y a deux semaine pour la vente (j'ai la facture en tout cas)

l’erreur est arriver après une heure et demis de route avec les deux code erreur, j'ai retiré les code , débranché ma batterie deux heures.... et la aujourd'hui débranché ma vanne EGR et un des deux code ne revient pas.

Est ce que je peut roulé ainsi ? ou je doit absolument chercher à retiré le code et donc désactiver la vanne egr?

Ah donc si les 2 codes étaient présent ensembles. Ton problème je dirais vient soit de ta vanne de refroidissement du radiateur egr soit de la vanne egr. Donc si tu as déjà nettoyer ta vanne egr la calamine est peut être situé plus en amont.

Après si j'étais toi je verifirais tout le chaîne de recyclage au complet en partant du radiateur jusqu'au papillon.

oula tu m'en demande beaucoup trop là je ne sait même pas ou regarder :p après avoir roulé une bonne 60e de km sans la vanne egr cela change rien a ma conduite, mais le premier défaut reste.

Pour ma part, j'avais un code P0488 qui a disparu après changement du boitier papillon.
Beaucoup de gens, y compris garagistes, me disaient que le boiter papillon n'était pas en cause mais pourtant...

Il me reste un code P0487 et pour le moment, je ne trouve pas...

Suite et (presque) FIN!

Finalement le changement du boitier papillon n'a rien changé, le code P0487 est revenu dès le second redémarrage.

Pour info, j'avais les codes suivants:
P0487
P0488
Ainsi qu'un code concernant la climatisation

Il s'avère qu'un fusible de 15A était grillé!

Tout refonctionne au poil, reste à comprendre pourquoi le fusible a grillé.
Mon hypothèse est la suivante:
J'entends en permanence le compresseur de la climatisation même si celle-ci n'est pas enclenchée. Il y a manifestement un problème à ce niveau.

Comme quoi il faut des fois aller au plus simple...