Bonjour,

Voilà j'ai changé mon turbo sur mon avenger la semaine dernière, je commençais à perdre beaucoup d'huile par le turbo, tout ces bien passé a part que j'ai maintenant le voyant "boîtier électronique papillon" qui ces allumé et le voyant moteur.

Quand j'ai passé la valise, de mon mécano, cette dernière a écrit " problème combustion gaz échappement".

Je n'ai aucune perte de puissance pour l'instant, mon mécano pêche complet, et moi aussi à vrai dire, et vue que le voyant est rouge je n'ose pas trop rouler pour aller voir la concession fiat à côté de chez moi.

J'ai regardé toute les discussions à ce sujet mais aucune ne ce rapproche de mon problème et surtout de mon avenger.

Si quelqu'un a déjà eu ce problème je suis preneur,
Merci beaucoup

déplacé dans la bonne rubrique! là tu étais sur "inscription mappemonde"

Hello....C'est le turbo d'origine que tu viens de changer..??? T'as aussi regardé dans les rubriques Caliber pour ton souci comme on a les mêmes moteurs...! Peut-etre que c'est ton bloc boitier papillon/ vanne EGR qui déconne...!

Non, ces pas le turbo d'origine car il a déjà été changé par l'ancien propriétaire. Après j'ai marqué boitier papillon dans la barre de recherche et j'ai tout lu et j'ai pas trouvé le symptômes que moi. Je vais quand même regarder à nouveau au cas où j'en ai raté un.

J'ai un ami qui ma dit de démonter le boitier papillon pour voir si de l'huile n'était pas rentré dedant et voilà le résultat.


Après un bon nettoyage sa donne ça.


Maintenant j'espère que tout va fonctionner correctement après un passage à la valise.

J'ai un nettoyage au nettoyant frein j'avais que ça sous la main 😁.

Bien joué, ca fera pas de mal...T'as pas eu de difficulté pour désolidariser les deux parties métalliques du boitier...?? Dans quel état est la vanne EGR..??

Un peu galère mais sa va avec un tournevis plat on fait des miracles 😁. Après ma vanne EGR est propre je l'avais déjà nettoyer.

Tiens nous au jus pour les voyants....!

Alors j'ai tout remonté, les voyant sont toujours allumé mais on dit que ces normal il faut la passé à la valise.
J'ai toujours pas la patate en première elle a du mal prendre les tours, mais après elle envoi du steak, le turbo chante bien et on sent bien les accélérations. je pense que la perte de puissance ces à cause des voyants qui me font ça. Vendredi un copain passe pour me la passé à la valise. Dans tout les cas je vous tiens au courant.

Elle est peut-être passée en mode dégradé...sinon ça peut mettre quelques jours pour que le voyant disparaisse.

Je pense aussi quelle est en mode dégradé, je verrai bien vendredi ce que me dit la valise. J'espère après ne plus être embêté avec ça.

Bon, la valise à bien marqué que ces mon boîtier papillon. Mon pot ma effacé le défaut. Je part en essai, tout va bien, plus de perte de puissance nickel je trop content 😁, mais voilà ma copine prend la voiture pour acheter le tabac et là ces le drame tout s'enchaîne, les voyant ce rallume, perte de puissance 😭. Je suis bon à changé mon boîtier papillon 😭😭😭😭. Pourvu qu'après la série noire soit fini

Pas de bol...En plus je crois que le boitier papillon c'est pas donné..!

Oui ces 180€, entre le turbo et sa je vais être à 840€ je suis dégouté et la banquière va gueuler 😁. Allé je vous tiens des que la pièce est changé

Oui c'est sur que les deux en même temps c'est galère...!

Bonjour, je reviens vers vous pour continuer à vous expliquer mes péripéties.
Donc j'ai enfin trouvé le boitier papillon, j'ai appelé toute les casse de la région et aucune n'avait de boitier papillon, je les trouvé par hasard en cherchant sur le bon coin. Donc me voila parti chercher mon boîtier. Je discute avec le gars, un PRO rien à dire, il me donne un boitier papillon qu'il démonte devant moi et me dit "celui là est mieux que le miens". Je le prend tout content je rentre à la maison mais là ces le drame il ce monte pas 😭. J'appel le gars il me dit passé pour qu'on le remplaceme avec le même que moi. Mon bof y retourne le lendemain, il discute et reviens avec le boitier papillon et un débit mètre gratuit. Tout content que je rentre le soir je remonte tout, tout fiers 😁. J'essais la voiture elle fume noire mais j'ai toujours pas patate en 1er et 2ème, mais en 3ème un avion de chasse. Le vendredi je ramène une voiture qu'on m'a prêté, ma copine prend la Dodge et là sa recommence mais en pire 😭😡😤. Elle claque de partout plus de puissance plus rien pire qu'une 2 chevaux, et je suis sûr que ma fille de 4 ans aurai put me doublé avec son vélo. Je sais plus quoi faire, je suis trop énervé 😡😡😡😡😡😡😡, j'ai qu'une envi, 10l d'essence et on en parle plus. Je réfléchis un peu, et la je change le débit mètre, je remet le vieux. Dans l'après-midi midi je vais voir un ami, et là tout va bien la voiture respire bien elle envoi du steak, plus de souci, j'y comprend plus rien, je suis au ange 😇😇😇. On regarde vite fais et rien n'est débranché, ni cassé, la je me rend compte que j'ai un turbo à dépression et pas électrique comme on me l'avais dit. Je rentre, la voiture va toujours aussi bien.
Ce matin je dois aller faire du gasoil, sa coûte vraiment chers au passage, ma titine roule bien plus de perte de puissance elle roule super bien, j'ai même réussi à faire un burn 😏, ce qui m'était impossible avant. Maintenant il me reste plus qu'à la passé à la valise pour retirer le défaut au tableau de bord.
En conclusion: ne jamais mettre un débit mètre qui n'a pas la même référence que le vôtre. Le boîtier papillon était bien en cause, du moins j'espère, car depuis que je les changé j'ai plus de souci.
Demain un copain doit passer pour me retirer les défauts moteur et boîtier papillon ( un éclair entre parenthèse inversé ).
Je vous tiens au courant dans la semaine pour vous dire si j'ai les défauts qui réapparaissent.

Bon week-end à tous

PS: si quand vous arrêtez le moteur et quelle fait un bruit de casseroles, regardez votre boîtier papillon, car moi depuis que je les changé elle fait plus de bruit quand je l'arrête, la aussi je suis trop content 😃😄.

Merci de ton retour Pimousse.

Ah ces avenger, de bonnes voitures quand même.... surtout au niveau du look...!

Elle viens de ou toute l'huile dans le boitier papillon

Accumulation des merdes qu'il peut y avoir dans l'air puisque le boitier papillon régule l'arrivée d'air dans le moteur

Alors l'huile dans le boitier papillon vient du turbo, j'avais une fuite d'huile au niveau de l'admission d'air turbo, donc elle est allé dans le boitier papillon et ailleurs aussi, après elle rentre par l'axe qui fais pivoter le papillon. Ensuite il peux pas y avoir de merdes dans l'air du boîtier papillon car il est filtré par le filtre à air. Voilà.

Je continue mon épopée 😁. Un ami est passé dimanche pour me retiré les code erreurs. On a essayé la voiture sur environ 30 km, et les voyants sont resté éteint, pourvu que ça dure 😉.
Il m'a dit de bien nettoyer Il a vanne EGR, ainsi que le tuyaux en inox qui relie les deux partie de la vanne EGR.
Donc j'ai tout démonté, sauf le fameux tuyau et la partie cite habitacle de la vanne ERG. Et là je regarde ma pipe d'admission, plein de calamine.
Donc il me reste plus cas démonté ma pipe d'admission et bien la nettoyer.
Le prochain post je vous mes les photos.
Bonne soirée

voilà le fameux tuyau inox 😀

Bonjour, je reviens comme prévu pour continuer à vous raconter mes avancées.
Alors aujourd'hui j'ai refais le niveau d'huile de ma voiture, mon mécano m'avais mis de l'huile au dessus de la deuxième boule, donc il a fallu que j'en retire un peux. Après je suis partie faire des courses, mon moteur de claque plus quand j'accélère, donc sa ces bon mais j'ai toujours cette p..t..n de perde de puissance en 1er et 2ème. Je roule sur environ 3km et la le voyant moteur ce rallume avec le voyant boitier papillon, 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭. Je suis dégouté, il me reste à changé le débit mètre en espérant que ce soit ça sinon je sais plus quoi faire. Je suis dégouté. 😭😭😭😭😭😩😩😩