Bonjour,

Aujourd'hui, j'ai remarqué une fuite de liquide sous le RAM en rentrant des courses familiale (donc système chaud).

1 heure après, je vais voir. Plus de fuite. Après avoir remonté les zones humides, je remarque que le filtre à huile est desserré.

J'ai dû le resserrer de presque un quart de tour.

Niveau d'huile toujours OK, heureusement.


Voici donc mes questions :

- Est-ce normal de devoir le resserrer moins de 5000 kms après la dernière vidange? (Je n'ai jamais eu de voiture essence)

- Est-ce que ce ne serait pas annonciateur de problèmes plus grave pour la suite?

- Est-ce que je ne devrait pas le changer tout de suite? Filet de serrage mort?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut,

un mauvais serrage peut arriver.. Surveilles attentivement les prochains jours.

Si çà se desserre à nouveau >> change illico.

a+

Merci pour la réactivité.

De toute façon, une bonne vidange ne peut pas faire de tort.

Perso ce que je fais toujours, c'est que quand je met un filtre à huile je le fais prendre de quelques filets et je bouge de gauche à droite le filtre voir s'il n'a pas trop de jeux dans les filets.

Merci pour le conseil.

Salut,

Par sécurité, j'ai fait ma première vidange avec un kit vidange de chez Hybrid Motors Group à Lyon.
Référencé sur Ebay.
Vendeur sérieux. Expédition rapide. Pièces MOPAR sauf peut être le filtre à air arrivé sous plastique neutre.

Pour le filtre à huile, il existe des équivalences aux filtres MOPAR dont notamment les PF48 ou UPF 48R de chez AC Delco.
C'est les même que sur les Corvettes C6 moteur LS3. Pour la Vette,j'utilise des UPF48R car meilleure filtration.
La dernière vidange du RAM avait été faite chez ACC par le précédent proprio et ils avaient monté un PF48.

Voici le lien pour les équivalences
https://www.oilfilter-crossreference.com/convert/MOPAR/MO-339

Le plus important c'est qu'il soit bien serré sans être bloqué.
Je pensais pouvoir le faire avec la cloche qui me sert pour la Corvette mais ça passe pas.
Je l'ai fait à la clé à sangle.
Desserrage à la clé. Huilage du joint du filtre neuf, resserrage à la main puis un petit coup de clé à sangle pour confirmer le serrage.

Petit retour.

Après avoir resserré à la main (car pas encore équipé en matériel), je n'ai plus eu de fuites.

Je ferai quant même une vidange et un remplacement de filtre quand j'aurai un peu de temps pour le faire et quand la météo me le permettra.

Merci pour vos conseils.

Salut

je le serre à la main et pas de souci, a priori

Mon fournisseur d'huile et filtre origine en Europe quand je ne peux pas en ramener dans les valises :

https://www.ato24.de/en/oilfilter/car/mopar.html

a+

Merci Devy pour l'info