Bonsoir à tous,

J'ai une petite fuite d'huile au niveau de l'un de mes caches culbuteurs... Et ça goutte sur le collecteur! Pas de chance!!!
J'ai fait plusieurs devis sur France, mais tous annoncent des tarifs énormes (~300€), du coup je me suis tourné vers les US. Rockauto ~60€, donc le calcul étant fait, j'ai passé commande.
Maintenant, j'ai lu comment déposer le système d'admission grâce à l'un de vous! (j'en profite aussi pour changer les joints)
J'aimerais savoir si l'un de vous a déjà opérer son truck, au niveau caches culbuteurs, et si cela relève de l'impossible ou pas!???
En vous remerciant d'avance
Bonne soirée

salut
j'ai eu cette mésaventure il y a très peu de temps quand j'ai changé mon arbre à came.
En remontant les caches culbus, j'ai du pincer les joints ou ils n'étaient pas bien calés dans leur logement mais moi ça fuyait des 2 cotés comme toi sur les collecteurs....bonjour l'odeur de frite cramée

les vis les + chiantes sont celle du fond car il faut s'allonger carrement sur le moteur ou alors par le passage de roue mais il faut démonter les garde boues.
attention, il y a une séquence de desserage et aussi de sérrage à suivre pour les 10 vis (8mm) et aussi un couple de serrage à respecter

60€ tu as payé cher....je les ai eu pour 31€ livré dans ma boite pour les 2 cotés y compris les joints de bougies.....sur ebaymotors

Bonsoir The Beeast,
Effectivement l'odeur de l'huile brûlée n'est pas sympa... Il est vrai que je n'ai pas pensé à Ebaymotors...
Quel âne!!!
J'ai télécharger la doc PDF que tu as mis à notre disposition, et j'ai relevé le protocole de serrage.
Merci bien et bonne soirée

OK
bon en gros c'est pas trop compliqué....
- tu débranches le (-) de la batterie
- tu dévérouilles le locket rouge des connecteurs des bobines puis tu les débranches
- tu débranches tout le faisceau d'allumage en repérant l'ordre
1-3-5-7 à droite quand tu es face au moteur en commençant par la + proche de toi
2-4-6-8 à gauche toujours face au moteur
- tu démontes les 8 bobines (10mm)
- tu déssères les 2x10 vis de 8mm en suivant la procédure (il te faudra une plate, une à oeil, une pipe et un douille de 8mm pour le cliquet
- tu retires les caches (c'est un peu galère faut trouver la bonne combinaison à cause des durites, gaines, etc....qui gènent évidement...ce serait trop facile sinon
- tu vires les joints, tu enduits la gorge avec un peu d'huile moteur et tu places les joints neufs
Attention ya un sens !!
- puis tu refais toute la manip en sens inverse en serrant au couple préconisé

voila.
bon courage !

Et ben voilà une procédure qui devrait pas trop mal se passer, même s'il y a des tuyaux qui gènent...
J'imprime tout cela, et je m'y attelle dès que je reçois mon colis.
Merci beaucoup, The Beeast.
Je reviens pour info, dès que cela est fait.
Bonne soirée

Bonjour justement j'aurais besoin d'aide pour enlever les faisceaux sur mon cache culbuteurs je n'arrive pas à enlever se faisceau qui prend beaucoup de place mais c'est plutôt l'endroit du remplissage d'huile qui me pose problème pouvez m'aider svp