salut,
lorsque je démarre mon ram le matin, le ralenti est élevé pendant quelque seconde puis redescend lentement ce qui est normal mais ce que je trouve plus bizar, c'est que même moteur bien chaud, si je l'éteint et le redémarre de suite, au démarrage le ralenti va etre plus élevé (1100 tours) pendant quelque seconde avant de redescendre ???
j'ai un pote qui a un ram Hemi aussi et à chaud au démarrage le moteur est direct au ralenti
j'aurais voulu savoir si c'était normal ???

merci
Steve

J'ai la même chose sur le mien
D'après Nrj5 ce n'est pas normal

ok et si ce n'est pas normal d'ou cela peut il venir
je vois que tu as le même ram que moi 2007 avec MDS peut que c'est normal sur ce moteur (mon pote à un hemi de 2003 sans MDS)

Attendons des réponses de "pro"

bob01 a écrit:

ok et si ce n'est pas normal d'ou cela peut il venir
je vois que tu as le même ram que moi 2007 avec MDS peut que c'est normal sur ce moteur (mon pote à un hemi de 2003 sans MDS)

Non ce n'est pas normal, j'ai plusieurs clients avec de Hemi-MDS à partir de 2006, leur Ram ne fait pas ça.

Pourquoi ? Je ne sais pas je n'ai jamais cherché vu que je n'ai jamais été directement confronté, effectivement 0473mac m'en avait parlé...

Maintenant je suis pas un pro d'autres ici auront peut être une idée.

Il se peut que ce soit la sonde qui prend la température de l'eau, qui donne une mauvaise information au starter automatique, ou vérifié si le papillon fonctionne correctement, qu'il n'y est pas un début de grippage de l'axe, peut être faire un nettoyage et mettre du dégrippant et voir si le symptôme disparait.
Je ne pense que ça est un rapport avec le mds, ton moteur tourne rond, mise a part l'élévation du ralenti ?

oui il tourne rond et le ralenti est stable et dès que met une vitesse il redescend direct ou apres quelque secondes

symptômes identique

Commence par vérifié ton papillon des gaz

Merci , je vais regarder cela dès que possible.

je vais regarder ça aussi et après on verra
vous conseillez quoi pour le nettoyer ???

Prend du DW40 c'est un dégrippant.

Le mien fait pareil, ça fait beaucoup de ram avec ce symptome quand même... êtes vous sur que cela n'est pas normal ?

apparemment d'après les forum US ce serait normal sur les Ram de 3eme gen Phase 2 donc de 2006 à 2008

Je trouve qu'il y a beaucoup de chose que l'on trouve normal sur ces véhicules

Euh, c'est normal que vous avez un moteur ?

Enfait avant le post je ne m'étais jamais inquiété de ça. Je m'étais dis que c'était un starter automatique et voilà... sachant que j'avais déjà vu ça sur d'autre véhicule essence.

Oui a froid on dira que ça peut être un starter auto, mais a chaud le starter auto ne se déclenche pas

encore d'après les forums us ce serait un sytème pour éviter l'encrassement du moteur et les probleme de démarrage ???? abondonné sur les versions plus récente ????
je vais contacter Chrysler qui doivent surement connaitre le système

J'ai bien fais attention aujourd'hui et c'est vrai qu'a chaud ça reste bloqué à 1100t et si on attend un peu ça descend doucement. Bizare cette histoire.. j'avais jamais remarqué avant :/ mais pour que les symptômes soient identique et ne varie pas d'un poil sur plusieurs ram de la même année il doit y avoir une réponse quand même. Jattend avec impatience la réponse que chrysler te donneront
Et j'ai un autre véhicule essence et même à chaud le starter s'est toujours enclenche.

En tout cas sur le Hemi 2006 avec MDS, d'un client il ne le fait pas, il a 150 000km +-

le papillon des gaz sur le 5.7L Hemi est piloté électriquement par un petit servo-moteur
donc comme dit DODGE ALSACE, commencez par vérifier l'état d'encrassement du papillon.
Pour ce faire, démontez la boite à air la ou il y a indiqué "5,7L Hemi Magnum" et regardez l'état du papillon.
Si c'est bien encrassé tout noir, il y a des chances que la course du papillon soit altérée.
Si c'est le cas, débranchez le (-) de la batterie, déconnectez la fiche qui alimente le throttle body, démontez les 4 vis qui le tiennent puis nettoyez le avec du WD40 ou un bon dégraissant.
n'hésitez pas à bien arroser et nettoyer correctement avec un petit pinceau.
Ensuite, une fois bien propre, séchez le bien avec un chiffon puis remontez l'ensemble et faites un test....

Hello , j'ai démonter le papillon des gaz et je l'ai entièrement nettoyer .
La face avant était propre mais l'arrière était bien crado.
Pas de grippage , et pas de changement après nettoyage

il me semble que j'ai le même à chaud. Autant de témoignages qui vont dans le même sens... T'inquiètes pas pour ça.

bonsoir, je sais que la discussions et très loin, mais si vous avez trouvez une solution au problème de ralenti car j'ai exactement le même souci sur mon Dodge caliber crd 2008. merci.