Bonjour a tous,
Comme certains d'entre vous j'ai des soucis de démarrage de mon nitro, surtout a chaud. il faut tirer 5 a 10 secondes sur le démarreurs avant que le moteur se lance.
il a aussi du mal par temps froid maintenant, je pencherais pour les bougies de préchauffage.
Sinon après avoir consulté les forums dont les autos possèdes se moteurs 2.8, le soucis de gasoil ou prise d'air au niveau de l'injection revient souvent.
J'aimerais bien essayer de changer mes joints d'injecteurs ainsi que mes bougies de préchauffage, qu'en penser vous ?

Salut à toi...Tu vas me dire c'est pas le meme moteur mais le problème est similaire...J'avais ce souci le matin au démarrage, j'ai remplacé les 4 bougies de préchauffage( sacré boulot enfin pour moi du moins) et j'ai remarqué un mieux....A chaud est ce qu'il démarre nickel.???

Merci pour ta réponse.
oui j'ai regardé ou elles étaient et l’accès est sport a première vue.
a chaud il a plus de mal qu'a froid, c'est surtout ça qui m’inquiète

Oui peut-etre un probléme d'injecteur, mais vérifies quand meme l'age des bougies...pour moi elles étaient pas mal carbonisées ( j'ai fait un tuto d'ailleurs )

bon, j'ai changé mes 4 bougies, 1h pour les 4 ça va encore.
J'ai un mieux a froid, mais a chaud toujours autant de galère.
Je me suis aperçu que 3 injecteurs sur 4 ont un aspects gras, cela vient surement des joints d'injecteurs qui ne sont plus trop étanches, cela peut il être le soucis de démarrage a chaud ?

nouvel essai aujourd'hui, malgré le froid de se matin, il a démarré ni quel a froid, j'ai fais 20 km et 20 min après l’arrêt, près de 10 secondes avant que le moteur ne se lance.
si je coupe le moteur et que je le redémarre dans les 2 a 3 minutes il redémarre ni quel.
c'est un soucis qui me fatigue sérieusement car j'ai vraiment que ça comme soucis.

Tu a regarder les codes défauts ?

1 ou plusieurs injecteurs HS.
Probablement pas de défauts pour ce genre de problèmes.

j'ai regardé les défauts directement avec la manip au compteur et aussi avec le pc direct a la prise obd et je ne trouve rien.
après niveau injecteur j'en ai vue quelque un qui était gras, et au niveau de la culasse c'est gras également, je pensais a des joints d'injecteur hs.
C'est triste quand même tous ca, j'ai fouiné sur divers forum et j'ai l'impression que c'est un soucis fréquent sur les crd, que se soit 2.0 2.7 2.8,....

commence par changer les joints tu verras bien sa doit pas être cher des joints

il est long a démarrer a chaud mais il ne tousse pas et sans fumé, en gros j'insiste 5 secondes a 10 secondes et il démarre direct sans toucher a l’accélérateur, ca aurait été un essence j'aurais pu croire a l'allumage défaillant

lechti599 a écrit:

commence par changer les joints tu verras bien sa doit pas être cher des joints

je pense que tu as raison, je vais voir a cela, je croise les doigts pour en trouver

ta de la puissance quand tu redémarre a chaud

ouvrez le capot, faites bouger la prise du PMH pour bien vous assurer qu'elle est bien enfoncée et essayer à nouveau de démarrer ...
Si ça démarre au quart de tour votre PMH est en cause

oui j'ai bien de la puissance a chaud, ou se trouve le capteur pmh ?

sur ta voiture je sais pas j'ai un caliber
c'est autour de la couronne du volant moteur, plus qua trouver ou

après sa peut être dans le faisceaux électrique qu'il y a un soucis

j'ai commandé les joints d'injecteur,.
A froid le clapet d'admission est grand ouvert, a chaud doit il être fermé ou ouvert lorsque je met le contact avant démarrage ? ça peut venir de ca aussi je pense a ca

sa peut être plein de chose je peut pas t'aider de plus désolé l'ami

merci quand même c'est gentil.
après 15 jours sans servir j'ai voulu le démarrer, je mis suis repris a deux fois car pas moyens de le lancer. le deuxième coup de clef il toussait avant qu'il démarre. il y avait du bruit au niveau de la pompe a gasoil sous le capot lorsque j'ai mis le contact, j'ai eu le coup sur une voiture qui me faisait se bruit la lorsqu'elle avait une prise d'air au niveau du gasoil

ha ben tu rapproche de ta panne

oui je me rapproche, je pense beaucoup pour une petite prise d'air dans le gasoil.
je viens de recevoir mes joints d'injecteurs, deux ou trois injecteurs sont gras, du coup je vais déjà changer mes joints sur les 4 dans un premier temps, je vous donnerais le résultat en espérant positif.

dorian51 a écrit:

deux ou trois injecteurs sont gras,.

la chose positive, c'est que du coup tu n'auras pas de mal a les enlever !

si tu nous fais des photos de t'on travail c'est bien aussi

Bonjour à tous,
Bon je commence à me dire que mon soucis de démarrage viendrais d'un manque de jus. L'impression que le démarreur mouline à chaud après 10min d'arrêt.
Lorsqu'il redémarre et que je roule un peu, je m'arrête et redémarre dans les 15 sec, le moteur démarre niquel en remarquant que le démarreur tourne beaucoup plus vite.
Batterie 95ah 830a bosch de 2014 ou 2015.
Pour les jeep ce probleme vient parfois du démarreur.
Qu'avez vous comme batterie les amis ?

J'ai CELLE-CI