Bonjour à tous,

Je ne retrouve pas de sujets similaire au mien sur le forum donc je poste cela en espérant ne pas faire doublon.

En amenant mon Dodge pour une réparation, mon mécano l'indique que mon Caliber sent le gas-oil. Moi, je ne sent rien sauf que depuis quelques jours ma consommation à bien augmenté sur mon indicateur de bord, je passe de 6.1L à 7.9 !

Il a regardé et pense que c'est la pompe tandem ou gasoil. Ce serait les joints qui fuient.

Par contre, il me renvoi vers un Diéséliste. Quel est le coup de cette nouvelle réparation ?
J'ai vu la pochette sur internet à 50€ et la pompe à 200/250€.

Ma question est puis-je rouler le temps de faire réparer ?
Il vaut mieux faire réparer les joints ou changer la pompe ?

Merci d'avance
(Caliver SXT sport - 140 ch TDI - 199 500 km)

Bonjour à tous,

Personne n'a jamais eu de soucis avec sa pompe Tandem ou pompe à carburant sur son Caliber TDI ?

Merci

Bonjour à tous,

Dans un sens, si personne ne répond à mon post cela veux peut être dire que cette "panne" est très rare sur les Caliber et peut être que cela n'est pas ça ;-)

Car, je n'ai pas de gasoil sur le moteur, ni voyant moteur qui s'allume et elle démarre et tourne comme une horloge.
Mon mécano aurai fait un mauvais diag ? Je vais en voir un autre au cas ou.

Salut,

Je n'ai jamais entendu parler de cette pompe tandem, c'est possible qu'il y en est une, pour ce qui est de ton odeur de gas-oil, a tu remarqué que le moteur est humide a certains endroits ?
une durite qui fuit ?
Est ce que, il fume noir a l’accélération ?
Tu peut avoir un injecteur qui fuit, d'ou la surconsommation.
Ta consommation, tu est sur qu'elle a vraiment augmenté, tu as peut être fait plus de ville, ce qui expliquerais cela, ou quand les températures baissent, on consomme toujours un peu plus.
La valeur de l'ordi de bord est peut être faussé, fais un test de conso en calculant les litres utilisés pas les kms.
Après 7,9 L, c'est pas énorme non plus, c'est quand même un 2 L de cylindrée.

7.9 ca correspond en gros à la conso en ville de la caliber crd ( si je faisais que de la ville je faisais du 8 l, sinon je pouvais tomber à 5.5 l)

Bonjour et merci Bronxer et Dodge Alsace.

Je n'ai aucune fumée noire, ni blanche, pas de voyant, pas d'odeur, pas de Gasoil sur mon moteur, elle démarre bien et tourne comme une horloge...

La pompe à carburant est un peu grasse pour le 1er mécano.

Pour la conso, il est vrai que je ne suis jamais sur cette valeur 7.7/ 7.8. Je suis toujours sur 6.2/3.

Je vais voir un autre mécano demain soir et nous verrons.

Je commence à avoir peur car après l'embrayage, et mon radiateur cela commencerai à faire beaucoup en peu de temps...

Merci à tous

Tout à l'air normal, à part la conso un peu élévée si tu fait pas de ville...Tu es sur qu'il y a une odeur d'essence comme t'as dit ton mécano ???

Bonjour Bronxer,

Oui tout est normal, sauf ma consommation car je roule pas trop en ville c'est de la route pour aller bosser.
Moi je ne sent rien, le GO ça sent vraiment fort et là...

Ce soir, je me vais voir un autre mécano pour un 2e avis.

merci

fabrizio-13 a écrit:

Ce soir, je me vais voir un autre mécano pour un 2e avis.
merci

Sage décision....

Des nouvelles... Voilà, j'ai mon verdict suite au 2eme avis d'un mécano.

Mon caliber sent un peu le GO et ce serai bien la pompe à carburant ou tandem qui commence à fuir.

Il me préconise comme le 1er mécano de faire changer les joints de cette pompe par un diéséliste.

Coût estimé environ 200/250€ (Mo + joints)

Merci à tous pour votre aide et réponses.

C'est pas mieux de mettre une pompe neuve, tu as le tarif ?

Elle est situé ou cette pompe, il faut encore démonté la moitié de la caisse ?

Bonjour Dodge alsace,

C'est cette pompe là voir photo. Elle à est à coté du filtre à air : https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/540035/pompe-tandem

Je vais voir avec le diéséliste, si je change toute la pompe ou les joints.

Ok merci pour l'info

Super info,merci

Bonjour à tous,

Me voici de retour avec mon souci de pompe Tandem ou carburant.

Le diéséliste m'a finalement changé la pompe au lieu de changer le joint car pour lui comme c'est aussi la pompe à vide c'est un élément de sécurité et cela ce change et ne répare pas...

Donc un total de 377€ (1h de MO à 65€ et 312€ de pompe).

J'espère que je repart pour de belles aventures avec mon Caliber et ses 201 000 km après mes réparations en 2 mois (embrayge, radiateur et pompe tandem)

Merci à tous pour vos réponses et messages.

Bonne route...!

Heureusement pour nous,que les prix sont moins élevés qu'avant..La mienne a 225300km et Je vérifie cela de temps en temps,savoir si l'huile ne sent pas le gasoil et si pas de perte extérieur de gasoil.ais je ne sais pas si elle a été changé avant,mais si c'est le cas ,vu l'alliage,c'est pas de maintenant..

Bonjour à tous,

Je ré-ouvre mon sujet.

J'ai récupéré mon Caliber mardi et depuis cela fait 3/4 jours que aléatoirement (un jour oui, un jour non) dès que je mets le chauffage j'ai une forte odeur de Diesel dans l’habitacle.

Je pense que suite au changement de la pompe à carburant, du diesel a du se répartir sur le moteur et des fois quand j’enclenche le chauffage cela sent.

Ma conso a bien baissé depuis mardi avec 6.5L au lieu des 7.7L après changement de la pompe.

Je reprécise que je n'ai pas de diesel qui coule ou autre et que le véhicule fonctionne bien à part cette odeur aléatoire.

Je vais par précaution téléphoner au diéséliste demain.

Quand pensez vous ?

Merci à tous