Bonjour,
j'ai de petits soucis avec mon démarreur, je pense que c'est électrique, je viens donc vers vous, bronzer à eux le tour mais je trouve plus son post, je m'explique,de temps en temps il ne veut rien savoir je tourne la clé et rien c'est le silence j'enlève la clé et je recommence et au bout de trois ou quatre fois et hop c'est reparti, j'ai peur qu'un jour ou l'autre il n'y ait plus rien du tout j'ai vu une vidéo où il s’agissait du relais
Vous en pensez quoi

ça me le ferait quelquefois au début de l'achat du Nitro....lorsque je calais (et oui au début avec la grille BVM il faut prendre l'habitude de pas démarrer en 3éme sinon ) mas cela ne se produit plus! comme s'il y avait temporisation de sécurité empêchant le redémarrage immédiat si tu cales!

C'est peut-être également le neiman .
Mais avant , Il faudrait tester le démarreur manuellement en excitant la bobine avec du 12v .

Vérifier si les cosses de la batterie, et celle du démarreur sont bien serrés.
Sinon relais ou neiman.

hello déjà merci
oui mike cela je l'avais remarqué que quand on cale il faut attendre 1 minute sinon ça redémarre pas pour la batterie je vais regarder ça, mais sur le démarreur pfff il n'est vraiment pas accessible pour le relais tu sais où il se trouve Dodge Alsace sur une vidéo il est planqué derrière le parer boue de la roue gauche "enfoiré de dodge" le neiman on peut tester oui je me doute mais faut démonté quoi pour arriver aux connexions
Pffffff j'en ai posé des questions, le plus embêtant c'est de tester quand tout fonctionne, faudrais attendre que plus rien ne va, mais je préfère trouver la panne avant,
les vieux c'est ça

Salut le chti.....non pour moi c'était pas le démarreur, je l'avait testé il marchait nickel....Je l'avais laissé chez un électricien auto qui avait détecté un probléme de connexion entre le neiman et le démarreur.....Faudrait que je retrouve le post

tu avais des soucis de démarrage il me semble, mais sur le caliber ou l' avenger .
merci la je suis allé l'essayer elle a mis en route du premier coup brr, ça te faisait pareil, jusqu'au jour ou à la boulangerie elle a dit non, c'est ça .

Non, je ne sais pas ou est le relais, j'ai pas eu a le chercher pour le moment, mais ça ne m'étonne pas qu'il soit derrière le pare boue car il y a un paquet de fils et de bordel la derrière.
Pour accéder aux connexions du neiman, faut démonter le plastique de garniture sous le volant

Un truc tout bête, la pile de ta télécommande est encore bonne ?

Je peux pas te dire non plus ou est ce relai puisque j'étais pas présent le jour de la réparation chez l'électricien auto....C'étais sur le caliber et un jour il a plus du tout démarrer et en panne séche sur le trottoir, donc remorquage...!

oki les gars, plus qua attendre qu'elle redémarre plus mdr

je vais toujours faire les vérifications d'usage, oui la pile de la clé je l'ai changé en juillet

A++

hello
bon la j'ai changé une cosse de la batterie elle n'étais plus vraiment en bon état , puis test batterie 12.3 je la remet donc en charge devant chez moi , comme mon garage et assez loin de chez moi c'est le bordel

lechti599 a écrit:

oki les gars, plus qua attendre qu'elle redémarre plus mdr

La différence avec toi c'est que moi j'ai pas eu de signes avant coureur, elle est tombée en panne d'un seul coup...

ha d'accord, c'est bizarre alors , bon la j'ai débranché la batterie pendant 4h sa vas peut être s'arranger

hello,
bon ben là ça démarre pfff, j'ai vu sur le net qu'au bout du neiman il y a un module et que chez Chrysler dodge et jeep c'est ça qui déconne le plus souvent ben Lol
Bon cette après-midi je suis allé à Lille avec plusieurs arrêts elle a toujours redémarré, même pas tombé en panne pfff je croise les doigts, peut-être le fait que j'ai débranché la batterie plusieurs heures . lui a fais du bien
Du coup je suis coincé pour trouver la panne

hello,
plus de soucis depuis un moment, mais je crois voir d'où se peut venir, j'ai démonté ma batterie pour la recharger chez moi pour l'hiver, et là ce matin avant de la remettre j'ai tout nettoyé le compartiment ensuite isolé un peu tout le fil qui touche plus ou moins la carrosserie puis j'ai mis ma lampe de poche pour voir un peu derrière le parc-bout et là j'ai trouvé le fameux boitier ou se trouve des relais et elle est complètement ouverte en 2 et j'arrive pas à travailler par ce trou vas falloir travailler du dehors en enlèvent le pare bout
Mais là il pleut
quelqu'un a déjà fais ça

c'est ce boitier

Non, jamais fait, mais c'est vraiment mal placé ce boitier relais, je comprend pas les ingénieurs qui ont fait cette auto, de mettre des trucs comme ça.

hello
ben ce seras une première
comme tu dit quelle idée de planqué ça, et ta vue le paquet de fils qu'il y a la dessous et même pas protégé, Mr Dodge a fais le con la

Oui, j'ai vu le paquet de fils, ça m'a fait pensé a mon assiette de spaghetti

et du coté droit c'est pire
faut pas se demandé quand on a un soucis de fil coupé